Plaque isolante 310 V6

[Berlinette 14]

Bonjour.
Quelqu'un aurait-il la dimension de la plaque qui doit servir d'isolation entre la pipe d'admission et le collecteur d'eau. Merci d'avance

[Emaura]

J'ai dû me résoudre il y a 2 ou 3 ans à l'enlever car elle était détériorée par le liquide de refroidissement lors des séances de montage/démontage des carbus

Y a t' il une incidence

[Deji94]

Bonsoir,

J'ai réalisé ce changement de plaque en achetant un morceau de klingerite (il me semble qu'il s'agit de la bonne orthographe).
Ce sujet a déjà été traité sur le FAR il y a quelques années car je me souviens avoir participé aux discussions.

Bonnes bricoles
Deji94

[Fussio]

Bonsoir,

J'ai réalisé ce changement de plaque en achetant un morceau de klingerite (il me semble qu'il s'agit de la bonne orthographe).
Ce sujet a déjà été traité sur le FAR il y a quelques années car je me souviens avoir participé aux discussions.

Bonnes bricoles
Deji94

Notre grand modo Thierry avait opté pour le même matériau il y a quelques années et m'avait rétrocédé sa moitié
(je parle de sa plaque)
Depuis ce temps, roule avec la moitié de Thierry (moitié de sa plaque vous aurez compris.

[John Luke]

Bonsoir,

J'ai réalisé ce changement de plaque en achetant un morceau de klingerite (il me semble qu'il s'agit de la bonne orthographe).
Ce sujet a déjà été traité sur le FAR il y a quelques années car je me souviens avoir participé aux discussions.

Bonnes bricoles
Deji94

Bonjour Deji94 !

----- Oui c ' est bien de la klingerite que l' on peut trouver en feuille fibrée à découper !
Cela doit convenir pour remplacer la plaque amiantée fragile d' origine je pense !
J.L.

[John Luke]

Bonjour.
Quelqu'un aurait-il la dimension de la plaque qui doit servir d'isolation entre la pipe d'admission et le collecteur d'eau. Merci d'avance

Bonjour !
J' ai pas les cotes mais celles-ci ne doivent pas être bien difficiles à déterminer pour
s' en fabriquer une en découpant dans une plaque de matière remplaçant l' amiante
comme indiquée par Deji94 !
Démonte la meule de Brie pour faciliter les prises de mesures !

J.L.!

[John Luke]

J'ai dû me résoudre il y a 2 ou 3 ans à l'enlever car elle était détériorée par le liquide de refroidissement lors des séances de montage/démontage des carbus

Y a t' il une incidence

Bonjour Emaura !
La plaque d' origine amiantée se détériore facilement :
Mais il faut installer une plaque de produit iso thermique pour
limiter la température du carburant qui pourrait à mon avis induire
des phénomènes de vapor lock sur le circuit d' essence et surtout
l' été !! ??
Bonjour

[Berlinette 14]

Merci de vos réponses, je vais essayer de bricoler ca en cherchant cette fameuse klingérite .

[Fussio]

Merci de vos réponses, je vais essayer de bricoler ca en cherchant cette fameuse klingérite .

Quelqu'un (je sais plus qui) avait conseillé de découper un coin de la plaque , coté droit AR) afin de pouvoir jeter un oeil dans le "V" pour voir et surveiller s'il n'y avait pas de fuite (liquide de refroidissement) à cet endroit.
J'ai tenu compte de ce conseil.

[John Luke]

Bonjour Fussio !
----- Bonne astuce que de découper un coin de la plaque , coté droit AR afin de pouvoir jeter
un coup d'œil très rapide dans le "V"
et de pouvoir ainsi détecter la survenance éventuelle d' une fuite de LDR !

----- Un outil miroir rond fixé sur tige télescopique et une lampe sur flexible permettent
d' effectuer également une inspection préventive là dessous !
Ou alors avec une petite caméra endoscopique très pratique pour effectuer des inspections
dans les endroits difficiles de nos moteurs !
J.L.

[John Luke]

Merci de vos réponses, je vais essayer de bricoler ca en cherchant cette fameuse klingérite .

Bonjour Berlinette14 !
--- Cette matière très rigide par rapport à la plaque amiantée d' origine
doit être celle qui constitue cette plaque de 5 mms ( Ci-dessous ! ).
d' épaisseur qui me sert d' isolant pour mes soudures à l' étain ! ??

