Pas d'allumage au démarrage, puis roule ma poule

[Bart]

Bonjour,
J'ai remplacé le démarreur et refait le faisceau électrique (sauf la partie éclairage) qui arrive au compartiment moteur. J'ai pris le temps de faire ça proprement, tout est gainé dans de la gaine thermique.

Et depuis , il y a une bien drôle de panne. Le moteur ne tousse pas quand le démarreur tourne, rien, pas d'allumage.
Je remets le nez dedans cet fin d'après-midi, et elle a démarré quand j'ai relaché la clé .
Je viens de comprendre qu'il n'y a pas d'allumage quand le démarreur tourne et qu'elle démarre tout de même sur l'inertie juste après le coup de démarreur.

[Mr Hulot]

Bonjour,
c'est parce que tu as pris le + de la bobine sur le mauvais contact du neiman.

[Dogod]

Bon jour,
Pendant la phase de démarrage, c'est le démarreur via un contact interne qui alimente l'allumage directement sur le + bobine tandis que, dès que la clé est relâchée, le Neiman alimente les bobines via les résistances ballasts. Regarde si cette alimentation venant du démarreur est bonne.(uniquement pendant la manipulation de la clé) Sur ce dessin, il s'agit du fil blanc, le gris étant celui venant du Neiman

SAM_0176.JPG

[AAS13]

Le neyman est à 4 fils.
Un plus permanent qui est l'entrée
Un plus après contact qui reste en circuit en position démarreur
Un plus accessoires qui est coupé en phase démarreur
La sortie démarreur

[Bart]

Merci,
Je pense que vous êtes sur la bonne piste, super. Je reviendrai vous dire mon erreur.
Merci beaucoup.

[Bart]

Question: A quoi sert le fil brun qui va sur le carburateur ?

[Richez Christophe]

Hello
Ce n’est pas le fil l’étouffoir par hasard

[Bart]

La panne vient bien de là.
-Côté Neiman, tout fonctionne
-Côte compartiment moteur, le 12V n'arrive jamais sur le fil qui shunt les résistances (cette partie du faisceau électrique est resté d'origine). Ou va ce fil ?

En attendant, j'ai mis un +12v du contact à la place et elle démarre très bien.

A suivre...

[Bart]

Hello
Ce n’est pas le fil l’étouffoir par hasard

Aucune idée

[Dogod]

Bonjour,
Le fil brun est bien l'alimentation de l'étouffoir. Il y a deux petits fils sur le démarreur: l'excitation et ce fil gris qui alimente l'allumage pendant la phase démarrage. Soit le démarreur ne donne plus ce courant(problème interne) soit il y a une rupture de fil ou mauvaise connexion. Attention que les bobines ne sont pas prévues pour être alimentées directement en 12 volts: pendant le démarrage, on estime une chute de tension de 3 volts et après, ce sont les résistances qui créent cette chute de tension. Ta solution de dépannage doit être provisoire.

[Bart]

Je passe par les résistances dans tous les cas, même pendant le demarrage.
L'accès au demarreur est un pure bonheur, je suis ravi

[Bart]

Une petite photo prise ce matin, encore chaussé avec les R888 pour jouer sur circuit.