Restauration de la dame en bleu
- Maxgordini
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Restauration de la dame en bleu
Tu avances bien, bon courage à toi pour la suite...
- Kobi
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La soudure et le meulage c'est bien ...par ce froid......
Encore un chassis sauvé
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- Cyril28500
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Restauration de la dame en bleu
Merci pour vos encouragement car le coup de mou était bien présent ces derniers mois. J'avais vraiment plus l'impression d'avancer mais quand je vois que presque la moitié de l'arrière est refait . Ca redonne le sourire.
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- Emaura
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Restauration de la dame en bleu
allez Cyril
tu vas pas nous lachez maintenant, courage tu fais du bon boulot. Je sais c'est long mais après tu auras tout le temps d'en profiter
tu vas pas nous lachez maintenant, courage tu fais du bon boulot. Je sais c'est long mais après tu auras tout le temps d'en profiter
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Restauration de la dame en bleu
Garder le moral lors d'une restauration c'est le deuxième challenge à surmonter . Alors courageCyril28500 a écrit :Merci pour vos encouragement car le coup de mou était bien présent ces derniers mois. J'avais vraiment plus l'impression d'avancer mais quand je vois que presque la moitié de l'arrière est refait . Ca redonne le sourire.
Des Alpine le jour et la nuit .Parfois des hauts et des bas , des doutes mais toujours la même lumière au bout du couloir celle qui raméne à la passion
- Kobi
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Restauration de la dame en bleu
La mienne, acheté en 2008 et premiers kilomètres en 2015 ...et encore il me reste toutes la sellerie mais je roule avec...Cyril28500 a écrit :Merci pour vos encouragement car le coup de mou était bien présent ces derniers mois. J'avais vraiment plus l'impression d'avancer mais quand je vois que presque la moitié de l'arrière est refait . Ca redonne le sourire.
donc courage
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- Cyril28500
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Re: Restauration de la dame en bleu
Merci pour vos encouragement, ça me reboost.
J'ai quasiment fini de refaire l'arrière coté passager, le prochain week end ou je remet les mains dedans, j'espère finir ce coté et attaqué l'autre.
Je me suis acheter un kit ks tool pour refaire le circuit de freinage, je suis en train de faire la liste des fournitures.
Les raccords ne serait pas en pas anglais par hasard du 3/8?
Bonne journée
Cyril
J'ai quasiment fini de refaire l'arrière coté passager, le prochain week end ou je remet les mains dedans, j'espère finir ce coté et attaqué l'autre.
Je me suis acheter un kit ks tool pour refaire le circuit de freinage, je suis en train de faire la liste des fournitures.
Les raccords ne serait pas en pas anglais par hasard du 3/8?
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- Cyril28500
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Re: Restauration de la dame en bleu
Bon je me répond à moi même :s , les raccords sur le maitre cylindre sont du M12 x 100 le reste est du 3/8 x24.
Par contre je ne sais pas quel est la différence entre les raccords décolté et ce qu'il ne le sont pas, est ce que quelqu'un aurait une photo pour m'éclairer svp.
La quasi totalité des pièces couleur noir sont revenue de thermolaquage c'est vraiment impeccable, j'ai vue les pièces après sablage et après cuisson, de ce que j'ai vue c'est du travail très soigné. J'ai fais faire ca chez Normandie thermolaquage( Oissel 76), je mettrai des photos dans les prochains jours .
Par contre je ne sais pas quel est la différence entre les raccords décolté et ce qu'il ne le sont pas, est ce que quelqu'un aurait une photo pour m'éclairer svp.
La quasi totalité des pièces couleur noir sont revenue de thermolaquage c'est vraiment impeccable, j'ai vue les pièces après sablage et après cuisson, de ce que j'ai vue c'est du travail très soigné. J'ai fais faire ca chez Normandie thermolaquage( Oissel 76), je mettrai des photos dans les prochains jours .
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Re: Restauration de la dame en bleu
"Tout le monde il est beau , tout le monde travaille bien et tout le monde il est parfait"
A110 1600S 1970 depuis 1976, Jidé Renault 1860 injection Haltech.
http://www.citroen-rosalie.fr/
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- Cyril28500
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Re: Restauration de la dame en bleu
Hello, Merci pour ta réponse 1600s70.
J'ai commandé les fournitures pour commencer à refaire le circuit de freinage. J'ai du mal à me trouver certain raccord mais ça devrai le faire. Avec le kit KSTOOL ça se fait tous seul =).
Je suis en train de regarder pour changer mes roulement arrière mais je n'arrive pas à trouver les vis en M7 pour fixer le roulement est ce que vous auriez une adresse hormis renault qui vend 5€ la vis?
Cyril
J'ai commandé les fournitures pour commencer à refaire le circuit de freinage. J'ai du mal à me trouver certain raccord mais ça devrai le faire. Avec le kit KSTOOL ça se fait tous seul =).
Je suis en train de regarder pour changer mes roulement arrière mais je n'arrive pas à trouver les vis en M7 pour fixer le roulement est ce que vous auriez une adresse hormis renault qui vend 5€ la vis?
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- Cyril28500
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Re: Restauration de la dame en bleu
Ca avance, je commence à voir le bout du tunnel, ça fait beaucoup de bien =).