Il faudrait en trouver d' épaisseur moindre 2 ou 3 mms pour pouvoir
bien la glisser entre la pipe d' admission et le collecteur de LDR !! ????

Mais où trouver rapidement des plaques à découper ??

DSCF1907.JPG

DSCF1911.JPG

[1600s70]

Merci de vos réponses, je vais essayer de bricoler ca en cherchant cette fameuse klingérite .

Ce doc te permettra de trouver une référence d'appellation mais la klingerite n'est que du joint :
http://www.made-in-algeria.com/_medias_ ... 11/PDF.pdf

[John Luke]

Bonne précision pour la klingerite !

Pour faire suite à mon message de ce matin, la matière de la plaque en photo est
constituées de fibre écologique dite SKAMOLEX !
Matière sans amiante et ne présentant aucun danger pour la santé .

L'ignifugation est résistante à la chaleur jusqu' à 1100 ° .
Skamolex est en plus résistant à l'oxyde de carbone et à l'hydrocarbure.

Ces plaques sont utilisées notamment pour l'isolation pendant les travaux de soudure à haute température !
( Remplaçant donc de l' amiante cancérigène !! ).

Dimensions trouvable sur le net : Dimensions: 330 x 200 x 15 mms; Poids 550 Grammes.
PRIX : 15 euros .
et fabriqué en Allemagne !

Ce produit existe t' il en plaque de moindre épaisseur ........ ??

JOKER !!
J.L.

[1600s70]

Il est possible de découper une plaque et de coller de l'isolant thermique prévu pour :
http://www.tec-racing.fr/protections-th ... l-6_8.html
ou
https://www.oreca-store.com/toile-de-ve ... -1-mm.html
ou
http://lir-racing.com/catalyseurs-et-ac ... mance.html

Il est prudent de vérifier les dimensions vendues.

[Christounet]

bonsoir

Chez Simon il en vend !
Le prix est de 41€ , il y a 4 ans je l'ai acheté chez Mécaparts
voici le lien
http://www.simon-auto-shop.de/epages/Si ... D=77108748

Bonne soirée à Tous


Christian

[John Luke]

Bonjour !
On a donc que l' embarras du choix pour remplacer cette plaque isolante,
référence 79 10 246 700 d' origine !
J.L.

[John Luke]

Merci de vos réponses, je vais essayer de bricoler ca en cherchant cette fameuse klingérite .

Quelqu'un (je sais plus qui) avait conseillé de découper un coin de la plaque , coté droit AR) afin de pouvoir jeter un oeil dans le "V" pour voir et surveiller s'il n'y avait pas de fuite (liquide de refroidissement) à cet endroit.
J'ai tenu compte de ce conseil.

Bonjour Fussio !
--- La plaque isolante d' origine ( Référence 79 10 246 700 comporte également une découpe triangulaire ),
Peut être pour faciliter sa mise en place !! ????
J.L.

[Fussio]

Merci de vos réponses, je vais essayer de bricoler ca en cherchant cette fameuse klingérite .

Quelqu'un (je sais plus qui) avait conseillé de découper un coin de la plaque , coté droit AR) afin de pouvoir jeter un oeil dans le "V" pour voir et surveiller s'il n'y avait pas de fuite (liquide de refroidissement) à cet endroit.
J'ai tenu compte de ce conseil.

Bonjour Fussio !
--- La plaque isolante d' origine ( Référence 79 10 246 700 comporte également une découpe triangulaire ),
Peut être pour faciliter sa mise en place !! ????
J.L.

Bonjour John, on aurait donc rien inventé ?
Y a t il à ce jour une plaque d'origine encore en bon état ?

[John Luke]

La plaque amiantée montée d' origine était fragile et se cassait facilement !
On pouvait déjà les abîmer rien qu' en les mettant en place !
Celle que vend Andréas SIMON doit être plus rigide je pense !! ??
Par contre pour une telle petite pièce, je trouve son prix de 41 euros exagéré
auquel il faut ajouter les frais de port !
Voir éventuellement si RENAULT fourni encore la référence 79 10 246 700 fabriquée dans
une matière remplaçant l' amiante !! ????
Quand on a un budget limité il vaut mieux s' en fabriquer une à
partir de matières indiquées sur ce post !
On doit s' en sortir pour 20 euros max avec un peu d' huile de coude !
J.L.

[Cunis]

Salut.

Pour les anglophones il y a à vendre ici à 10 euros environ.

http://www.renaultgenuineparts.com/rena ... hield-r30/

Cdt

Pascal