Calage moteur

[Pat 59]

Bonjour a tous

c est la troisième fois( 3 méthodes différentes) qu on refait le calage du moteur et il tourne toujours pas très bien;
je ne tombe jamais bien avec les mailles colorées sur les repères de la poulie !!

Je demande aux GRANDS spécialistes du FAR de me donner , si c'est possible ,leur procédure a suivre Pour mon V6 de 1984 son N° 112 730.

Merci d m aider

Pat

[Marcmenes]

Bonsoir Patrick, je ne sais pas où tu as trouvé 3 méthodes différentes, normalement tu places l'arbre à cames gauche
avec son encoche tangente à l'extrémité de la butée (cyl 1 en balance ) pour le droit, ton encoche d'arbre à came doit être
tangente à une droite horizontale passant par l'axe d'arbre à cames ( cyl 6 en balance ) Ensuite tourner le vilebrequin pour
amener le logement de clavette dans l'axe du groupe cyl. gauche, placer la roue dentée, ensuite tourner le vilebrequin de
150° et placer la roue dentée droite. ou j'ai utilisé cette méthode ( Bouglione ) mais ça fonctionne, ce ne serait pas un problème d'avance ( axe de distributeur décalé d'une dent ) ou mauvais réglage de l'avance. Je ne règle jamais l'avance
avec une lampe stroboscopique mais à l'oreille , bon courage pour la suite, je t'enverrai un m.p. pour la membrane.
Amicalement,Marc

[Dogod]

Bonsoir Pat,
Tu m'étonnes quand tu dis que tu as utilisé trois méthodes différentes: il n'y en a qu'une valable décrite pages B68 et B69 des Saintes Ecritures. Tu ne saurais pas ne pas être aux repères en la suivant. Avec une chaîne un peu fatiguée, il est normal qu' au moment de réarmer les tendeurs, cela bouge un peu mais c'est négligeable. Tu as bien désarmé les tendeurs? Quand tu dis que tu ne tombes pas bien avec les repères, c'est de quelle valeur?

[Pat 59]

Bonsoir Pat,
Tu m'étonnes quand tu dis que tu as utilisé trois méthodes différentes: il n'y en a qu'une valable décrite pages B68 et B69 des Saintes Ecritures. Tu ne saurais pas ne pas être aux repères en la suivant. Avec une chaîne un peu fatiguée, il est normal qu' au moment de réarmer les tendeurs, cela bouge un peu mais c'est négligeable. Tu as bien désarmé les tendeurs? Quand tu dis que tu ne tombes pas bien avec les repères, c'est de quelle valeur?

Bonjour Dominique
j ai fait la technique de Marc et par rapport au repère qui se trouve sur la roue dentée et la maille repère de la chaine il y a une maille de différence.
Peux tu m envoyer la page B68 et B69.
Merci
Pat

[Dogod]

Bonjour Pat,
Voici les deux pages. Je précise que le moteur étant vu à l'envers, le côté gauche est à droite quand on est face à la distribution et qu'il faut désarmer les deux tendeurs pour rendre les chaînes libres. Bon boulot.

calage arbre a cames 2.jpg

calage arbre a cames 1.jpg

[Dogod]

Je viens de lire et comparer la méthode de Marc et c'est fort similaire( heureusement me diras-tu).

[Pat 59]

Je viens de lire et comparer la méthode de Marc et c'est fort similaire( heureusement me diras-tu).

AHHH , je crois que j ai compris mon erreur j ai laissé l axe du vilbrequin repere came vertical par rapport au moteur
Merci
Ypluka mais cela sera pour samedi
Heureusement Que les Belges sont la pour s entraider

Pat

[Dogod]

OK Pat. On attend le résultat. Ce serait bête de faire une fricassée de soupapes...

[Pat 59]

Bonsoir,

Voilà le calage est fait ,le moteur tourne bien.
Maintenant réglage carbu. On avance

Pat

[Dogod]

Bonjour Pat,
Une bonne nouvelle, ce moteur qui tourne mieux. Pour les réglages des carbus, dis-le s'il te faut les extraits des Saintes Ecritures.

[Pat 59]

Bonjour Pat,
Une bonne nouvelle, ce moteur qui tourne mieux. Pour les réglages des carbus, dis-le s'il te faut les extraits des Saintes Ecritures.

Bonjour Dominique
Oui si tu peux me les envoyer cela serait super.