Changement freinage A310 V6 Ph2

[Bath35]

Bonsoir
Jai acheté un maitre cylindre R25 V6 chez "os carré " moins de 100€ .
Mais comme deux trous en 10 x 100 et deux en 12 x 100 il faut mettre un bouchon dans un des 12,
et dans l'autre : j'ai récupéré sur de vieux flexibles une partie femelle en 10 et une male en 12 ,
j'ai brazé les deux , je me retrouve avec 3 fileta ge 10 x 100.
Je pense remonter ça la semaine prochaine . Je fais des photos SI ça marche

[Suard Jean-Claude]

Bonsoir à toutes et à tous,

En ce qui me concerne, j'ai monté cette référence venant de chez Oscaro avec bouchons inclus.

http://www.oscaro.com/maitre-cylindre-d ... 7392-258-p

Jean-Claude

[Guigue]

Bonsoir,
comme je le disais hier, je suis allé controler sur des maitres cylindre que l'on
a avec mon père.

A310:
-diamètre du maitre cylindre 23.8 mm
-diamètre de centrage pour le mastervac 33.9 mm
-entraxe des oreilles de fixation 70 mm

Alpine v6 gt (d500),alpine v6 turbo (d501,d502):
-diamètre du maitre cylindre 23.8 mm
-diamètre de centrage pour le mastervac 33.9 mm
-entraxe des oreilles de fixation 70 mm

R25 v6,v6 turbo:
-diamètre du maitre cylindre 23.8 mm
-diamètre de centrage pour le mastervac 33.9 mm
-entraxe des oreilles de fixation 70 mm

A610 :
-diamètre du maitre cylindre 25.4 mm
-diamètre de centrage pour le mastervac 41 mm
-entraxe des oreiiles de fixation 70 mm

Voila si ça peu aider quelqu'un.
Laurent

[LeoBlack]

elle sont bien tes valeurs, mais faut pas oublier que les maître cylindre récent ne se monte pas sur les ancien mastervac, le centrage anciennement sont court avec un petit cylindre sur le maître cylindre, maintenant ils sont long et ça ne rentre pas dans les ancien mastervac.

[Bath35]

Bonsoir à toutes et à tous,

En ce qui me concerne, j'ai monté cette référence venant de chez Oscaro avec bouchons inclus.

http://www.oscaro.com/maitre-cylindre-d ... 7392-258-p

Jean-Claude

[*]

Bonjour
Tu as refait tes canalisations et donc mis un des embouts en diametre 12 ,
à l'origine tous en 10 , d'où le tuyau fourni pas mécapar ou mes embouts brazés .

[Suard Jean-Claude]

Bonjour,

Oui pour les deux avant j'ai été obligé de mettre du 12.

Jean-Claude

[LeoBlack]

Salut à tous

Je suis toujours sur le coup des freins et j'ai un problème pour le répartiteur de freinage des roue arrière.

J'ai celui-ci qui devrait faire l'affaire car au minimum il délivre 29 bars de pression comme préconisé dans la doc Alpine.



Le seul truc c'est que je n'arrive pas à trouver un schéma de branchement , savoir ou viens la pression du maître cylindre et par où ça sort .

la ref : 77 00 418 730
monter sur megane/scénic 1

Il y a deux diamètres de vissage, 2 x M12 et 2 x M10 (sur la photo si on tient le répartiteur à la vertical avec le petit ressort noir en haut, nous avons les 2xM12 à gauche et les 2xM10 à droite)

qui c'est qui sait ?

Le muste serais que l'un d'entre vous ai la bonne voiture pour regarder par dessous

Merci à tous de vos lumière et de votre aide (ça avance bien)

[Cunis]

salut Sylvain,

Sur le MR 312 à partir de la page 37-14 tu dois pouvoir trouver le branchement ! ?

Voici le lien pour le PDF : mais chutttttttttt

http://pascal.colas01.free.fr/Tempo/MR-312-MEGANE-3.pdf

Tiens nous au jus.

