Le retournement s' est fait vendredi soir, impeccable...
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Je pense lui remettre ses roues dans la semaine. A plus.
Restauration A310 V6 1978
- Maxgordini
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Re: Restauration A310 V6 1978
Félicitations à toi; il me tarde d'en arriver là également (j'en suis pour l'instant à la mise au sec dans le garage ...).
C'est un sacré "step" que tu viens de faire; en lui remettant ces roues, elle retrouvera son statut de voiture.
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A310 V6 1980
- Maxgordini
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Re: Restauration A310 V6 1978
C' est ma femme qui va être contente de voir l' Alpine quitter la terrasse pour retourner dans le garage...
- Bardet
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Re: Restauration A310 V6 1978
bonsoir,
Si tu as déposé l'intérieur, tu dois avoir accès aux têtes des rivets pop qui tiennent les agrafes de fixation des baguettes en les coupant et en poussant par intérieure cela permet d'enlever les baguettes sans les abîmer, hormis celle du bas qui apparemment se détache déjà sur ton véhicule.
A bientôt
Si tu as déposé l'intérieur, tu dois avoir accès aux têtes des rivets pop qui tiennent les agrafes de fixation des baguettes en les coupant et en poussant par intérieure cela permet d'enlever les baguettes sans les abîmer, hormis celle du bas qui apparemment se détache déjà sur ton véhicule.
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Re: Restauration A310 V6 1978
Désolé mais j'étais resté sur la première page d'ou ma réponse sur la dépose des baguettes.
Bonsoir
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Re: Restauration A310 V6 1978
Bonjour Maxgordini,
Beau travail et belle progression sur un an à 10 jours près. Bravo.
Pour ta question posée ailleurs sur la résistance près du moteur d'essuie-glaces, elle sert à faire les trois vitesses de ventilation de chauffage.
Dogod.
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Pour ta question posée ailleurs sur la résistance près du moteur d'essuie-glaces, elle sert à faire les trois vitesses de ventilation de chauffage.
Dogod.
DOGOD
A 310 1980 restaurée 2013-2015.
A 310 pack GT 1983 restaurée 2017-2021
R 5 Alpine atmosphérique 1980 qui attend son tour.
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Re: Restauration A310 V6 1978
Salut Dogod, je me suis demandé ce que c' était quand je l' avais démonté. Au démontage, la plaque support de la résistance a un peu souffert, je n' en ai pas vu chez Simon ou MP, je ne sais pas où retrouver ça ? Y-a-t' il peut-être une solution alternative ?Dogod a écrit :Bonjour Maxgordini,
Beau travail et belle progression sur un an à 10 jours près. Bravo.
Pour ta question posée ailleurs sur la résistance près du moteur d'essuie-glaces, elle sert à faire les trois vitesses de ventilation de chauffage.
Dogod.
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Re: Restauration A310 V6 1978
Comme prévu, la voiture est maintenant dans le garage, je pourrai poursuivre les travaux tranquillement sans être tributaire de la météo...
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Je pense continuer le compartiment avant et arrière, mais avant il faut que je fasse un grand déblayage du garage pour pouvoir naviguer autour de la voiture...
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Re: Restauration A310 V6 1978
Effectivement, je me demandais comment t'allais bosser !Maxgordini a écrit :Comme prévu, la voiture est maintenant dans le garage, je pourrai poursuivre les travaux tranquillement sans être tributaire de la météo...
Je pense continuer le compartiment avant et arrière, mais avant il faut que je fasse un grand déblayage du garage pour pouvoir naviguer autour de la voiture...
Bon courage
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Dieu a crée la terre mais Monsieur Rédélé a inventé l'@lpine !
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Re: Restauration A310 V6 1978
Superbe et très instructif .
Merci pour ce partage.
Je vais devoir m'y coller dans quelque temps.
Je viens de craquer pour une V6 de 77, orange.
Merci pour ce partage.
Je vais devoir m'y coller dans quelque temps.
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Restauration A310 V6 1978
Salut à tous, mon post n' est pas très actif depuis quelques temps. Rassurez-vous, je n' ai pas jeté l' éponge, mais depuis fin novembre entre quelques évènements familiaux, le boulot, les fêtes, je n' ai malheureusement pas avancé sur l' Alpine. Par contre, j' avais récupéré mes jantes Gotti et fait monté les pneus.
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En plus, la résine met trois plombes à sécher, j' en avais fait un peu dans le coffre avant, il fallait attendre le lendemain pour que ce soit sec. Est-ce que ça pose un problème de solidité des stratifications quand on les réalise dans le froid et l' humidité ? ou ça n' a aucune importance ? Sinon je n' ai plus qu' à attendre le printemps...
