identifier allumeur bosch A310 v6, HELP!!!!

[MaxXxX62]

hey,

voici ce qu'il y a d'inscrit sur la mienne ...

[Sebalpinev6]

Merci Max, il semble que ce soit majoritairement la courbe m108 qui soit gravée sur les corps d'allumeurs, c'est ça qu'il faut que je trouve ;)

[Deji94]

Bonsoir,

Il reste également la possibilité de trouver un allumeur Bosch de R25V6 première version (moins rare et surtout beaucoup moins cher) et de corriger sa courbe d'avance à l'aide d'un banc Souriau et d'une pompe à dépression.
La constitution d'un allumeur est relativement simple et si les pièces en mouvement (masselottes et guides) sont en bon état, je pense que cette opération est réalisable.

Bonnes bricoles
Deji94

[Sebalpinev6]

C'est ce que je ferais en dernier recours en effet

[Bahadori]

Bonjour,

Je relance ce sujet car je cherche à remplacer l’allumeur DUCELIER de mon PRV par un BOSCH.
Après recherches sur internet, je comprends que les 604 V6 TI étaient équipées d’un allumage BOSCH :
• Avant 1980 : L’allumeur de type "M110 n° 0 237 402 010 ", correspondant au boitier électronique Bosch "0 227 100 019".
• Après 1980 : L’allumeur de type "M110E n° 0 237 402 022 ", correspondant au boitier d’allumage électronique Bosch n° "0 227 010 258".


J'ai déjà un boitier et une bobine correspondants aux années 78-80 et j’ai trouvé un allumeur M110E (après 80) d’occasion. Du coup, je me demande si l’ensemble est compatible et d’une manière générale tous ces numéros d’allumeurs sont compatibles avec le premier boitier BOSCH "0 227 100 019".

Avez-vous des informations à ce sujet svp ?

Merci et bonne journée.

Jacques

[Carca]

Il faudra aussi que tu changes le réglage de ton compte tours si tu passes d'un double bobines (DUCELLIER) à un simple (BOSCH).
De ce que j'ai lu, l'opération consiste à régler un potentiomètre dans le compte tour (il faut l'ouvrir) sinon ton compte tour indiquera le double de tr/min

A l'époque je voulais faire la modification (j'ai plusieurs allumeurs Bosch) pour remplacer mon Ducellier et j'avais trouvé ce doc sur le FAR si ça peut t'aider avec les différentes courbes :
.

Allumeur Bosch A310 0237402025 courbe M108E M98E M110E.pdf

[Bahadori]

OK merci pour l'info. Mais je souhaite surtout connaître la compatibilité des allumeurs avec le premier boîtier Bosch "TSZ4", qui semble nettement plus répandu que la deuxième génération "TSZ8" de boîtier transistorisé.
Par ailleurs, j'ai vu l'excellent tuto de Deji94 (bravo!) sur la réparation du boitier TSZ4. Mais, je n'ai trouvé aucune info sur les boitier "TSZ8".

Que pensez-vous d'ailleurs des boitiers de ces versions en terme de fiabilité, réparabilité, efficacité svp ?

-> Visuel TSZ4 (1978-80 sur Peugeot 604) :

TSZ4.JPG

-> Visuel TSZ8 (après 1980 sur Peugeot 604) :

TSZ8.JPG

À tout hasard si quelqu'un a un allumeur "M110 n° 0 237 402 010 " de première génération, je suis preneur.

Merci et bonne journée.

[Carca]

Je n'ai jamais vu de TSZ8 sur A310.

Sinon, vu sur lbc un 0 237 402 010 : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2493134571.htm