Restauration L4 N°155 de janvier 1972

[Papapoff]

Bonsoir Steph, j'ai vu les photos de ton châssis, il y a du boulot mais tu connais et cela ne va pas être un problème pour toi. Si besoin, je ne suis pas loin.
A+

[StefAlpine]

bonjour à tous me voici de retour... ca faisait un moment...
De retour avec beaucoup de photos
Comme je l'avais dit j'ai attaqué la restauration de la rouge.
Elle appartient à mon père depuis 34 ans, il en a toujours pris soin depuis le début, elle dort dans le garage chauffé, toujours sous couvertures en coton pour ne pas la rayer, et ne sort jamais sous la pluie....
On s'est dit bon depuis le temps qu'on l'a il serait temps de lui faire un coup de jeune.
Au départ on etait partis pour une sellerie et peinture et changer toutes les rotules et roulements...
Ca c'est sur le papier....
la réalité est tout autre... en faite elle encore plus pourrie que ma bleue.... franchement la douche froide...
en me mettant dessous je regarde de plus prêt et je suis surpris par une couche de blaxon d'une épaisseur anormale... heureusement je peux comparer avec la bleue donc des choses me semble suspect...
Donc je gratte, je gratte je gratte, et le constat est là... les deux tubes latéraux sont bouffés par la rouille au départ je me suis dit pas grave, sauf que je me suis rendu compte que la poutre centrale est sévèrement attaqué.... Après concertation avec papa, la décision est prise, on ouvre et on la refait intégralement...
Du fait de ma première expérience, ça ne me fait pas peur de dé-coquer celle-ci et je suis bien entouré de personnes qui ont déjà fait leur expérience et qui sont toujours là en cas de soucis je cites popof et papapof en priorité...

[StefAlpine]

aller c'est parti on ouvre la bête

[StefAlpine]

[StefAlpine]

c'est bien pourri la dessous

là on va dire que c'est un peu normal pour une L4

là on va dire que c'est moins marrant et je commences à m'inquiéter

[StefAlpine]

on stock gentillement la caisse le temps que je termine le chassis


on sépare les deux parties et on commence le démontage intégral...

[StefAlpine]

on démonte

[John Luke]

Bonjour Stef !
C' est après décoquage qu' on a vraiment des surprises sur un châssis d' A310 !
Le tien n' est pas trop mal, mis à part les longerons latéraux complètement rongés !
Mais j' ai vu pire que ça sur plusieurs A310 et pourtant cela ne se voyait pas beaucoup sous un pont !
Bon courage en espérant que tu as beaucoup de temps libre pour cette restauration !
J.LUKE

[Maxgordini]

Ton châssis a l' air pas trop mal. Tu verras après démontage et sablage s' il n' y a pas d' autres surprises . Bon courage à toi

[Guigue]

Bonjour,
il y a un peu de taf ,mais c'est la seule solution pour avoir
un truc de bien !!!
Laurent

[StefAlpine]

Me revoici avec une longue série de photos des suites de mes travaux... Bin y a du lourd je m'attendais pas à avoir autant de boulot sur celle-là, moi qui était persuadé qu'elle était en bonne état.... bin désillusion totale, place aux photos

[StefAlpine]

bon bin ça sera pour plus tard les photos.... gros bug de mon site d’hébergement

[StefAlpine]

[StefAlpine]

les copains en ont profité pour sabler des pieces

[StefAlpine]

traitement restorm phosphatant pour la protection contre le rouille... produit agréable à appliquer, bon résultat

[StefAlpine]

Tout y passe....

[StefAlpine]

allez on fait le tour de tout et on fait le bilan de la chaudronnerie à faire...
les fixations des amortisseurs avant se découpent et se déforment

[StefAlpine]

la traverse est dans le même état.... le pire reste à venir


Dessous les guides des câbles et le châssis se découpent

[StefAlpine]

Les soudures en générale ne sont pas top, avec mon peu d'expérience en chaudronnerie (mon ancien métier, il y a longtemps)
je vais essayer d'améliorer et de consolider ce châssis
le pire est là les tubes latéraux et la poutre central sont attaqués par de la rouille perforante

[StefAlpine]

Même chose sur l'arrière, la rouille est vraiment de partout, bilan y a du lourd à faire