Vivement que le châssis soit fini et peint que j'attaque le remontage .
Vivement que le châssis soit fini et peint que j'attaque le remontage .
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- Cyril28500
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Re: Restauration de la dame en bleu
Normalement, si le week end ce passe bien, je devrai avoir finit tous ce que je peux faire sur le châssis.
En attendant de trouver un pro pour la passer au marbre, je vais avancer la caisse.
Au programme, finir le nettoyage des passages de roues à l'acétone et finir de décaper le dessous de la caisse pour ensuite passer une nouvelle couche de gel coat, mettre une couche d'anti-gravillon puis coller les isolants dans le tunnel de boite.
Pour l'anti-gravillon, je me suis fournis chez dinitrol, mais pour la colle je sais pas quoi prendre est ce que vous auriez des conseils à me donné ? Je ne sais pas si il vaut mieux une colle étaler au pinceau ou appliqué à la bombe? Une colle néoprène ou autres?
Alpinement,
Cyril
En attendant de trouver un pro pour la passer au marbre, je vais avancer la caisse.
Au programme, finir le nettoyage des passages de roues à l'acétone et finir de décaper le dessous de la caisse pour ensuite passer une nouvelle couche de gel coat, mettre une couche d'anti-gravillon puis coller les isolants dans le tunnel de boite.
Pour l'anti-gravillon, je me suis fournis chez dinitrol, mais pour la colle je sais pas quoi prendre est ce que vous auriez des conseils à me donné ? Je ne sais pas si il vaut mieux une colle étaler au pinceau ou appliqué à la bombe? Une colle néoprène ou autres?
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- Cyril28500
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Re: Restauration de la dame en bleu
Hello,
Je viens de commander mes roulement de roue, en ce moment il y a une affaire qui vos le détour:
http://www.ebay.fr/itm/222148132509
Roulement de roue SNR R155.30 à 39.14€ livraison gratuite à partir de 2.
Cyril
Je viens de commander mes roulement de roue, en ce moment il y a une affaire qui vos le détour:
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Re: Restauration de la dame en bleu
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Re: Restauration de la dame en bleu
Dans quelques week-end, le châssis par chez le carrossier. Je vais bientôt appliquer une couche de getcoat et d'anti-gravillon(tous en cachant les zones qui servent à fixé la caisse en chassis) puis après je change les écrous noyés.
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Re: Restauration de la dame en bleu
Si tes écrous noyés ne sont pas comme les dents des vieux , branlantes, un coup de taraud et ç'est reparti pour un tour (de vice)
PepeSx
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V6 turbo vendue
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- Cyril28500
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Re: Restauration de la dame en bleu
Malheureusement, la plus part sont comme les dents des petits vieux XD, ceux encore fidèles aux poste sont dans un état de décomposition avancé.PepeSX a écrit :Si tes écrous noyés ne sont pas comme les dents des vieux , branlantes, un coup de taraud et ç'est reparti pour un tour (de vice)
Avant de cacher les culasses afin de les peindre, j'en ai profité pour rodés les soupapes car elles n'était pas très belle (présence de multiples points noir sur les portées):
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Re: Restauration de la dame en bleu
Une petite question pour ce qui on déjà collé des nouveaux insonorisant sous leur voiture.
Il vaut mieux coller les insonorisant directement sur le gelcoat ou l'on peut les coller sur une couche d'anti-gravillon?
Cyril
Il vaut mieux coller les insonorisant directement sur le gelcoat ou l'on peut les coller sur une couche d'anti-gravillon?
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Re: Restauration de la dame en bleu
Si c' est l' insonorisant dans le tunnel de boite, il est collé d' origine sur le gelcoat. Tu vas galérer pour coller sur de l' antigravillon et à mon avis ça ne tiendra pas. Moi, je n' en ai pas remis...
- Cyril28500
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Re: Restauration de la dame en bleu
Hello, je remonte le poste car il y a de l'évolution dans l'air.
Je récupère normalement le châssis vendredi, le dessous de la caisse est entièrement poncé et prêt à recevoir une couche de gel coat de finition toute neuve =) . Tous les trous dans lesquels les écrous noyé ce prennent ont été refait.
La caisse est déjà sur-élevé, prête à rencontré de nouveau le châssis pour pointé les fixations de caisse. Puis une fois cela fait le châssis par en peinture.
Je vais prochainement re-fixer l'arceau et peindre le compartiment moteur et le coffre avant pour qu'il soit couleur carrosserie. Pour faire la peinture à ces endroits, il faut un primaire spécifique à la fibre de verre, puis peinture et vernis ou faut t'il procéder différemment???
Cyril
Je récupère normalement le châssis vendredi, le dessous de la caisse est entièrement poncé et prêt à recevoir une couche de gel coat de finition toute neuve =) . Tous les trous dans lesquels les écrous noyé ce prennent ont été refait.
La caisse est déjà sur-élevé, prête à rencontré de nouveau le châssis pour pointé les fixations de caisse. Puis une fois cela fait le châssis par en peinture.
Je vais prochainement re-fixer l'arceau et peindre le compartiment moteur et le coffre avant pour qu'il soit couleur carrosserie. Pour faire la peinture à ces endroits, il faut un primaire spécifique à la fibre de verre, puis peinture et vernis ou faut t'il procéder différemment???
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