Restauration A310 V6 1978

[Maxgordini]

Le problème est que pour l' instant le châssis est dans le garage et je compte remonter les tubes de frein et tout ce qu' il faut avant le recoquage dans le fameux garage... Je rêve d' un garage double...

[310v6]

Le problème est que pour l' instant le châssis est dans le garage et je compte remonter les tubes de frein et tout ce qu' il faut avant le recoquage dans le fameux garage... Je rêve d' un garage double...

Les roulettes, je voulais dire sur le chassis en bois !

[Maxgordini]

Oui, j' avais bien compris pour les roulettes, en plus j' en avais récupéré 4 sur un ancien échafaudage. Je ne les ai pas mis à cause du fait que le garage est occupé par le châssis et les pièces des trains roulants en attente de peinture et en plus entre la terrasse et le garage, il y a une partie en gravillons donc impossible pour les roulettes... mais bon, si je n' ai pas trop de contre temps, je compte préparer le dessous de la coque ( pour ça, il faudra un peu de soleil bien sûr ) et en parallèle remonter sur le châssis la crémaillère, les tubes de frein,... puis recoquer dans la foulée et la remettre sur ses roues. Après elle roulera jusqu' au garage...

[Maxgordini]

Salut à tous, il faut que je change la mousse dans le tunnel de la coque et l' isolant phonique autour de la boite, qu' avez-vous mis comme produits de remplacement? pour la mousse, je devrai trouver, mais pour l' isolant phonique ?

[Maxgordini]

J' ai avancé un peu sur la coque:

refibré l' intérieur des ailes


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ponsé et repris la fibre à certains endroits sous la coque


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repositionné le châssis marbré donc théoriquement droit sur la coque qui n' est pas du tout symétrique surtout devant où le fond de coffre avait été refibré de travers pour épouser le châssis tordu ( réparation à l' arrache réalisée chez Renault en 1984, j' ai la facture, j' espère que le gars qui a fait ça a arrêté la carrosserie entre temps... ). Mais vous pourrez peut-être me confirmer, j' ai l' impression que de toute façon rien n' a l' air symétrique sur la coque... par exemple, les passages de roue arrière droit et gauche ne sont pas symétrique non plus...
Je suis assez carré comme garçon, mais pour une fois, il a fallu que je trouve un compromis pour positionner le châssis sur la coque, pour obtenir à la fin quelque chose d' à peu près symétrique quand même...


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[310v6]

Si ça peut te consoler la mienne n'est pas symétrique non plus !
Et ça se voit un peu plus avec les voiles en 17
Mais combien d'Alpine sont symétriques ??? !!!

[Maxgordini]

Salut à tous, après de nombreuses mises en position du châssis, j' ai trouvé sa position idéale. Ce qui n' allait pas était au niveau des 2 tubes avants. Ils ont été changé chez le carrossier mais ressoudés environ 5 mm trop haut, donc impossible de remettre la partie avant du châssis en bonne position... donc je les ai recoupé et je vais refaire faire le boulot au carrossier. Comme ça, tout tombera en face... encore un petit contretemps dans le chantier...

[310v6]

Salut à tous, après de nombreuses mises en position du châssis, j' ai trouvé sa position idéale. Ce qui n' allait pas était au niveau des 2 tubes avants. Ils ont été changé chez le carrossier mais ressoudés environ 5 mm trop haut, donc impossible de remettre la partie avant du châssis en bonne position... donc je les ai recoupé et je vais refaire faire le boulot au carrossier. Comme ça, tout tombera en face... encore un petit contretemps dans le chantier...

J'avais compris que tu parlais de symétrie de la caisse !

[Maxgordini]

Oui, il y avait bien quelques problèmes de symétrie sur la caisse surtout devant: le fond de coffre avait été refibré de travers et le passage de roue arrière droit était plus bas qu' à gauche d' environ un centimètre, mais j' ai corrigé le tir, maintenant ça tombe pile poil. Mais il a fallu quelques heures de réflexion/ajustage. Je perd un peu de temps sur le planning, mais je vais finir par avoir un ensemble caisse/châssis d' aplomb... je pourrait enfin passé au tuyau de frein...

[Mstef]

Courage !
T'en vois le bout le plaisir arrive

[Maxgordini]

Salut à tous, j' avance un peu, j' ai refait les tuyaux de frein et continué la coque.


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C' est un peu bordélique et poussiéreux dans le garage...

Je pense remonter les suspensions, les triangles supérieurs avants et arrières avant de recoquer, ainsi que 2 ou 3 autres choses.

[PepeSX]

Remonte la totalité de tes trains ; et même moteur boite avant,
C'est bien plus facile qu'une fois la coque en place

[Maxgordini]

Salut, je compte recoller le châssis avec la coque à l' envers, comme à Dieppe à la belle époque, car je n'ai pas de fosse ni de pont, ce sera plus facile pour moi. Donc le moteur et la boîte attendrons un peu

[DavidQ]

Bonjour Maxgordini,

Très beau boulot, chapeau ! bonne continuation, le meilleur approche

[Maxgordini]

J' ai commandé de nombreuses pièces, dont le nécessaire de réparation des étriers avant, une partie des pièces est arrivée samedi. Je vais dans le garage avec mes pistons d' étrier avant tout neufs de 48 mm correspondant à mon modèle trois trous et là surprise : mes anciens piston font 54 mm...
J' ai rappelé nos amis de Bourges, ils me fond l' échange sans soucis avec le nécessaire de réparation des A 310 après 1980, mes anciens pistons ont le même diamètre et la même longueur, j' espère que ça ira...

[JMF]

Bonjour Maxgordini,
tu dois avoir des étriers de R17,R12G, A310L4 montés à l'avant en lieu et place de ceux d'origine,
il te faut donc le nécessaire MP3512 (pour A310L4) et non pas le nécessaire MP3207 pour A310V6 après 80.
cdlt.

[Maxgordini]

Oups, tu as raison JMF. J' ai renvoyé les pièces ce matin, je les rappellerai demain pour modifier la commande. Je te remercie...

[Maxgordini]

Salut à tous, mes pièces neuves sont presque toutes arrivées. Par question de sécurité, je change aussi mes triangles arrières supérieurs, j' ai une interrogation à ce sujet : avec les triangles, il y a 3 rondelles fournies ( 2 grosses d' épaisseur 2 mm et 1 petite d' épaisseur 8 mm, les 3 ont un diamètre interne de 14 mm )


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Les 2 grosses doivent aller surement sur l' axe du triangle côté châssis.
Par contre, je ne vois pas du tout où peut aller cette petite rondelle, je n' en avais pas sur les anciens, si vous avez une idée ?

[Vroum.13]

Bonsoir, je viens de finir mon train ar, il me semble qu elle permet de centrer le tirant de reglage de para sur l axe du triangle.

[Maxgordini]

Bonsoir, tu dois parler de la biellette de variation, on mettrai cette bague entre l' extrémité interne de la biellette et le triangle, c' est bien ça ?