Rabaisser et regler a310 phase 2

[Marcus04]

les amortos pour phase 1 et phase 2 sont identiques pour l avant
les arrieres non

Réponse donnée plus haut oui c'est les m^mes.

Avec ce kit de combiné on régle sa hauteur comme on veut. Disons que plus on descend plus faut régler dure pour avoir moins de débattement pour les dos d'anes et le circuit.
Attention si on descend bas comme moi il faut faire ça cale bras arriere a310.jpg
DSC_1009.JPG

superbes ces triangles!! et leur système de réglage, c'est du fabriqué maison ou d'un fournisseur?

[Stenn22]

les amortos pour phase 1 et phase 2 sont identiques pour l avant
les arrieres non

Réponse donnée plus haut oui c'est les m^mes.

Avec ce kit de combiné on régle sa hauteur comme on veut. Disons que plus on descend plus faut régler dure pour avoir moins de débattement pour les dos d'anes et le circuit.
Attention si on descend bas comme moi il faut faire ça cale bras arriere a310.jpg
DSC_1009.JPG

superbes ces triangles!! et leur système de réglage, c'est du fabriqué maison ou d'un fournisseur?

Bonjour Marcus, c'est une photo que j'ai piquer du forum ici. Je cherchais des sujets sur le réglage du train arrière et suis tombé dessus par hasard.
J'ai fait faire la m^me chose mardi dernier par un pot metallier demétier qui sait tout faire. C'est du fait maison par pro sur une base d'origine. j'ai grignoté 8 mm ce qui est énorme donc pas de soucis pour rattraper le carrossage du au rabaissement.
Et je trouve ce système sécurisant car il vient en renfort sur la fixation de l'amortisseur et est réglable. Sur la photo il n y a plus de dépassement comme des ergos. Moi j'ai gardé les ergo de fixation de moyeu et j'ai ajouté une rondelle d'épaisseur équivalente à lergo au niveau de la fixation de l amorto comme ça la petite pièce qui règle la longueur sera bien platte entre les 2 fixations. Je sais pas si je me fait fait comprendre mais c'est le même principe.

[Olive83]

Bonjour

Sais tu si les amortisseurs/ressorts sont différents sur la Pack GT. Par rapport à phase 2
Merci

[Emaura]

Elle est rabaissée de - 50mm mais il faut que j affine pour la rehausser et qu'elle soit de hauteur identique devant et derrière. J ai supprimé les anneaux d arrimage à l avant....
Sinon pas trop dure à mon goût

En tout cas à ce prix là faut pas se priver. Faut juste garder le caoutchouc de la coupelle avant et le reste s installe en 1h les 4. Après c est des questions de réglage suivant le type d utilisation et ses goûts perso en terme de hauteur de caisse et dureté...

stenn22
je me suis aperçu que je bouffais un peu du pneu à l'intérieur. Ayant rabaisser de 2 ou 3 cm pour une question esthétique et vu le prix et la rareté des pneus arrière je me ferai bien ta modif sur les triangles arrière.
_ En est tu content
_ le réglage est il impeccable avec ça
_ tu dis avoir rallongé de 8mm, c'est 8 mm le triangle hors tout ou 8mm de trou oblong de plus
merci A+

[Stenn22]

Bonsoir emaura j'ai gagné 8mm à partir du oublon donc on garde le triangle d'origine. Par contre j utilise une pièce type rondelle qui Part du support d amortisseur et l autre au support de triangle pour sécuriser le tout et affiner le réglage. Donc un trou fixe au niveau du support d amorto et un trou élargi + 8 mm et la on tire doucement vers soiavec un petit serrage doux pour avoir son réglage de carrossage. Pour ma part la dif se voit même à l'oeil nu. La roue est droite quasi perpendiculaire à la route et un comportement moins joueur. Il faudrait que je trouve une manip pour l avant aussi. Voilà

[Sebo]

Dit C'est pascal qui t as fait cette modif?

[Pat 59]

Bonjour,

Je profite de ce post, ma restauration touche à sa fin. Mais alors que j ai remonté les ressorts d origine.ainsi que les amortisseurs l avant est beaucoup trop haut . Est il possible de régler ou j ai fait une erreur de montage?

Pat

[Dogod]

Bonjour Pat,
Je crois qu'on a tous eu ce problème: il faut rouler pour que tous les silent-blocs se mettent en place. J'ai même tout redécalé en lestant l'avant avant de recaler. Tu auras peut-être aussi une légère différence de hauteur entre le côté gauche et le droit: un post avait traité ce problème et plusieurs farnautes l'avait constaté.