Est ce que ce post peut aider ???? http://www.megane-france.net/xoops/modu ... _id=267604

[LeoBlack]

Salut

tu est tombé axactement sur le même post que moi sur ce forum, mais j'arrive pas à voir où vont les tubes, heureusement le gars à laisser son adresse msn et je lui ai expliqué mon cas

pour la doc j'ai exactement la même , le schéma est tellement schématisé (bon ok normale aussi) que l'on arrive pas à déterminer le sens de la pose. Le seul truc comme indice c'est à la page 30-5, Entrée compensateur M12x100 et sortie compensateur M10x100, après ben j'en sais pas plus

J'ai pas envi de me planter car comme c'est pas le même diamètre il ne sera pas question de simplement les intervertir, c'est con

[LeoBlack]

Y aurait-il pas un mecano Renault ici qui aurait déjà eu à faire le montage de ce répartiteur ?

[Lasalle Franck]

Salut tu peut monter un regulateur manuel de type compétition

[LeoBlack]

Salut tu peut monter un regulateur manuel de type compétition

ouais je sais, mais je trouve pas en double entrée/sortie pour faire un montage en X

[Mathr30]

je pensais le virer, moi, ce truc sur ma Ph1 ... puisque les étriers AR sont plus petits ET que le poids de l'auto est derrière... pourrait-on comparer les banc de freinage de ceux qui sont passés au CT dernièrement

sinon, nous les meccanos Renault (et les autres font de même) quand nous remplaçons ce genre de pièces, nous jurons d'abord, nous petons les vis de fixation ensuite et nous terminons avec ce qui nous passe par la main, burin, chalumeau, perceuse ... pour ce qui est des tuyaux, nous les remettons en place sans vraiment se poser de question

[LeoBlack]

youpi j'ai trouvé

Je suis aller dans une casse et j'ai trouvé un scénic ph1 avec le bon répartiteur, j'ai regarder les tuyaux et déduit leurs branchements

voilà comment c'est monté :

[AMiguelito]

[quote="Guigue"]Bonsoir,
comme je le disais hier, je suis allé controler sur des maitres cylindre que l'on
a avec mon père.

A310:
-diamètre du maitre cylindre 23.8 mm
-diamètre de centrage pour le mastervac 33.9 mm
-entraxe des oreilles de fixation 70 mm

Alpine v6 gt (d500),alpine v6 turbo (d501,d502):
-diamètre du maitre cylindre 23.8 mm
-diamètre de centrage pour le mastervac 33.9 mm
-entraxe des oreilles de fixation 70 mm

R25 v6,v6 turbo:
-diamètre du maitre cylindre 23.8 mm
-diamètre de centrage pour le mastervac 33.9 mm
-entraxe des oreilles de fixation 70 mm

A610 :
-diamètre du maitre cylindre 25.4 mm
-diamètre de centrage pour le mastervac 41 mm
-entraxe des oreiiles de fixation 70 mm

Donc d'après les dimensions que tu cites on peut remplacer un maitre cylindre d'alpine A310 v6 année 1980 ( ref : MP3202 ) avec celui d'une alpine v6 gt et /ou turbo ( ref: D501 et D502 ), c'est bien ça ou il y a d'autre paramètre à prendre en compte?

Merci pour vos réponses, je viens d'acquérir ma première alpine A310 V6 2700 de 1980

[Cunis]

Salut.

La réalité c'est que Simon auto et ou meca parts et autres vendent des maître cylindre de r25.

C'est le moins chère le plus simple (peut de modification ) et surtout disponible.

Cdt Pascal colas

[AMiguelito]

Merci pour ta réponse! J'ai posé la question car un "vrai" maitre cylindre A310 marque ATE ou bendix coute 300 euros environ et que un A310 de v6 gt ou Turbo j'en ai vu un à 50 euros sur pièceauto.com.

[Deji94]

Bonjour,

J'ai fait un tuto récemment sur le freinage de la série 2.
Regardez dans les tutos a310.

Bonnes bricoles
Deji94