[L4] Durite d'evaquation d'eau pour 1600 vf

[DedeA310]

bonjour peut t'on encore trouver les durites d'evaquation d'eau pour a 310 1600 qui sont positionner dans les ailes avant.si vous avez des infots je veut bien.
amicalement dédé

[LeoBlack]

C'est pas le genre de tube souple que tu trouve dans les magasins de bricolage ? tu as des photos de ce que tu cherche ?

[Laurent Luc]

Bonsoir à tous,
Sauf erreur de ma part, ça n'existe plus en neuf
Ce n'est pas très difficile d'en fabriquer. J'ai pris de l'inox (je sais, certains vont encore rigoler ), mais, c'est encore plus facile avec une vis plastique
L'étanchéité collerette-caisse est faite avec une pâte à joint classique.
Bien sûr, ce n'est pas de l'origine. L'air dans mes pneus non plus d'ailleurs
A+

[Ove]

Salut,

dispo chez Simon en Allemagne.

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dl ... 0617526810

A+

Ove

[LeoBlack]

C'est les évacuations d'eau à l'avant du capot ? si c'est le cas je me demande pourquoi c'est démontable, pour les phares ?

[Laurent Luc]

C'est les évacuations d'eau à l'avant du capot ? si c'est le cas je me demande pourquoi c'est démontable, pour les phares ?

Si ton message s'adresse à moi, mon montage comporte un écrou, non pour que ce soit démontable, mais tout simplement pour assurer une bonne étanchéité lors du serrage.
Le tuyau d'origine étant en caoutchouc, y compris les collerettes, son élasticité fait que lui, il est étanche au montage.
A+

[Caleine]

Chez Renault, ces pièces sont nommées LARMIER. On les trouve aussi sur les GTA mais les dimensions sont légèrement différentes (plus gros diamètre et plus courtes). Je crois que ces larmiers existent en 2 longueurs pour les GTA.
L'une des références est 60 010 165 62

Le prix en 2010 était de 4.22 HT l'unité

[Manfred]

Larmier..... quel joli nom !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[LeoBlack]

C'est les évacuations d'eau à l'avant du capot ? si c'est le cas je me demande pourquoi c'est démontable, pour les phares ?

Si ton message s'adresse à moi, mon montage comporte un écrou, non pour que ce soit démontable, mais tout simplement pour assurer une bonne étanchéité lors du serrage.
Le tuyau d'origine étant en caoutchouc, y compris les collerettes, son élasticité fait que lui, il est étanche au montage.
A+

ma question était pour situer l'emplacement du dit tuyau, mais je pense correctement. En fait j'ai retrouvé le montage dans mes cartons mais je trouve qu'il existe toujours un risque de fuite dans le coffre. Du coup comme ma caisse est entièrement démonté j'y ai fait un montage différent, où je n'ai plus qu'à emmancher un tube

si ça intéresse :

[L'Alpine]

Salut LéoBlack,

Ci ce n'est pas gênant pour régler tes phares, pourquoi pas!.
A bientôt.
Alpinement.
L'ALPINE.

[Papapoff]

Bonjour,
Comme le dit l'Alpine "pour régler les phares" moi je dirai "pour monter ou démonter les phares ". Tu as toute fois fait du beau boulot.
Voilà ce que j'ai fait à l'AV comme à l'AR :
Je ne peux plus mettre des photos mon hébergeur a encore changé son système, peut-être qu'elle est sur mon post sinon un tube de cuivre, un collet battu au diamètre correspondant, un peu de silicone à la base du collet tu rentre dans l'orifice de la carrosserie, tu enfile le tuyau d'évacuation au bon diamètre et tu l'enfonce jusqu'à la butée carrosserie le tour est joué et tu coupes ton tuyau d'évacuation à la longueur désirée. Tu peux faire également comme le dit Luc Laurent : filetage écrou avec rondelle appropriée et c'est parti pour 40 ans......
A+ Denis

[Laurent Luc]

Bonjour,
Comme le dit l'Alpine "pour régler les phares" moi je dirai "pour monter ou démonter les phares ". Tu as toute fois fait du beau boulot.
Voilà ce que j'ai fait à l'AV comme à l'AR :
Je ne peux plus mettre des photos mon hébergeur a encore changé son système, peut-être qu'elle est sur mon post sinon un tube de cuivre, un collet battu au diamètre correspondant, un peu de silicone à la base du collet tu rentre dans l'orifice de la carrosserie, tu enfile le tuyau d'évacuation au bon diamètre et tu l'enfonce jusqu'à la butée carrosserie le tour est joué et tu coupes ton tuyau d'évacuation à la longueur désirée. Tu peux faire également comme le dit Luc Laurent : filetage écrou avec rondelle appropriée et c'est parti pour 40 ans......
A+ Denis

Denis
Ce n'est pas une rondelle, mais la tête de la vis usinée au tour
A+

[Alain Deloin.]

Bonjour,
Comme le dit l'Alpine "pour régler les phares" moi je dirai "pour monter ou démonter les phares ". Tu as toute fois fait du beau boulot.
Voilà ce que j'ai fait à l'AV comme à l'AR :
Je ne peux plus mettre des photos mon hébergeur a encore changé son système, peut-être qu'elle est sur mon post sinon un tube de cuivre, un collet battu au diamètre correspondant, un peu de silicone à la base du collet tu rentre dans l'orifice de la carrosserie, tu enfile le tuyau d'évacuation au bon diamètre et tu l'enfonce jusqu'à la butée carrosserie le tour est joué et tu coupes ton tuyau d'évacuation à la longueur désirée. Tu peux faire également comme le dit Luc Laurent : filetage écrou avec rondelle appropriée et c'est parti pour 40 ans......
A+ Denis

Denis
Ce n'est pas une rondelle, mais la tête de la vis usinée au tour
A+

Denis, emporté par son enthousiasme!!!...

[Romu59]

*
**
Quel bricolage !!! Et dire que j'ai fait pareil !!!

romu

[Papapoff]

Merci Romu, enfin un qui m'a compris....ouf l'honneur est sauf

Salut père Alain çà fait plaire de te lire

Je reviens au sujet tout de même, finalement est-ce-que çà sert les évacuations d'eau, puisque l'on sort les voitures que lorsqu'il fait beau temps, avec une humidité constante de 53/100, un soleil, à la vertical et qu'on les regarde assis sur le terrasse du bar d'en face avec une anisette dans la main, mais à consommer avec modération .
A + les amis.

[Manfred]

et puis de toute façon, la moindre feuillr morde, ou accumulation de poussiére diverses les bouches immédiattement !!
je suis constament en train de les déboucher !!!!

[Bernard le Bec]

en bretgne on bouche ces trous .
il ne pleut jamais ici .
bernard

[DedeA310]

bonjour,merci pour vos infots les gars,et vos idees .je n'ais plus que a choisir. je parlai bien des écoulements du coffre mais aussi des ailes de l'avant .
a tout hasard avez vous des idées pour repolir un cadre de porte en alu,je viens dans acheter un sois disent en bonne état, mais la surprise a été un peut desevente.
amicalement dédé

[Papapoff]

Dédé,
Scotch brite et liquide vaisselle puis polish alu, pas de secret il faut frotter

[L'Alpine]

Salut DedeA310,

Bien nettoyer ton cadre puis le faire briller comme du chrome avec BELGOM ALU.
C'est le top sur de l'alu.
A bientôt.
Alpinement.
L'ALPINE.