Tubes inox de refroidissement V6

[Jacquot 46]

Bonsoir à tous,
pourriez-vous me donner des adresses de fournisseurs tubes inox pour le refroidissement de ma V6.
D'avance merci.

[Marcus04]

Simon/Mecaparts/Alp 310/et certainement d'autres

[Maxgordini]

Salut, je suis allé directement dans une boite de tuyauterie inox, j' ai fait refaire les 2 tubes de poutre, les 2 tubes coudés à 90 et le tube qui permet le raccord avec le radiateur . Tout ça pour 200 euros...

[John Luke]

Bonjour !
--- Pour les tubes longs de la poutre, petits arrières coudés et le petit avant tu peux commander aussi chez AX AUTOPARTS !
GBS au Lavandou commercialise également des tubes INOX et le coude avec bouchon de remplissage à vis, ce qui est mieux
que celui d' origine !
Personnellement pour remplacer les deux grosse durites caoutchouc situées au dessus du moteur ,
j' ai fait fabriquer sur mesure deux tubes INOX pour 120 euros !
Cordialement !
J.LUKE

[Deji94]

Bonsoir,
J'ai acheté les miens (inox) chez Simon en Allemagne (les deux tubes centraux, les deux tubes coudés à 90° et la petite partie située à l'avant sur le retour radiateur)
Belle qualité de réalisation. Je les ai montés il y a plus de cinq ans; pas de soucis depuis.
Par contre, il y a un peu de travail pour retirer les anciens et monter les nouveaux
Bonnes bricoles
Deji94

[Jacquot 46]

Bonsoir,
merci pour vos réponses,j'avais un peu "débroussaillé"pour trouver une solution:au début,je pensais trouver du tube,dans ma région,je n'ai aucun fournisseur.Le site Simon,je ne maitrise ni l'anglais,ni l'allemand....je vous tiens au courant.
Alpinement J.C.

[Deji94]

Bonsoir,
Ce n'est pas très important. Il suffit de lui poser la question dans un français simple en lui indiquant les références souhaitées de son catalogue de pièces détachées. Pour ma part, j'utilise mes souvenirs scolaires d'allemand et le traducteur internet français/allemand pour converser.
Tout se passe bien
Cordialement
Deji94

[John Luke]

Bonsoir,
J'ai acheté les miens (inox) chez Simon en Allemagne (les deux tubes centraux, les deux tubes coudés à 90° et la petite partie située à l'avant sur le retour radiateur)
Belle qualité de réalisation. Je les ai montés il y a plus de cinq ans; pas de soucis depuis.
Par contre, il y a un peu de travail pour retirer les anciens et monter les nouveaux
Bonnes bricoles
Deji94

Bonjour !
------ Pour démonter les longs tubes anciens en acier rouillés passant dans la poutre, pas de problème on les coupe !
------ Mais pour monter les deux nouveaux en INOX , j' ai du lever un peu le moteur !
J.LUKE

[John Luke]

Bonsoir,
merci pour vos réponses,j'avais un peu "débroussaillé"pour trouver une solution:au début,je pensais trouver du tube,dans ma région,je n'ai aucun fournisseur.Le site Simon,je ne maitrise ni l'anglais,ni l'allemand....je vous tiens au courant.
Alpinement J.C.

Bonjour JC !
----- Pas de problème pour commander chez SIMON, car Andréas parle très bien le français !
Tu fais ta commande par EMAIL avec les références et dès qu' il te confirme de la bonne disponibilité
tu le contactes par TPH pour paiement par CB !
J.L.

[Emaura]

Salut, je suis allé directement dans une boite de tuyauterie inox, j' ai fait refaire les 2 tubes de poutre, les 2 tubes coudés à 90 et le tube qui permet le raccord avec le radiateur . Tout ça pour 200 euros...

Moi j'ai quelqu'un qui pourrait me les faire mais il n'a pas la machine pour faire les moulures au début des tuyaux. Toi l'entreprise les avait faites ?

