Restauration A310 "groupe4"

[Jean Phi310]

un coup de peinture jaune en travers afin de certifié le serrage

[StephGT4]

Très propre , très beau et ils veulent empêcher les anciennes trop polluantes de rouler .

[Jean Phi310]

si vous avez des questions ou à l'inverse des critiques etc etc dites le moi sa peut m'aider

[StephGT4]

Moi j'adore , parfait

[Edec]

Très beau très propre, bravo
40 caracteres

[Jean Phi310]

merci motivant pour vous mettre d'autres photos car en ce dimanche j'attaque la caisse on connait bien les fissures apparentes sur les coins de pavillons entourages de vitres de phares etc etc pour le pavillon la mienne na rien mais je vais tout de meme la renforcer ainsi que les coins de juppe arriere etc etc bref je vous en ferait part premier temps avant de mettre la caisse sur le pont j'ai décoller le pare brise afin qu il n est pas de contrainte je le laisse poser simplement pour éviter la poussière dans l'habitacle le temps d attaquer la fibre de verre et sa poussière

[Jean Phi310]

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a

[Jean Phi310]

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b

[Jean Phi310]

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c

[Clouet]

C est bien quand ont as le temps,l espace et du matériel
C est propre continue

[Jean Phi310]

le temps j'en n'ai jamais assez je ne travail dessus que le week end la semaine je travail

[Jean Phi310]

suite à une touchette à l'avant droite je doit refibrer l'extension donc j'ai déposer la doublure d'aile décaper et je fibrerai quand toute les fissures seront faites

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[Jean Phi310]

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.

[Jean Phi310]

Voila fin du week end

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[Maryn95]

Bonjour je viens d'acheter enfin mon A310 V6 de 1981 (un rêve de 30 ans !!! tout vient à point.....) je viens de parcourir ton superbe reportage et là chapeau ,vraiment du beau boulot ! je vais attaquer le même chemin de croix ,démontage décoquage
en prenant un maximum de photos cela devrait aider au remontage !
J'attends avec hâte la suite de ton œuvre .
Tiens bon et à bientôt j’espère.

[Jean Phi310]

Bonsoir à tous suite de l'évolution de la 310 ce week end contenue des températures et du taux d'humidité hors de question de fibrer donc je me suis atteler à une tache pas trop plaisante mais que je trouve crucial pour pour la suite et le résultat de la carrosserie finale les jours de capot et des portes et la grand moment beaucoup de modif à faire à gauche et droite pour obtenir quelque chose de correct

[Jean Phi310]

tout d'abord le capot j'ai du desserrer les compas pour les descendre au maximum (le capot se trouvait un peu trop haut par rapport aux ailes) resserrage et fermeture avec le joint de coffre montée (je précise) et la c'est mieux mais par endroit se trouvais toujours trop haut donc j'ai repérer les endroits ou se trouvais une tension trop forte sur le joint j'ai retirer celui ci puis découper la lèvre en fibre de verre qui supporte se joint millimètre par millimètre après multiple ouverture fermeture découpe redécoupe je suis parvenus à un beau résultat

[Jean Phi310]

Ensuite le problème de la hauteur résolue le problème des jours latéraux et du jour de devant redesserage des compas malheureusement le capot étant trop à doite et en bout de réglage j'ai du le déposer afin d'agrandir (très leger)les orifices qui supporte les compas de meme que pour la hauteur nombreux éssais avant que se soit propre mais content du résultat

[Jean Phi310]

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ENFIN 4 heures nécessaire

[Jean Phi310]

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la suite pour les portes