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En plus, la résine met trois plombes à sécher, j' en avais fait un peu dans le coffre avant, il fallait attendre le lendemain pour que ce soit sec. Est-ce que ça pose un problème de solidité des stratifications quand on les réalise dans le froid et l' humidité ? ou ça n' a aucune importance ? Sinon je n' ai plus qu' à attendre le printemps...
- Sam25
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Restauration A310 V6 1978
On voit que le Père Noël est passé.....
Elles sont magnifiques ces jantes
Bravo pour cette restau ! et courage pour la suite.....
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Dacia 1100 67
Traction AV 50
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Et maintenant A310 V6 phase 2 Année 12-1981
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Restauration A310 V6 1978
Concernant la résine OUI il est normale que sa sèche lentement par conte l'humidité pas bon du tout ne recouvre pas ta résine d'apret ou autre le lendemain sinon tu est tranquille le jour ou tu va peindre ta voiture sa va tout détourer et alors la tu pleure laisse sécher ta résine au moins deux ou trois jours PS:il ne sert à rien de la catalyser de trop sa ne sèche pas plus vite de plus ne jamais la sécher au décapeur thermique ou autres voila pour mes conseils
- Maxgordini
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Restauration A310 V6 1978
Merci, pour les conseils. Donc, un temps de séchage plus long n' entraine pas de problème de résistance, c' est bien. Je ne met jamais plus de 2 % de catalyseur. De toute façon, la peinture des compartiments AV et AR attendra le printemps. En attendant, je vais reprendre la résine à certains endroits. Nickel...
- Maxgordini
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Re: Restauration A310 V6 1978
ça fait un moment que je lis et relis le Mille Milles n°68 et plus particulièrement l' article Réfection Arceau A310 V6 de Monsieur Thierry Falsetti, bien connu sur ce forum, j' en profite pour le remercier pour cet article et ses nombreuses interventions sur le FAR. Mon arceau semblait tout neuf, comme les scellement du châssis d' ailleurs , mais vu qu' il est situé au dessus des futurs sièges de mes filles, je me suis dis que ce serais peut-être bien de le vérifier...
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Il n' y a plus qu' à refaire ça pour redonner à l' arceau sa fonction d' arceau...
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- Maxgordini
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Re: Restauration A310 V6 1978
Salut à tous, j' ai remis un arceau digne de ce nom dans le compartiment moteur ( avec la technique de Monsieur Falsetti ), puis j' ai apprêté et peint le compartiment moteur et le coffre avant.
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Je vais pouvoir remonter 2 ou 3 trucs, mon but est d' en remonter un maximum avant de confier la caisse au carrossier pour refaire une belle peinture bleue Alpine bien sûr...
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Re: Restauration A310 V6 1978
c'est bien tu la bichonnes elle va être vraiment belle celle ci
A 310 V6 1980 Gris Galaxie. Vive Alpine!!!!!
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Re: Restauration A310 V6 1978
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Salut à tous, cette petite pièce, qui commande les 3 vitesses du chauffage, avait un peu souffert au démontage. J' aimerai la changer, mais le problème est que je n' en trouve nul part... avez-vous une solution à mon problème ?
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Re: Restauration A310 V6 1978
L'image est non dispoMaxgordini a écrit :
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Salut à tous, cette petite pièce, qui commande les 3 vitesses du chauffage, avait un peu souffert au démontage. J' aimerai la changer, mais le problème est que je n' en trouve nul part... avez-vous une solution à mon problème ?
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Re: Restauration A310 V6 1978
MaxMaxgordini a écrit :ça fait un moment que je lis et relis le Mille Milles n°68 et plus particulièrement l' article Réfection Arceau A310 V6 de Monsieur Thierry Falsetti, bien connu sur ce forum, j' en profite pour le remercier pour cet article et ses nombreuses interventions sur le FAR. Mon arceau semblait tout neuf, comme les scellement du châssis d' ailleurs , mais vu qu' il est situé au dessus des futurs sièges de mes filles, je me suis dis que ce serais peut-être bien de le vérifier...
....
Il n' y a plus qu' à refaire ça pour redonner à l' arceau sa fonction d' arceau...
C'est une sage précaution que d'avoir regarder l'arceau... beaucoup se contentent de jeter un oeil... mais un jour cet oeil va pleurer quand il va falloir intervenir après une restau
Pour ma part, j'ai découvert le pot aux roses après avoir refait mon intérieur... inévitablement, j'ai eu des dégâts collatéraux...
Ce fut ce jour là, un grand moment d’abattement qui de surcroit, est arrivé à un très mauvais moment
Bon courage pour la suite
@lpinement
Thierry Falsetti
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Alpine, ce sont des voitures, mais aussi une Histoire !
Thierry Falsetti
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