[Maxgordini]

Salut, le bourrelet a été remplacé par un petit cordon de soudure autour des extrémités des tubes. A plus

[Emaura]

Salut, le bourrelet a été remplacé par un petit cordon de soudure autour des extrémités des tubes. A plus

salut

merci pour ta réponse, le cordon sur l'inox ne doit pas être épais ? cela suffit il pour l'étanchéité ?

[Maxgordini]

Le cordon de soudure a la même épaisseur que le bourrelet d' origine. Au lieu d' avoir un bourrelet creux, tu as un bourrelet plein, son rôle reste le même: empêcher le collier de coulisser sur le tube. Il n' y a aucun problème...

[Jacquot 46]

Bonsoir Maxgordini
peux-tu me dire l'épaisseur du tube et s'il y a un type d'inox à utiliser pour pouvoir le cintrer?

[Emaura]

Le cordon de soudure a la même épaisseur que le bourrelet d' origine. Au lieu d' avoir un bourrelet creux, tu as un bourrelet plein, son rôle reste le même: empêcher le collier de coulisser sur le tube. Il n' y a aucun problème...

les tubes d'origine font 32 et 1mm d'épaisseur. L'inox que je pourrais avoir fait 33 et 2mm d'épaisseur. Cele n'est pas trop épais ?

[Maxgordini]

Salut, ils ont préféré faire des découpes au lieu de cintrer le tube, bien qu'ils avaient aussi une cintreuse. Ne me demandes pas la raison technique...j' ai fait confiance au pro de la tuyauterie inox. Le tout, c' est que ça respecte le cintrage d' origine. En épaisseur, je ne peux pas te répondre, je n' ai pas les tubes sous la main. A plus


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[John Luke]

Bonjour !
----- Du moment qu' ils ne fuient et ne rouillent pas c' est le principal !
Une plus belle esthétique pour des tuyaux que l' on ne voit pas,
c' est secondaire je pense !
Il ne faut pas hésiter à les faire de grosse épaisseur .
Un peu plus de poids, même minime devant le moteur, ne peut être que
bénéfique pour la voiture !
Bon montage !
J.L.

[Emaura]

Bonjour !
----- Du moment qu' ils ne fuient et ne rouillent pas c' est le principal !
Une plus belle esthétique pour des tuyaux que l' on ne voit pas,
c' est secondaire je pense !
Il ne faut pas hésiter à les faire de grosse épaisseur .
Un peu plus de poids, même minime devant le moteur, ne peut être que
bénéfique pour la voiture !
Bon montage !
J.L.

effectivement, je vais ajouter un peu de poids sur l'avant. Il est venu avec un échantillon de 50cm (33.7/2mm), en exagérant un peu le morceau est presque aussi lourd qu'un tube d'origine de de 2m

bon, cela ne va pas trop jouer non plus, les tubes seront encore nickel que moi je ne serai plus là
maintenant il me fait l'ensemble des tuyaux pour un prix défiant toutes concurrences, alors le poids dans ces cas là on s'en moque un peu

[John Luke]

Bonsoir !
----- Oui c' est sûr quand on passe par un artisan pour faire fabriquer des tuyaux INOX,
le rapport qualité prix est incomparable !
AX AUTOPARTS doit encore vendre les 2 tubes longs et les 2 petits coudés en INOX à prix
très raisonnable je pense !
----- Pour ce qui est du poids, je connais un alpiniste qui a fabriqué les siens en tubes
de chauffage très épais pour alourdir l' avant.
Il a aussi déplacé la batterie vers l' avant avec passage d' un faisceau quand il avait procédé
au décoquage de sa voiture !
C' est un choix pour personnaliser sa voiture et améliorer son équilibre, mais les puristes
bien sûr n' aimeraient pas !!
Bonne soirée !
J.L.

[Maxgordini]

On n' entend pas que du bon sur Axauto...après pour des tubes, il n' y a peut-être pas trop de risque.