Rabaisser et regler a310 phase 2

[Stenn22]

Bonsoir Stenn,
Si je vois bien c'est la gamme GHA que tu as commandé?
Quelles sont tes impressions sur la qualité de fabrication et du produit?
Peux tu me redonner les prix pour la gamme GHA et la gamme GOLD?
Sais tu quel amortisseur (marque et modele) ils vendent chez ALP310?
En tout félicitations.

Bonsoir "HotWheels " merci de réagir à mon message, tu es le premier à percuter sur cette nouveauté!!!. Je suis nouveau comme toi. J'ai lu à peu prêt 10 sujet depuis 10 ans sur ce forum et j amène ici une nouveauté à prix très attractif sans souscriptions. Je fais le cobail ! Comme je l ai fait pour d'autres équipements pour mon r5 alpine turbo ! Pour ton information la qualité du produit paraît très bonne notamment au niveau de la molette de réglage en dureté qui paraît costaud par rapport à d autres modèles. Elle est en métal et réglable par cran. J ai la fiche de test pour les 4 amortisseurs. Je pourrais t en dire plus quand je les aurais monté car suis séparé depuis peu et j ai plein de pièces à monter et peu de temps pour le moment . Je suis devenu patient avec l âge, plus fougueux du temps de la restauration de l r5at lol. Je prends le temps que j ai pour bien faire les choses. Pour info 792 euros livré prix imbattable. Un copain a ça sur son R5 turbo préparé. Il en est très content. Pour ma part c est du sur mesure 6semaines de délais. Je ferais un retour sur ces combinés commandés via passion automobile France dit le Paf. La gamme GOLD ne se fait pas pour alpine et d après Franck du paf la gamme GOLD est en alu et pas forcément mieux car moins rigide et parfois non homologué en compétition en Angleterre en tout cas. Je pourrais vous parler de son métier un peu spécifique qui pourrait nous aider pour nos pièces d alpine si mon retour est positif concernant son kit combiné.... Cdt

Je ne sais pas ce qu ils vendent cher ALP310 mais ça n a l air que d un revendeur. C est comme ci c était comme gbs alpine qui ont l air sérieux d ailleurs je leur acheté des pièces de carrosserie et autres mais pas mécanique pur pour l instant. Il suffit de leur demander ! Moi j ai fait une sélection en envoyant pleins de mails et je redirai aux retours d essais

[Stenn22]

Bonjour à tous après quelques soucis d'ajustage, mon kit de combinés fileté Gaz Shoks est reparti chez le fournisseur en Angleterre avec un amortisseur avant et arrière d'origine pour être sur de la correspondance. Je fais un peu le cobaye et vous tiens au jus de mon retour d'experience.

[1600s70]

un peut hors sujet mais tu passes quand recuperer ton a310 chez bretagne carburation ?

toujours pas réglée la carburation ?
A la vue des données techniques demandées pour la fabrication "sur mesure " des combinés filetés il n'y a rien d'étonnant que ça n'aille pas du premier coup.

[Stenn22]

un peut hors sujet mais tu passes quand recuperer ton a310 chez bretagne carburation ?

toujours pas réglée la carburation ?
A la vue des données techniques demandées pour la fabrication "sur mesure " des combinés filetés il n'y a rien d'étonnant que ça n'aille pas du premier coup.

Elle est sortie de chez Bretagne carburation depuis un moment déjà et ca fonctionne impec!!
j'ai changé l'alternateur hier matin à cause de variation d'intensité lumineuses sur le tableau et les phares. C'est résolu venait bien de la. J'ai plus grand chose à faire qu 'attendre mon kit de combinés fileté. Je ne manquerait pas de faire part du retour d'experience sur ce produit que je connais sur r5 turbo et qui va très bien!
ah si équilibrer mes jantes gotti. Pas facile du tout, j'ai essayé par le centre pas bon, avec les goujons du systeme a trous mais ils sont trop et du coup mauvais centrage de la jante.
Je vais changer les filetages du systeme d'équilibrage mettre ceux de r5 alpine turbo plus petit et les goujons qui vont avec ce sera peut etre mieux.

[Stenn22]

Mon nouveau kit de combiné fileté GAZ SHOKS arrive lundi. Ils les ont été refait à partir de ceux d'origine que je leur est fournit mais plus court pour permettre une plage de réglage importante concernant la molette de réglage de hauteur. D'autre part, la molette de réglage en dureté a été tournéé de 90° pour le kit de l'arrière pour éviter qu'il ne touche l'essieu arrière. Tout mes amortos d'origine sont démontés donc le montage des nouveaux va ête rapide. Je vous tiens informé dès que c'est monté et que j'aurai roulé avec.

