Changement bras inférieur AR phase 2

[Alix]

en fait, je suis vachement partagé, d'un côté je voudrais en finir au plus vite pour pouvoir rouler, d'un autre je ne trouve pas normal que çà ne se monte pas.

Dans le premier cas, comme je suis habile "comme un cochon avec sa queue", je suis tout juste bon à faire du démontage/remontage, donc si j'attaque le meulage du porte fusée je vais faire un truc dégueu qui va ressembler à un "champ de patates".

Dans le second cas, si Simon m'échange les pièces, ce qui n'est pas encore dit et si les nouvelles sont à la bonne cote, il va falloir attendre avec les délais du transport....

Voilà où j'en suis de mes réflexions!!!!

Pierre

[Alix]

Bonsoir,

voici les dernières nouvelles qui montrent, si besoin était, le sérieux de Simon!!!!!

je l'ai contacté pour lui expliquer le problème, photos à l'appui montrant l'écart dimensionnel avec les triangles d'origine.....

il vient de me répondre qu'il me renvoie demain, lundi, des pièces conformes, et qu'il me fait parvenir par courrier une étiquette pour lui réexpédier, à ses frais, les bras non conformes!!!!

y-a plus qu'à attendre.....

Pierre

[310v6]

Bonsoir,

voici les dernières nouvelles qui montrent, si besoin était, le sérieux de Simon!!!!!

Pierre

Andréas !

[Alix]

Bonjour,

voilà l'évolution du sujet....

comme prévu, Andréas Simon m'a envoyé de nouvelles pièces que j'ai reçues hier.

Dès l'ouverture du carton, comparaison avec les pièces d'origine, à priori plus de différence de cote....

Hier soir, j'ai monté sur un premier triangle l'axe côté châssis et ce matin l'ensemble sur l'auto sans aucun problème!!!!

Il ne me restera plus qu'à démonter remonter l'autre côté.

La morale de tout çà c'est que Simon est une adresse sérieuse et réactive et je ne peux que vous conseiller de vous y approvisionner.


Pierre

[Mstef]

Andreas est top
Pour ma part j'avais perçu à l'achat un triangle abîmé donc j avais commande deux pack gt chez selliers du domaine quasi le prix de deux triangles au prix dun super bien fait aux bonnes cotes prêt à peindre pour 400 € les deux

[Mstef]

Et on a tellement bien bosse avec ces Pieces et a la réfection des trains qu au para 0,01 d écart entre les deux roues le mec n'en revenait pas pour une une bagnoles de cet âge !

[Alix]

Bonjour à tous,

hier j'étais tout content car le côté droit était fini, donc ce matin j'ai attaqué le côté gauche, pensant qu'avec l'expérience çà allait se passer les doigts dans le nez....

et là, catastrophe:

débloquage des vis côté porte fusée RAS

débloquage des 2 vis avant côté châssis, toujours RAS

il ne restait plus que la vis arrière côté châssis....

au départ, un peu dure à débloquer mais çà se fait, c'est ensuite que çà se corse!!!!

Les tours suivant sont encore très durs et concentré sur l'effort à appliquer sur la clé, je ne m'aperçois pas tout de suite que la tête de vis ne se dégage pas du châssis et que c'est le silent-bloc qui recule par rapport à l'axe.
Ce sera plus parlant en photo:

Bras1.JPG

je découvre le problème quand je vois que le profil en U du châssis est déformé!!!

J'arrête de desserrer la vis et en regardant de plus près, il semble que la vis est grippée à l'intérieur du silent-bloc donc quand je desserre la vis le silent bloc tourne par rapport au triangle et recule en déformant le châssis!!!

Je suis un peu catastrophé car je me demande comment dégripper cette vis (j'ai abondamment projeté du WD 40) et si j'y arrive comment vais-je arriver à redresser le U du châssis....

une fois de plus vos lumières me seront précieuses.

merci d'avance

Pierre

[Emaura]

Bonjour à tous,

hier j'étais tout content car le côté droit était fini, donc ce matin j'ai attaqué le côté gauche, pensant qu'avec l'expérience çà allait se passer les doigts dans le nez....

et là, catastrophe:

débloquage des vis côté porte fusée RAS

débloquage des 2 vis avant côté châssis, toujours RAS

il ne restait plus que la vis arrière côté châssis....

au départ, un peu dure à débloquer mais çà se fait, c'est ensuite que çà se corse!!!!

