Pas propre les dessous de la belle ! !

[Marcmenes]

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Bonjour à tous, voici celle qui occupe tout mon temps depuis mars 2014,ph 2 de 82
achetée en 1991 avec 90.000 kms. Inscrit sur le FAR en novembre 2014,
et n'étant pas un as en informatique ,je n'ai jamais posté de photos.
Depuis le début des travaux, le châssis est terminé ( sauf conduites de frein )
La boîte aussi ( reste à remonter le carter de 5 ème ,quand j'aurai le petit spi ).
Le bas moteur est remonté, j'attend les culasses qui sont en rectifications.
Le kit pack gt est fibré et les intérieurs refermés.
J'enverrai des photos de temps en temps.
A bientôt.

[Dogod]

Bonsoir Marcmenes,
Ca sent le sablage tout çà, et çà me rappelle des souvenirs pas si lointains... Mais le résultat fait tellement plaisir. Je te souhaite un bon travail.

[310v6]

De diou !
Un sacré chantier
Bon courage pour la suite !

[Pat 59]

Salut Marc
Tu es deja bien plus loin que moi !!
Moi pour l instant j attends pour sabler ( mauvaise meteo , p..... de pluie).
J ai trouvé pres de chez moi pour les tubes en inox avec collerette
J espere qu un jour on pourra rouler ensemble avant nos septantes ans
Samedi prochain je vais a Reims pour l expo ( voir les mousses pour le garnissage et argentage des paraboles des phares) si tu veux que je regarde pour toi , previens moi.
Pat

[Djebel68]

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Bonjour à tous, voici celle qui occupe tout mon temps depuis mars 2014,ph 2 de 82
achetée en 1991 avec 90.000 kms. Inscrit sur le FAR en novembre 2014,
et n'étant pas un as en informatique ,je n'ai jamais posté de photos.
Depuis le début des travaux, le châssis est terminé ( sauf conduites de frein )
La boîte aussi ( reste à remonter le carter de 5 ème ,quand j'aurai le petit spi ).
Le bas moteur est remonté, j'attend les culasses qui sont en rectifications.
Le kit pack gt est fibré et les intérieurs refermés.
J'enverrai des photos de temps en temps.
A bientôt.

Salut
Quant je regarde ces photos,je ne peut dire qu'une chose,chapeau et courageux.
Bonne continuation
Alpinement
Philippe

[4n0x]

20ans de garage, ça en fait des dégats!! Impressionant
Bonne resto!

[Nonokool]

Oula!tu l'as trouvée ou?Au fond de la mer?

[Cunis]

Salut,

Et La vache Elle était à l'abris ? Bonjour le sablage et au minimum de ce que j'ai vus, toutes les pattes de fixations chassis / caisse à refaire.

Je penses que les tubes de brancards vont être dans le même état

Bon courage pour la suite

[Clouet]

Tu sais cunis au vu des photos, si il n y as que les tubes brancards a changer
Ça ira

[Marcmenes]

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Bonsoir à tous, suite mais pas fin, super matelot a remplaçé toutes les tôles qui
solidarisent le châssis à la caisse, les supports suspensions, la grosse tôle triangulaire du
fond, quelques traverses à l'arrière et évidemment les 4 "brancards".Rien d'exceptionnel par rapport
à ce que j'ai déjà vu sur le FAR. Au moment de l'achat en 1991, les tôles entourant le moteur tombaient
déjà en morceaux ainsi que le support plaque d'immatriculation.Ce matin j'ai récupéré les culasses,
rodage des soupapes et remontage culbuterie.Demain je termine le haut moteur.
Pour Patrick,c'est très gentil mais j'y vais dimanche, je marche samedi. Les optiques de phares sont
impeccables par contre les mousses de sièges le sont moins
Un grand merci pour les encouragements mais je ne suis pas seul, 3 A310 sont en restauration
en Belgique en ce moment : Dogod, Pat 59 et moi.
A bientôt

[Cyril28500]

Super projet, bon courage pour la suite.

[Dogod]

Salut Marcmenes,
Tu as raison pour ton châssis, rien d'extraordinaire et même grand classique. Pour les culasses, n'oublie pas que les plans supérieurs du carter de distribution doivent redescendre de la même valeur que le surfaçage(env.2/10e de mm.)Je parle de la portée des cache-soupapes.

[T Falsetti]

Rien d'exceptionnel par rapport
à ce que j'ai déjà vu sur le FAR. ...
....Un grand merci pour les encouragements mais je ne suis pas seul, 3 A310 sont en restauration
en Belgique en ce moment : Dogod, Pat 59 et moi.
A bientôt

Tu as raison, rien d'exceptionnel, car les défaut sur nos autos sont toujours les mêmes
En tout cas, je ne peux que m'incliner devant vos "resto" à tous... il faut aimer ... mais c'est tellement beau une fois terminé

Bon courage à tous, restaurateurs du "patrimoine" Alpine

[Tataille]

Dis donc je veux pas te décourager mais il ne va plus rester grand chose une fois la rouille enlevée.

[Cyril28500]

Dis donc je veux pas te décourager mais il ne va plus rester grand chose une fois la rouille enlevée.

Tu dis ca parce que tu es énervé

trêve de plaisanterie, c'est vrai que effectivement il à eu du travail à faire.

[Marcmenes]

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Bonjour à tous, voilà le résultat après quelques mois de travail, c'est long quand on est seul mais ça vaut
la peine,quand j'en ai ras le bol, je regarde sur le FAR les photos de vos belles voitures et ça me
rebooste pour quelques temps. Au début du démontage, quand des amis passaient à la maison,
ça me faisais rire de voir leur tête,avec des commentaires style "ça ne roulera plus jamais"
mais si , mais si !!. Parfois il faut être têtu dans la vie. Suite au prochain épisode,
maintenant je vais serrer les culasses
A bientôt
Dogod, merci pour ton conseil, je t'envoie un M.P. ce soir

[Alex]

Bonsoir,

comment t' y es tu pris pour ressouder les pièces comportant des points d'ancrage, tu as un marbre ?

Bonne continuation,

[Marcmenes]

Bonsoir Alex et merci. Pas besoin de marbre pour ce travail, les points critiques sur un véhicule ce sont
les points de fixations des trains roulants et heureusement sur l'Alpine ,généralement ils ne
souffrent pas trop . Au niveau des chapes de suspensions, ce sont les tôles qui entourent
les ancrages d'amortisseurs et supports de ressorts (à l'avant ) qui encaissent le plus, mais
les pièces principales étant plus épaisses restent relativement belles. Il faut mesurer et
remesurer, souder à son aise pour éviter les pointes de chaleur (déformation) .
Quand toutes les pièces ont été pointées , j'ai descendu la caisse pour les ajuster plus
précisément , tu vois rien d'impossible
Bonne soirée

[4n0x]

Très beau reportage et une future belle pack!

[Marcmenes]

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Bonsoir, encore quelques photos, maître cylindre réssuscité, bien qu'ayant un
aspect épouvantable sur la voiture, l'intérieur était dans un état superbe.
Touts les autres composants hydrauliques (frein et embrayage) étaient bien
conservés, juste remplaçement des joints et coupelles.
Comme les triangles étaient fragilisés, je les ai refabriqués, plus courts comme
les "vrais" pack gt
A+