Moteur V6 2.8 l de r25 dans ALPINE A310 V6

[Sebo]

un truc basic

[Kobi]

Merci pour ...donc 100% pour le PRV et avec la boite ...
Je vais plutôt partir sur une modification de mon support moteur universel...

On attends la vidéo...surtout sans échappement...

[Sebo]

il fraudais déjà que je trouve comment le câbler

[Tataille]

Bonsoir Sebo
pour tes sondes qui servent au tableau de bord de l'Alpine il faut que tu les conserves comme avant.
la temp d'eau est sur la pompe à eau (1seul fil). les autres capteurs sont sur le coté droit du moteur sous le colecteur d'échappement. prends une photo ou plusieurs avant démontage et tu les remets à la meme place sur l'autre et tu réutiliseras exactement le faisceau d'origine.
Pour le fil du démarreur tu peux t'en passer et dans ce cas tu auras un petit temps pour le démarrage alors que si tu le branches, il sera plus instantane. Les autres je ne sais pas.
Bon courrage

[Tataille]

Tu as le schéma électrique en page 5 de ce post il est plutot bien fait.

[Kobi]

il fraudais déjà que je trouve comment le câbler

invite Cunis ....c'est un spécialiste des redémarrage...et en général il est suivie d'un alsacien .. mais je te fais confiance...et un carrossier à souvent comme amis proches des mécanos....
tu as une version avec ou sans cata ..

[Sebo]

J'ai une version avec cata le soucis c'est que le câblage ne correspond pas aux schémas que j'ai. Il y a des différences avec celui de la page 5 et ceux de r25.

[Sebo]

Vu les températures actuel je ne suis que rarement dans le garage

Mais j'ai quand même fait un test, du coup à mise sous tension j'ai bien la pompe qui se lance et les injecteurs qui bougent mais pas de allumage!
Il faut que je trouve pourquoi il n'y a rien en sortie de la bobine.

[Kobi]

Vu les températures actuel je ne suis que rarement dans le garage

Mais j'ai quand même fait un test, du coup à mise sous tension j'ai bien la pompe qui se lance et les injecteurs qui bougent mais pas de allumage!
Il faut que je trouve pourquoi il n'y a rien en sortie de la bobine.

Viens dans une dépendance en alsace... ...je tiens env. 2h et encore avec combinaison sport auto + combinaison ski....
Sinon ...on avait le même symptome sur un redémarrage..tête de distributeur en cause.....une piste

[Sebo]

Je pense pas que ça vient du distributeur car directement en sortie de bobine j'ai rien.

[Sebo]

C'est bon j'ai trouvé la panne, mauvaise connexion sur le connecteur; du coup j'ai de l allumage et le reste marche donc il n'y a pas de raison que il ne tourne pas.

Bon ma batterie à force d essai à décider de mourir donc pas d'essai en réel.

Et en plus je arrive à dialoguer avec le calculo et ma canclip donc que du bonheur.

[Cunis]

Sa.

C'est cuit. La clip marché pas sur ces moteurs. Faut une xr25.

Cdt.

Pascal.

[Sebo]

ma clip et ma xr25 marché dessus.

[Sebo]

C'est bon ça démarre! En tout cas le faisceau est très simple, je suis surpris.

[Kobi]

C'est bon ça démarre! En tout cas le faisceau est très simple, je suis surpris.

Je confime, c'est tout "con"...faut juste un peu de bon sens et cela va tout seul..

Content pour toi

[Sebo]

Maintenant il faut que je M occupe de la voiture, mais au moins je sais que le moteur tourne.

[Lauerst]

Hello les Farnautes!

Et ben je vois qu'il y a finalement beaucoup de monde qui roule en Injections sur A310.

J'ai toujours été pour le charme de nos carburateurs, mais un coussinet de bielle en a décidé autrement. Et si je veux rouler, je n'ai pas trop le choix de passé en injection. En attendant de refaire correctement le moteur d'origine.

Je pensais le montage bien plus chiant que cela mais après avoir lu toutes les page du sujet cela m'a l'aire assez simple. Et le résultat plutôt positif.

Merci pour toutes vos précieuses info, j'en Prends note et j'espère ainsi pouvoir repêcher quelques info supplémentaire au besoin.

Bonne route à tous

Steve

[Jf748]

Salut à tous,
voilà un moment que ce passionnant sujet que vous avez enrichis aux grés de vos avancées et des problèmes rencontrés doit inspirer nombre de propriétaires.

Propriétaire d'une Alpine V6 Gt depuis 3 ans (j'ai eu tour à tour des R5 GT turbo, A310 (version 2849 injection K), Clio Williams), j'ai commencé par monter sur le moteur d'origine un 4 corps Edelbrock. Ca se monte super bien, facile à régler, bonnes performences, conso un peu élevée.

En fin de saison passée, j'ai monté un moteur de R25 V6 injection électronique, j'y ai mis le point final ce jour par le montage d'un filtre KN.
J'attends les beaux jours pour aller faire régler le boitier d'injection.

Je me demande encore comment Renault a pu fire une telle erreur de ne pas doté la V6 GT de ce moteur qui lui va parfaitement: Démarrage, sonorité, couple, montée en régime, conso, ... tout est largement amélioré.

Nous (un ami m'a grandement aidé), n'avons pas rencontré de problèmes particuliers.

[Jf748]

Voilà une photo du moteur.
J'espère qu'elle va bien s'afficher

[Lauerst]

Salut

Joli montage!!!
Je vois que tu es du 57.

Je suis prêt de Sarreguemines Forbach.

Bonne continuation

Steve