Remise en état du frein de stationnement d'une A310 V6 version 4 trous

[Deji94]

Bonjour,

Je vous propose un petit document qui vous permettra de remettre en état les étriers du frein de stationnement d'une A310 V6 équipée des trains de la R5 Turbo.
Ce fichier étant volumineux, je vais me rapprocher de l'équipe du FAR pour son intégration. Patience.
Cette opération a été menée sur la 4 trous d'un ami pour lui permettre de réussir son contrôle technique. Ce n'était pas gagné par avance car l'un des étriers était totalement bloqué (leviers complètement grippés et l'une des plaquettes était cassée).
Profitez-en pour changer les plaquettes notamment si elles datent de la mise en service de la voiture. Avec le temps, la partie Férodo se décolle du support métallique.

J'espère que ce mode opératoire vous aidera à embellir vos chéries.
Je peaufine actuellement un second document portant sur la rénovation totale du système de freinage principal de la belle. Je vous en parlerai plus, prochainement.

Bonnes bricoles
Deji94

[310v6]

Super !

Mais ça serait aussi certainement très bien si les modos mettait directement dans les tutoriels
Ca facilite vraiment les recherches

[Deji94]

Bonjour,

Je vous propose un petit document qui vous permettra de remettre en état les étriers du frein de stationnement d'une A310 V6 équipée des trains de la R5 Turbo.

download/AlpineA310Phase2_RemiseEnEtatFreinAMain.pdf

Cette opération a été menée sur la 4 trous d'un ami pour lui permettre de réussir son contrôle technique. Ce n'était pas gagné par avance car l'un des étriers était totalement bloqué (leviers complètement grippés et l'une des plaquettes était cassée).
Profitez-en pour changer les plaquettes notamment si elles datent de la mise en service de la voiture. Avec le temps, la partie Férodo se décolle du support métallique.

J'espère que ce mode opératoire vous aidera à embellir vos chéries.
Je peaufine actuellement un second document portant sur la rénovation totale du système de freinage principal de la belle. Je vous en parlerai plus, prochainement.

Bonnes bricoles
Deji94

[Richez Christophe]

Coucou
Super tuto clair net précis merci
Christophe

[310v6]

Super !!
Tu devrais le mettre en sujet comme tu l'as fait pour la jauge d'huile ici:
viewforum.php?f=91

[John Luke]

Bonjour !
--- Une bonne révision avec nettoyage des pièces est à effectuer bien sûr de temps en temps !
Ne pas hésiter à changer les pièces trop usées et les plaquettes rondes flottantes qui ne sont
pas onéreuses ! Si on attend trop longtemps elles finissent par tomber toutes seules
sur le sol quand elles sont trop usées !
Si on ne s' en rend pas compte ou si on ne s' inquiète pas rapidement d' un mauvais fonctionnement ,
les pièces d' étriers et disques de freins vont se détériorer !!
--- Attention, il faut surtout changer le câble secondaire qui finit par gripper dans sa gaine et empêche
ainsi le bon serrage du frein à main !
Cela occasionne une contre visite au contrôle technique !
-----------------------------------------------------------------------------
Mais il faut dire qu' il n' est pas très efficace malgré tout ce système de frein à main style 2 CVS !
--- On peut obtenir un meilleur serrage en adaptant un système hydraulique mais on ne respecte plus
le montage d' origine !!
J.LUKE.

[Fussio]

Bravo, beau sujet et clairement expliqué
Merci à toi

[John Luke]

Berde de BDM d' informatique !
J' ai un brouillon qui s' est affiché dans ce post ! Comment l' effacer ???
Thanks ??
J.LUKE

[Bardet]

bonjour,
Attention aux deux vis de fixation de la pièce de maintien des leviers (peintes en noir sur le tuto)qui cassent facilement et sont très difficiles à extraire.
A bientôt

[T Falsetti]

Super !

Mais ça serait aussi certainement très bien si les modos mettait directement dans les tutoriels
Ca facilite vraiment les recherches

On s'en occupe

[Eleonor29]

bonjour Deji94
C'est vraiment excellent d'avoir prit le temps de faire ça

[Titi46]

bonsoir et felicitations pour ce travail et le faire partagé ,

[Philos]

Merci pour ce super tuto.

Auriez-vous la référence Renault des plaquettes/garnitures pour ces étriers de frein à main, je ne les trouve pas dans les P.R. a310v6/r5turbo ?

[John Luke]

Philo !

D' après le PR - 1032 ( pages 38.05 ).

PLAQUETTES de freins : Réf. 60 00 061 026 ( page 34.40 ).

Pastilles de FREIN A MAIN : Réf. 60 01 000 849 ( pages 38.05 ).

Les plaquettes de freins sont identiques à celles des R5 Turbo ou PEUGEOT 504.

On a donc que l' embarras du choix des marques de plaquettes chez nos fournisseurs habituels !!

[LeoBlack]

où puis-je trouver les petites agrafes qui tiennent les pastilles ?

[Deji94]

Bonsoir,

Je possède également une 2cv Charleston. Une auto très différente de nos belles que j'apprécie pour la ballade lors d'une belle journée d'été. La variété des bruits de fonctionnement est extraordinaire.
Les pièces utilisées pour le système de frein à main des versions LHM avec freins à disques ressemblent beaucoup à celles utilisées sur les 4 trous.
Sur le site 2CV TPV, vous trouverez les excentriques, les bras leviers, les ressorts de plaquettes, les plaquettes et les entretoises de plaquettes pour un tarif raisonnable. A noter, les étriers sont totalement différents.
Je ne peux cependant pas garantir le montage car je n'ai pas comparé les dimensions exactes des pièces avec celles employées sur nos autos.
Je ferai quelques photos de la 2cv demain lorsqu'il fera grand jour.

Bonnes bricoles
Deji94

[Guigue]

Bonsoir,
pour les petites plaquettes rondes de frein main sont
des plaquettes de frein main de cx .
Tu en trouves chez oscaro !!
Laurent

[LeoBlack]

Moi je recherche les petites agrafes qui tiennent les plaquette de frein à main, qui sait où je peux en trouver ?

[Guigue]

Bonsoir,
J'en avais acheter au 60 ans d'alpine à DIEPPE !
Laurent

[LeoBlack]

Pour l'instant les petits ressort n'y sont pas, je pense pas qu'il y ai de risque que la plaquette se foute en travers mais je reste prudent