Les tours suivant sont encore très durs et concentré sur l'effort à appliquer sur la clé, je ne m'aperçois pas tout de suite que la tête de vis ne se dégage pas du châssis et que c'est le silent-bloc qui recule par rapport à l'axe.
Ce sera plus parlant en photo:

Bras1.JPG

je découvre le problème quand je vois que le profil en U du châssis est déformé!!!

J'arrête de desserrer la vis et en regardant de plus près, il semble que la vis est grippée à l'intérieur du silent-bloc donc quand je desserre la vis le silent bloc tourne par rapport au triangle et recule en déformant le châssis!!!

Je suis un peu catastrophé car je me demande comment dégripper cette vis (j'ai abondamment projeté du WD 40) et si j'y arrive comment vais-je arriver à redresser le U du châssis....

une fois de plus vos lumières me seront précieuses.

merci d'avance

Pierre

Salut Alix

cela me rapelle le mois de décembre dernier, j'ai eu la même chose que toi, à savoir la vis grippée dans le silent bloc
la vis tel qu'elle est force sur le triangle en l'écartant, j'ai donc revissé celle ci pour éviter les tensions, j'ai dévissé les 2 vis de devant afin que la fixation de devant puisse être dans le vide. Ceci aura pour effet de ne plus forcer sur le U du chassis.
J'ai ensuite dévissé les deux vis à Tête BTR.
Le triangle ne s'enlève toujours pas mais il ne tient que par la vis grippé. J'ai chauffé le silent bloc jusqu'à ce que le plastique dans celui ci fonde et de pouvoir enlever le triangle.
Tu te retrouves ensuite avec la vis toujours en place avec le reste du silent bloc. J'ai meulé ce cylindre (qui se trouve à l'origine au centre du silent bloc) et Hourra !!!! la vis est saine et sauve mais au bout de plusieurs jurons

tu peux voir les photos sur le post viewtopic.php?f=9&t=35476&start=20

bon courage

[John Luke]

Cool ! cooooollll ! Mr EMAURA !
--- Jamais de jurons en faisant de la mécanique car la voiture risque
de faire une crise d' autisme à la première occasion !
Quand ça va pas bien, ça va mal et vice et versa !
--- Alors dans ces cas là il faut faire immédiatement une pause et boire un c' chti canon !
( Pas de café ou de thé car trop excitant ..... !!! )
Un clopeau aussi à la rigueur !!
Dans les pires des cas remettre le travail au lendemain !
La nuit porte conseil et le lendemain c' est Hollywood !
Bonne continuation dans tes travaux !
Cdlmt !
J.L.

[Alix]

merci Emaura pour tes conseils.....

j'ai plusieurs questions encore!!!!

J'ai ensuite dévissé les deux vis à Tête BTR.

une fois que tu as défait la fixation de devant, comment fais-tu pour desserrer les deux vis BTR car l'axe n'est plus tenu????

ma deuxième question, comme j'ai été un peu "bœuf" et que j'ai déformé le U du châssis, comment est-ce que je peux lui redonner forme "humaine"????

merci d'avance


Pierre

[Emaura]

comme la vis BTR de derrière est bloquée dans le silent bloc quand tu dévisses il faut bien qu'il y a quelque chose qui recule, soit c'est le support U, soit tu écarte ton triangle. en dévissant la BTR de devant tu peux descendre ton axe dans le vide et du coup c'est lui qui reculera (il faut que tu trouve un moyen de le bloquer pour qu'il tourne). après il ne te restera plus que ça

DSCN2259_petite.jpg

c'est là que tu chauffes le silent bloc pour pouvoir sortir le triangle. il restera sur la vis que le cylindre au centre su silent bloc que tu meulera gentiment sans attaquer la vis.

DSCN2261.jpg

[Alix]

Bonsoir,

encore merci Emaura pour tes précieux conseils, j'ai avancé aujourd'hui mais j'ai encore besoin de ton aide!!!!