[Pat 59]

Bonjour Pat,
Je crois qu'on a tous eu ce problème: il faut rouler pour que tous les silent-blocs se mettent en place. J'ai même tout redécalé en lestant l'avant avant de recaler. Tu auras peut-être aussi une légère différence de hauteur entre le côté gauche et le droit: un post avait traité ce problème et plusieurs farnautes l'avait constaté.

Bonsoir Dominique,
Je vais donc attendre mes plaques pour rouler et comme toi lester un peu l avant.
Merci
Pat

[Cunis]

Salut.

Sujet effectivement déjà abordé.

J'en remets une couche après faire une géométrie avec les outils statiques et bien penser à faire un réglage de hauteur de crémaillère.

Bonne route.

[Stenn22]

Dit C'est pascal qui t as fait cette modif?

Salut Seb, j'ai trouvé cette modif de triangla ici sur le far et j'ai effectivement demandé à Pascal de me faire la mofif Depuis rien à bouger...j'ai bien fait 7000kms depuis la modif et pas de soucis de triangle et le kit de combiné est top

[CBA]

Bonjour,

Je viens de lire attentivement votre poste, et rapport qualité/prix, imbattable.
J'ai une Pack-GT '84, et je dois changer l'ensemble de mes amortisseurs.
Est-ce les mêmes que la Ph 2 ?
ou spécifique Pack GT ?

Merci de votre analyse,
Claude

[Stenn22]

Bonjour, ce qui faudrait savoir c'est si les amortisseurs d origines sont les mêmes sur A310 v6 phase 2 et pack gt. Si c'est le cas tu pourrais installer ceux que j'ai commandé.
Mais pour être certain de la compatibilité , pour ma part j'ai fait parvenir au PAF un jeu d amortisseurs avant et arrière d'origine afin qu il prenne les cotes pour faire les mêmes en gazs shoks réglables en hauteur et dureté en précisant que je souhaitais la rabaisser d'au moins 50mm pour un usage route circuit. Maintenant elle est rabaissée et ma molette de réglage est à mi hauteur ce qui me laisse un marge de réglage conséquente.
Il faut contacter LE PAF (passion auto France), le responsable est très sympa il te donnera le prix et la procédure à suivre.
Je suis toujours ravis de ceux kit complet, y pas un couinement contrairement au mix de marques qui se fond habituellement.

Cordialement.

[Cunis]

Salut.

D'après le pr pas de différence entre pack gt ou phase II.

Cdt.

Pascal

[CBA]

Bonjour Stenn22,
Bonjour Pascal,

J'ai envoyé un mail chez PAF, et franchement super sympa, très Pro, et réactif.
Ils ont déjà fabriqué des amortisseurs pour la Pack GT, donc pas de souci.
J'ai passé ma commande, et j'attends avec impatience mon colis, ils annonce +/-4 semaines de délai.

Merci pour votre retour.
Cordialement,
CBA

[Stenn22]

Salut.

D'après le pr pas de différence entre pack gt ou phase II.

Cdt.

Pascal

Sans doute pas de différence mais le tarage est peut être différent alors vaut mieux contacter Franck du Paf pour que ce soit vraiment adapter puisque c'est fait sur mesure à la commande!

bonne continuation!

[Stenn22]

Bonjour Stenn22,
Bonjour Pascal,

J'ai envoyé un mail chez PAF, et franchement super sympa, très Pro, et réactif.
Ils ont déjà fabriqué des amortisseurs pour la Pack GT, donc pas de souci.
J'ai passé ma commande, et j'attends avec impatience mon colis, ils annonce +/-4 semaines de délai.

Merci pour votre retour.
Cordialement,
CBA

Content pour toi tu seras pas déçu et je crois que Franck du PAF va avoir une palanquée de commandes dans l'avenir!

[Stenn22]

Bonjour Stenn22,
Bonjour Pascal,

J'ai envoyé un mail chez PAF, et franchement super sympa, très Pro, et réactif.
Ils ont déjà fabriqué des amortisseurs pour la Pack GT, donc pas de souci.
J'ai passé ma commande, et j'attends avec impatience mon colis, ils annonce +/-4 semaines de délai.

Merci pour votre retour.
Cordialement,
CBA

Alors ca donne quoi ton kit tu en es content?

[Steph43]

Bonjour,
Y a t’il d’autres retour d’experience sur ces amortisseurs gaz shocks?

[Stenn22]

Toujours aussi content ca bouge pas. rien à redire