Cote LVA A310 2018

[Mstef]

Une petite tradition maintenant
Un petit mot sur la côte pour faire monter en pression le puriste !
Je trouve qu elle se maintient bien

[StephGT4]

Bonjour

La cote annoncée pour la Boulogne 200cv est complètement ridicule / celle de la Pack GT.

[Letiche Pascal]

tout comme la cote des 4 cylindres , allez en trouver une belle pour les prix annoncés et on en reparle !!!!!!!!!

[StephGT4]

tout comme la cote des 4 cylindres , allez en trouver une belle pour les prix annoncés et on en reparle !!!!!!!!!

Tout à fait Pascal , tu connais mon point de vue sur le sujet

[Edec]

tout comme la cote des 4 cylindres , allez en trouver une belle pour les prix annoncés et on en reparle !!!!!!!!!

Pas mieux, comme la Boulogne/GT.
Pas très representatif du marché tout ça !

[Tataille]

Une Boulogne de 200cv produite à 30 exemplaires moins cotée qu'une pack gt de 150cv produite à plus de 1000 exemplaires ???

[StephGT4]

Une Boulogne de 200cv produite à 30 exemplaires moins cotée qu'une pack gt de 150cv produite à plus de 1000 exemplaires ???

Surtout qu'au chiffre initial des Boulognes produites , il convient d'enlever celles qui ont totalement brulées
Ce n'est effectivement pas la cote de la Pack Gt qui est inappropriée (n'en déplaise à certains ) mais bel et bien le montant annoncé pour une Boulogne qui doit se situer au dessus de la Pack à état et historique comparable.
Pour les L4 (VE d'origine à restaurer ) j'ai vu dernièrement des transactions se faire aux environs de 20K€ , donc bien loin de la côte annoncée par LVA qui ne semble pas tenir compte des différents états dans lequel elles peuvent se trouver.

[Edec]

Une Boulogne de 200cv produite à 30 exemplaires moins cotée qu'une pack gt de 150cv produite à plus de 1000 exemplaires ???

Surtout qu'au chiffre initial des Boulognes produites , il convient d'enlever celles qui ont totalement brulées
Ce n'est effectivement pas la cote de la Pack Gt qui est inappropriée (n'en déplaise à certains ) mais bel et bien le montant annoncé pour une Boulogne qui doit se situer au dessus de la Pack à état et historique comparable.
Pour les L4 (VE d'origine à restaurer ) j'ai vu dernièrement des transactions se faire aux environs de 20K€ , donc bien loin de la côte annoncée par LVA qui ne semble pas tenir compte des différents états dans lequel elles peuvent se trouver.

Pas tout à fait d'accord avec toi concernant les GT, la mienne a été expertisée à ce prix

[StephGT4]

Une Boulogne de 200cv produite à 30 exemplaires moins cotée qu'une pack gt de 150cv produite à plus de 1000 exemplaires ???

Surtout qu'au chiffre initial des Boulognes produites , il convient d'enlever celles qui ont totalement brulées
Ce n'est effectivement pas la cote de la Pack Gt qui est inappropriée (n'en déplaise à certains ) mais bel et bien le montant annoncé pour une Boulogne qui doit se situer au dessus de la Pack à état et historique comparable.
Pour les L4 (VE d'origine à restaurer ) j'ai vu dernièrement des transactions se faire aux environs de 20K€ , donc bien loin de la côte annoncée par LVA qui ne semble pas tenir compte des différents états dans lequel elles peuvent se trouver.

Pas tout à fait d'accord avec toi concernant les GT, la mienne a été expertisée à ce prix

C'est à dire ??

[StephGT4]

Une Boulogne de 200cv produite à 30 exemplaires moins cotée qu'une pack gt de 150cv produite à plus de 1000 exemplaires ???

Surtout qu'au chiffre initial des Boulognes produites , il convient d'enlever celles qui ont totalement brulées
Ce n'est effectivement pas la cote de la Pack Gt qui est inappropriée (n'en déplaise à certains ) mais bel et bien le montant annoncé pour une Boulogne qui doit se situer au dessus de la Pack à état et historique comparable.
Pour les L4 (VE d'origine à restaurer ) j'ai vu dernièrement des transactions se faire aux environs de 20K€ , donc bien loin de la côte annoncée par LVA qui ne semble pas tenir compte des différents états dans lequel elles peuvent se trouver.

Pas tout à fait d'accord avec toi concernant les GT, la mienne a été expertisée à ce prix

C'est à dire Edec ??
Je précise mes propos : La cote de la Pack Gt est tout à fait logique . Celle de la boulogne pas du tout car pas assez élevée compte tenu de la rareté du modèle.

[Edec]

C'est exactement ce que je disais plus haut, incohérence complète de la Boulogne/à la GT.
Et ma GT a été expertisé à 40 k€.
Pour les L4, c'est pareil, cela me semble incohérent, comme déjà dit.

[Mstef]

La mienne qui n est pas une 2700vaa mais un va avec un pack gt d origine ( la coque est celle d une pack gt d origine mise sur le châssis d une phase 2 de de 81) a déjà été estimé fin 2017 au prix de la Boulogne
Mais comme la cote LVA est fortement basée sur les ventes et plus particulièrement et pour grosse partie sur celle des ventes aux enchères ,
Cela explique vu le peu d échange en salles de vente de Boulogne ou de 4 cyl qu elle soit décorellee de la réalité pour ces deux modèles
Enfin il me semble !