[Stenn22]

Ca y est le kit est monté, j'ai environ 500kms avec. Alors je peux maintenant vous conseiller ce kit Gazhoks pour Alpine a310 v6 phase 2. Il a été fait sur mesure ils ont maintenant les cotes. Ce kit est extra. Pas de couinement comme certain. Une amplitude de réglage de hauteur importante, et pareil pour la molette de dureté qui est bien placé et non pas contre les bras . Je vous conseille vivement ce kit. J'ai eu beaucoup de demande de retour de ce projet . Et bien pour 800 € (tarif 2016) Vous pouvez y aller les yeux fermés y a pas de concurrence en terme de rapport qualité prix.

Une seule adresse Franck MARIE du PAF Passion Auto France sur le net. C'est lui qui importe ce kit fabriqué aux royaume unie livré chez vous sous 1 mois .
Je le remercie d'ailleurs de sa collaboration car il a fallu du temps pour que ce kit soit vraiment adapté exactement à nos a310 phase 2. Vous pouvez maintenant passer vos commandes les yeux fermés puisqu ils ont mes cotes pour la version phase 2 j'insiste.
Pour des kits de combinés pour d'autres modèles d'alpine je suis sure qu il peut faire, voyez avec lui il est très réactif.


Pour information, j'ai fait faire le système de bras supérieurs AR réglables en longueur pour enlever le carrosage négatif que j'ai vu qu'elle est plus basse. Je vous ferais des photos de la hauteur de caisse de mon alpine et des bras superieurs modifiés.

[Cunis]

Salut.

J'attend la suite avecimpatience. Quelle était le prb des premiers reçus ?

Cdt.

Pascal.

[Sebo]

Super merci, à voir donc si il peut faire des kits pour Ph1

[Stenn22]

Salut.

J'attend la suite avecimpatience. Quelle était le prb des premiers reçus ?

Cdt.

Pascal.

les premiers reçu ne correspondaient pas en terme d amplitude de réglage de hauteur à l ar, molette de réglage dureté mal placé à l ar, et l avant impossible à installer. Bref des soucis complètement réglé à partir du moment ou j'ai fait un reportage photo accompagné du retour des pièces avec un amortisseur d origine av et ar pour être sur.
Ce kit est maintenant parfaitement adapté je vous le conseille.

[Stenn22]

Super merci, à voir donc si il peut faire des kits pour Ph1

Je crois que les avant sont identiques sur phase 1 . Le mieux est de lui envoyer tes amortos d origine pour modèle et préciser comment tu souhaite l utiliser.

[Cunis]

Salut.

Je confirme les amortos avants entre phase 1 et 2 sont identiques.

Tu pourrais nous faire des photos de ton kit monté pour voir le final ?

Cdt.

Pascal.

[Stenn22]

Pas de soucis je fais ça dès que j'aurai un peu de temps libre car je dois remonter l'ensemble avec les triangles AR superieur rallongé de 8 mm pour enlever du carrossage...(4°!!!)

[Sebo]

Merci du retour, la mienne est très très haute du nez

[TaiWan]

Excellent ça fait encore des pièces pour nos alpine Je vais surement me laissé tenter par ce kits.

[Clouet]

les amortos pour phase 1 et phase 2 sont identiques pour l avant
les arrieres non

[Stenn22]

les amortos pour phase 1 et phase 2 sont identiques pour l avant
les arrieres non

Réponse donnée plus haut oui c'est les m^mes.

Avec ce kit de combiné on régle sa hauteur comme on veut. Disons que plus on descend plus faut régler dure pour avoir moins de débattement pour les dos d'anes et le circuit.
Attention si on descend bas comme moi il faut faire ça

cale bras arriere a310.jpg

DSC_1009.JPG

[Cunis]

Salut.

Superbe. Elle est plus basse de combien ??? Au niveau confort pas trop dur dur ?

En tout cas cela fait réfléchir pour la suite et très bonne adresse.

Merci à toi.

Cdt.

Pascal.

[Stenn22]

Elle est rabaissée de - 50mm mais il faut que j affine pour la rehausser et qu'elle soit de hauteur identique devant et derrière. J ai supprimé les anneaux d arrimage à l avant....
Sinon pas trop dure à mon goût

En tout cas à ce prix là faut pas se priver. Faut juste garder le caoutchouc de la coupelle avant et le reste s installe en 1h les 4. Après c est des questions de réglage suivant le type d utilisation et ses goûts perso en terme de hauteur de caisse et dureté...

[Clouet]

-50mm
Si je mets ça sur ma voiture , je peut plus rentrer dans le garage
J y laisse le spoiler à chaque fois

[John Luke]

-50mm
Si je mets ça sur ma voiture , je peut plus rentrer dans le garage
J y laisse le spoiler à chaque fois

Bonjour !
----- Idem pour moi je ne pouvais plus rentrer la voiture au sec !
Un vrai parcours du combattant après les ralentisseurs sur les routes !
La suppression des anneaux d' arrimage nous expose à des dégâts plus important en cas de choc !
Il vaut mieux les remplacer par des petits tampons racleurs moins hauts qui tiennent plus longtemps que les anneaux
lorsque l' on a surbaissé sa voiture !
J.L.