Surconsommation d'huile ! !

[Marcmenes]

Bonsoir, voilà mon problème, grosse consommation d'huile ( 1litre pour 300 kms ) fumées importantes à l'échappement.
J'ai reconditionné complètement le moteur, coussinets, segments ( que j'ai tiercés ) touts les joints,ainsi que ceux des queues
de soupapes . J'ai un jeu dans les guides de soupapes mais il est tout à fait raisonnable. Ce sont surtout les cylindres 2, 5, et 6
qui posent problème ( après une centaine de kms, les bougies se calaminent ) Je l'ai donc déculassé de nouveau, après avoir déposé l'ensemble carburateurs et collecteur d'admission, j'ai remarqué une importante quantité d huile au dessus des
soupapes d'admissions de ces 3 cylindres. Apparement l'huile viendrait du haut-moteur par les conduits d'admission mais je ne comprend pas comment ???

[John Luke]

Bonjour !!
Effectivement la consommation d' huile est très importante !
----- Si segmentation refaite il ne doit pas y avoir de soucis de ce côté là !
La fumée à l' échappement est t ' elle continuelle ou juste en reprise de vitesse ??
Si fumée en reprise, je penserais à une soupape bridée !! ??
Vérifier réglage des soupapes pour commencer !?
J.L.

[Emaura]

Marc

bon, tu essuies les soucis de jeunesse Tu le sais sans doute mais les segments même s'ils ont l'air identiques ne sont pas symétrique et ont un sens. S'ils sont montés à l'envers, lors de la compression se rétractent . Je n'ai pas la science infuse et les connaissances de ce niveau , c'est le motoriste qui à refait le miens qui m'a appris ce détail important que peu savent apparemment.
Cela peut être une piste...

bon courage

[StephGT4]

Marc semble évoquer une présence d'huile au dessus des soupapes d'admission , ceci pourrait mettre hors de cause les segments ??

[Emaura]

Marc semble évoquer une présence d'huile au dessus des soupapes d'admission , ceci pourrait mettre hors de cause les segments ??

il évoque de l'huile sur le dessus des soupapes et dans les conduits et non pas au dessus des soupapes

de toute façon, il faut je pense prendre les compression pour en avoir le coeur net car vu que marc à tout refait à neuf, la compression devrait être bonne voir très bonne

[AAS13]

Salut Marc
Commence par vérifier si il y a du blowby (vapeurs d'huile) par la jauge ou le remplissage d'huile.
Si c'est le cas, étanchéité des segments dû à une ovalisation des cylindres (segments neuf donc cylindriques et fûts ovalisés par usure) ou un montage incorrecte.
Les guides de soupapes me paraissent hors de cause pour une consomation aussi importante sauf à avoir un jeu monstrueux ou des joints hs.
Recyclage des vapeurs bouché peut aussi entrer en cause.
Bonnes recherches.

[Marcmenes]

Bonsoir à tous, personne n'a La science infuse, toutes les pistes sont bonnes à vérifier mais malheureusement je ne vois rien d'anormal. Le moteur a 95.000 kms réel, les chemises ne sont pas ovalisées, les segments tiercés et dans le bon sens, j'ai fait tourner le moteur sans la pièce qui reçoit les vapeurs d'huile mais ça ne change rien. A froid, même au ralenti, elle fume
énormément, à chaud ça s'améliore un peu mais à l'accélération c'est épouvantable. Je roule à la 20/50, donc une viscosité adaptée à nos moteurs. C'est sur les soupapes ( pas la queue ) que j'ai retrouvé de l'huile, que l'on peut voir quand on démonte le collecteur d'admission. Après 3 années de restauration, terminée en août, j'ai pu me rendre compte du plaisir de rouler avec cette voiture, mais le plaisir est gâché par ce problème. Merci à tous et si vous avez d'autres pistes, je suis preneur.
Amicalement, Marc.
P.S. Il faut qu'elle fonctionne correctement pour Reims 2018, le rendez-vous de l'année ! !

[Tataille]

Es tu sur de ton joint de culasse, est il neuf, si oui es tu sur de la réf, du sens de montage ?

[Marcus04]

Salut, il y a sur le bloc a l'ARG un contacteur (qui n'est pas branché), je ne connait pas sa fonction exacte il intervient sur la pression d'huile, mais il faut absolument qu'il y soit, il ne faut pas le remplacer par un bouchon sinon le graissage est perturbé
peut etre une piste a creuser?

[Fussio]

Ami Marc, ça me désole de voir qu'arrivé au bout du bout, un problème ressurgi, Malgré tout, j'ai envie de dire : Bon, c'est que le moteur, tout le reste de la voiture est OK, tu va finir par trouver.

Une piste néanmoins: je me suis laissé dire que quand on changeait les segments, il fallait "déglacer" les cylindres avec un Honoir, rodoir.
A tu fait cette étape ?
Fussio

[AAS13]

Si tu as déculassé, met les pistons à mi hauteur et verse de l'essence dans le fût jusqu'à couvrir le piston. Patienter une heure et voir si le niveau a baisser. A répéter sur chaque cylindre et comparer pour savoir si pbl d'étanchéité segments.
Avant de tout démonter, n'as tu pas relevé un branchement de durite recyclage des vapeurs huile à un endroit inhabituel? (Pied de carbu par exemple)

[Dogod]

Bonjour Marc,
Si les résultats du test d'étanchéité que AAS13 propose ne montrent rien de flagrant, recontrôle les joints de queues de soupapes des trois cylindres suspects. Pièces défectueuses , problème de montage, tout peut arriver. Je ne pense pas non-plus à l'usure des queues parce que les miennes étaient loin d'être neuves et je n'ai pas de consommation d'huile excessive. Pas de découragement, à bientôt.