J'ai réussi à enlever la vis BTR avant.

Si je dévisse la vis BTR arrière, comme elle est bloquée dans le silent-bloc, elle pousse sur l'axe qui pousse sur l'avant du triangle qui se déforme mais il ne se déforme pas assez pour arriver à dévisser complétement la vis arrière de l'axe....

J'essaye alors de sortir la partie avant du triangle du U de l'axe, il ne manque pas grand chose mais je n'y arrive pas!!!

Comment as-tu fait????

d'autre part, avec quoi as-tu chauffé le silent-bloc pour le faire fondre???
j'ai commencé avec un décapeur thermique, j'ai fait fondre un peu de la partie extérieure mais peut-être que je n'ai pas chauffé assez longtemps???

en te remerciant d'avance pour ton aide

Pierre

[Emaura]

bonsoir Alix

effectivement je me rappelais plus mais oui il faut forcer pour sortir le U du silent bloc avant.
Tu resserres la vis BTR pour ne plus être en tension, tu sors le U en force en faisant levier, cela va travailler l'axe au niveau de la vis BTR récalcitrante. En ce qui me concerne, après tout cela j'ai donné un coup de taraud au niveau de l'axe et nickel ni vu ni connu.

bon courage

autrement tu peux si tu veux couper la vis BTR et la remplacer par la suite.

[Seitert Patrick]

Et ben dites donc, c'est du cauchemar assuré que cette affaire là !
J'ai rencontré Alix hier à la réunion de Beynes et il m' a donné des détails à faire frémir.
Au passage nous avons bien sûr parlé d'130v6 alias Gilles qui veint de nous quitter et qui justement avait connu ce problème de triangles inférieurs.
Haut les cœurs, la vie continue !

[Alix]

Après plusieurs jours d'un traitement alternant WD40 et chauffe au décapeur thermique...statu quo!!!!

Donc, cet après-midi j'ai du me résoudre à rejouer "massacre à la tronçonneuse":

BrasAR11.JPG

après avoir essayé de "détruire" au niveau du silent-bloc, j'ai employé les grands moyens en découpant le bras lui-même.

Reste que la bague inter du silent-bloc reste grippée sur la vis:

BrasAR12.JPG

j'ai commencé à meuler comme l'a fait Emaura mais je n'ai pas sa patience!!!!
Dans un premier temps j'avais cherché une vis chez mon quincailler industriel préféré mais le M14 n'est plus en vogue et il ne pouvait pas m'en commander 1 ou 2. Finalement, j'ai passé commande chez Simon (il y a plus cher de transport que de pièce!!!) et je vais tronçonner la vis aussi.

à suivre

Pierre

[Seitert Patrick]

Et les Farnautes sont certainement comme moi ,reconnaissants à Alix de maintenir ainsi nos capacités de cauchemarder en nous dépeignant dans le détails le long combat du remplacement des triangles inférieurs.
Bon courage.

[Guilbert]

bonjours,quel est la difference de longueur entre un triangle de phase 2 et un pack gt,je cherche a avoir un carrossage proche de 0 ce qui n'est pas le cas sur alpine v6 phase 2 et les pneu souffre d'une usure interieur importante .merci de votre experience.

[T Falsetti]

bonjours,quel est la difference de longueur entre un triangle de phase 2 et un pack gt,je cherche a avoir un carrossage proche de 0 ce qui n'est pas le cas sur alpine v6 phase 2 et les pneu souffre d'une usure interieur importante .merci de votre experience.

7 mm

[Guilbert]

merci pour l'info, parmi les membres du far quelqu'un a-t-il deja monter un triangle d'une pack gt sur une phase 2 pour voir ce que sa donne au niveau carrossage ( avec une photo sa serait sympa) merci

[Sam25]

Bonjour à tous,

Je vais prochainement me lancer dans la fabrication de 2 triangles inf AR....
Qui pourrait me donner le diamètre des vis BTR de fixation du triangle ?
Se sont les 4 mêmes ?
Est-ce que par hasard quelqu'un aurait fait un plan pour fabriquer un gabarit ?

Merci pour vos renseignements et bonne journée.