Manomètre pression huile V6

[310v6]

Bonjour à tous
Avant ma vidange j'avais mon manomètre qui dès que le moteur était en marche restait à la pression maxi même au ralenti.
J'avais mis ceci sur une éventuelle saleté dans le circuit d'huile et je n'ai rien fait (ou plus exactement rien fait faire car je ne mécanique pas)

Ma vidange a été faite et filtre changé et le problème persiste,, il faut rouler 15/20 km avant qu'elle ne revienne a une position normale au ralenti

Avez-vous des pistes ?

Merci

[Clouet]

Salut
As tu changer la viscositée de l huile ???

[310v6]

Salut
As tu changer la viscositée de l huile ???

Bonjour,
Pour l'huile c'est de 10-40
C'est ce que j'ai toujours mis et que le précédent propriétaire mettait aussi

Est-ce que la sonde peut avoir un mauvais fonctionnement quand le moteur est "froid" ?
Mon mécano me dit que l'on pourrait déjà tester la sonde

[Seitert Patrick]

A priori la fautive est ....la sonde .
Dans un premier temps la déposer, la nettoyer, la souffler, et vérifier la connectique.
Et ensuite si pas d'amélioration prévoir le remplacement de la sus dite.

[Edec]

A mon avis c'est normal,
1° à froid ton huile est moins fluide surtout en hiver
2° à froid ton moteur est en ralenti acceleré (starter zootomatic)

[310v6]

A mon avis c'est normal,
1° à froid ton huile est moins fluide surtout en hiver
2° à froid ton moteur est en ralenti acceleré (starter zootomatic)

Merci

Je ne pense pas car cela ne me le faisait pas avant et avec la même huile
Et cela me l'a a fait pour la première fois cet automne avec des températures clémentes

J'ai vu avec mon mécano et dans un premier temps on va suivre la piste sonde comme il le pense et comme le confirme Patrick

[Philou67]

Bonjour

J' en profite également pour vous dire que ma pression d'huile est au maxi dès le démarrage du moteur.Ensuite elle fluctue un peu mais reste toujours vers le maxi 6.Est ce normal ou pas.
J' ai cela depuis que je possède la voiture, et n' y connais pas grand chose en mécanique.
La pression d'huile doit elle monter progressivement ?
Mon Alpine est une phase 1 de 1979.

Mon huile est de la 10w60 pour le moment.

Merci de vos bons conseils

Amicalement

Philou67

[Cyril28500]

En chauffant, la pression d'huile diminue légèrement car ton huile devient plus fluide.

Bonne journée.

[Seitert Patrick]

310v6

La mesure de la pression d'huile par lecture au manomètre au tableau de bord reste subjective et dépend de nombreux facteurs comme :
- l'appairage entre la sonde et le mano
- l'indice d'huile
- la température du moteur.
En théorie le V6 doit être nourri avec un huile indice 20W50 et la pression à chaud (80°) à 4000 t/m doit être de 4 bars.
A froid effectivement l'huile étant moins fluide la pression peut monter à 5 bars, comme à chaud elle peut tomber à 1.5 bars au ralenti.
Dans ton cas as tu déjà essayé simplement un nettoyage des fiches et cosses sur la sonde ?

[T Falsetti]

Je confirme :
avec un moteur neuf, au démarrage l'aiguille est à 6 bars. Après qq kilomètres, elle redescend de la valeur de l’épaisseur de l'aiguille et au ralenti, environ 4 bars

[Cyril28500]

310v6

La mesure de la pression d'huile par lecture au manomètre au tableau de bord reste subjective et dépend de nombreux facteurs comme :
- l'appairage entre la sonde et le mano
- l'indice d'huile
- la température du moteur.
En théorie le V6 doit être nourri avec un huile indice 20W50 et la pression à chaud (80°) à 4000 t/m doit être de 4 bars.
A froid effectivement l'huile étant moins fluide la pression peut monter à 5 bars, comme à chaud elle peut tomber à 1.5 bars au ralenti.
Dans ton cas as tu déjà essayé simplement un nettoyage des fiches et cosses sur la sonde ?

1,5bar au ralenti a chaud moi ca commencerai à m'inquiéter. A moins que tu parles de 1,5 bar relatifs et non en absolue.

[310v6]

Je viens de laisser la voiture chez le garagiste.
Il va controler avec un mano en direct
Je vous redirais

[Clouet]

Sinon , tu remet la vielle huile !!!!!!
Bon , je sort

[Jld]

Bonjour , cela coule de source !! , une huile quelle qu'elle soit son origine ; à froid la pression sera toujours haute , et au file de la montée en température l'huile se fluidifie et la pression au manomètre diminue et tout cela est normal !!!.

JLD.

[Seitert Patrick]

Cyril28500

Je maintiens et persiste 1.5 bars moteur chaud (-80° et plus) cela n'a rien d'inquiétant. L’alerte (mise en marche de la lampe rouge) se déclenche normalement à 0.6 bars, donc il y a encore de la marge.

[Japy]

MR A310
Huile préconisée : 20W50
Certes c'est de la graisse, mais pour nos vieux moteurs....

[Cyril28500]

Cyril28500

Je maintiens et persiste 1.5 bars moteur chaud (-80° et plus) cela n'a rien d'inquiétant. L’alerte (mise en marche de la lampe rouge) se déclenche normalement à 0.6 bars, donc il y a encore de la marge.

Effectivement tu parles en pression relative, donc je suis d'accord avec toi que la pression est encore correct.
Par contre je pense que nous sommes tous les deux d'accord, maître des tribulations, que si le voyant rouge s'allume, à cette pression le mal à déjà commencé à opérer

[Alex]

Je confirme :
avec un moteur neuf, au démarrage l'aiguille est à 6 bars. Après qq kilomètres, elle redescend de la valeur de l’épaisseur de l'aiguille et au ralenti, environ 4 bars

Impossible : le clapet de la pompe à huile décharge à environ 4.5 BAR...

[310v6]

Problème réglé !
Il s'agissait de la sonde sur le moteur changée par mon garagiste

Et j'ai retrouvé les valeurs que j'avais avant c'est à dire les valeurs normales citées par P7R dès que le moteur est un peu chaud

[Seitert Patrick]

Problème réglé !
Il s'agissait de la sonde sur le moteur changée par mon garagiste

Et j'ai retrouvé les valeurs que j'avais avant c'est à dire les valeurs normales citées par P7R dès que le moteur est un peu chaud

Problème résolu et effectivement statistiquement la fautive est bien souvent la sonde sur le moteur.