Bonjour à tous,
Petit jeu de mot dans le titre mais c'est ce qu'aurait pu dire cette pack GT qui ne l'est plus vraiment depuis plus de 20 ans. Complètement démontée à l'époque par son ex-proprio qui voulait la préparer pour la compétition, c'est dans cet état que je l'ai rachetée il y a deux ans. Au décompte des pièces entassées dans des caisses, il manquait principalement les sièges avants; Par contre, dans les bonus, un second GMP équipé de 3 en 1 Devil et des triples corps Weber, un jeu de jantes GTA et deux moteurs incomplets.
Le jour de l'achat, on a fait une sortie de grange le matin et une rentrée de grange l'après-midi...
Dans les transformations à supprimer, le toit ouvrant: c'est chose faite depuis peu.
Exercice de style de l'ex-proprio. La lame supérieure est en bois et devait servir de moule tandis que le spoiler inférieur est plus grand que celui de la pack et est mis plus haut, sur le petit d'origine .
"Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
- Dogod
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A 310 pack GT 1983 restaurée 2017-2021
R 5 Alpine atmosphérique 1980 qui attend son tour.
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- Dogod
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Beaucoup d'inox à l'arrière mais tout est remis d'origine;
Des petites découpes avaient été faites pour les transformations et là aussi, retour à l'origine.
Voilà pour ce qui est de la carrosserie. Dans la suite, il y a de la couture, beaucoup de couture... entre autre.
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Voilà pour ce qui est de la carrosserie. Dans la suite, il y a de la couture, beaucoup de couture... entre autre.
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- Pat 59
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Bonsoir Dogod,
Bon courage pour ta restauration , cela m'a rappelle des souvenirs.
Pat
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A310 Pack GT 84 enfin restaurée .
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- Marcmenes
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Bonsoir Dogod, encore un travail minutieux, comme d'hab. Pour ma part, j'ai assez donné, maintenant je roule un maximum, que du bonheur. Bon courage pour la suite. Début 2019 il faudrait se rencontrer avec Pat pour se faire une petite balade
Amicalement, Marc.
Amicalement, Marc.
A310 V6 V.F. ( vrai -faux ) pack GT de 1982 en fin de restauration (ouf ! ) 49082
Alpine : voiture d'origine FRANCAISE qui s'acclimate très bien à la BELGIQUE.
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- Dogod
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Bonjour Pat et Marc,
Et oui, je repars pour un tour . J'ai commencé doucement cette resto pour cause d'autres occupations plus urgentes mais je vais entrer cet hiver dans le vif du sujet. Et puis il y a la petite 5 atmo qui trépigne aussi...
OK pour une rencontre printanière, Marc, ce sera avec plaisir.
Et oui, je repars pour un tour . J'ai commencé doucement cette resto pour cause d'autres occupations plus urgentes mais je vais entrer cet hiver dans le vif du sujet. Et puis il y a la petite 5 atmo qui trépigne aussi...
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- Maxgordini
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Magnifique travail… En ce qui me concerne, si je me relance dans un projet comme ça, ma femme me sort directement les papiers du divorce...
- Papapoff
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Bonjour,
Tu me fais remonter beaucoup de souvenirs de ma restauration (la VE de Papapoff...de mémoires) donc une L4, mais le travail et la passion restent les mêmes.
Bon courage pour la suite des évènements, mais, tu le sais quel plaisir dés les premiers tours de roues.
A+
Tu me fais remonter beaucoup de souvenirs de ma restauration (la VE de Papapoff...de mémoires) donc une L4, mais le travail et la passion restent les mêmes.
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- Dogod
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Bonjour Max,Maxgordini a écrit :Magnifique travail… En ce qui me concerne, si je me relance dans un projet comme ça, ma femme me sort directement les papiers du divorce...
J'ai une astuce pour que tout se passe bien avec ma femme: je lui ai promis que la 5 Alpine atmo serait pour elle pour remplacer sa Super 5 TL...Elle va sentir la différence! Mais je vais avoir du mal à tenir ma parole.
Merci Papapoff pour les encouragements.
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- Pat 59
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
+1Maxgordini a écrit :Magnifique travail… En ce qui me concerne, si je me relance dans un projet comme ça, ma femme me sort directement les papiers du divorce...
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- Fussio
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Merci Max, je cherchais justement une excuse pour qu'elle sorte les papiers .Maxgordini a écrit :Magnifique travail… En ce qui me concerne, si je me relance dans un projet comme ça, ma femme me sort directement les papiers du divorce...
Fussio Retraité,
A 310 Pack GT VAA 1984 N° VAE0001722
Porsche 911 G50 1987
Mini Cooper D R56 2009
Twingo 2 Initiale 2011
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- Dogod
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Fussio, je veux bien t'aider en te prêtant une 205 Roland Garros cabriolet à restaurer pour qu'elle y croit jusqu'au bout mais c'est une voiture qui plaît aux femmes et elle risque de te dire:"OK, pour celle-là, je reste..."
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- StephGT4
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Bon courage Dogod pour cette restau qui fait ressortir du bois nos 2 amis Pat et Marc , trop discrets ces derniers mois et au combien experts dans l'exerciceDogod a écrit :Bonjour Pat et Marc,
Et oui, je repars pour un tour . J'ai commencé doucement cette resto pour cause d'autres occupations plus urgentes mais je vais entrer cet hiver dans le vif du sujet. Et puis il y a la petite 5 atmo qui trépigne aussi...
OK pour une rencontre printanière, Marc, ce sera avec plaisir.
Des Alpine le jour et la nuit .Parfois des hauts et des bas , des doutes mais toujours la même lumière au bout du couloir celle qui raméne à la passion
- Dogod
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Bonsoir à tous,
La suite de cette histoire: pour alléger la voiture au maximum en vue de la compétition, les carpettes ont été arrachées sans ménagement mais conservées ce qui m'a permis de les utiliser comme modèle, l'idée étant de les refaire "maison". Pour ça, il me fallait d'abord une machine à coudre capable de faire ce travail. Une bonne vieille et robuste Bernina de 1979 , mécanisme tout en métal, sans électronique et de qualité suisse S.V.P. devait faire l'affaire. Ah, les Suisses, quand il s'agit de faire bouger des aiguilles, montre ou machine à coudre, c'est du sérieux!
Découpe de la moquette, couture du biais dans le même tissu que celui choisi pour les sièges et emballage /stockage jusqu'au remontage final:
Ensuite, ça a été le tour de l'habillage intérieur. J'ai choisi un tissu style Alcantara mais malheureusement pas stretch ce qui n'a pas facilité les courbes des éléments de tableau de bord et autres. Tout comme un velour, ce tissu a un sens et pour le découpage, il a fallu toujours bien penser à l'alignement.
Le flash déforme les couleurs, dans le panneau de porte, la moquette est vraiment assortie au tissu central qui est celui des sièges et non verdâtre comme on le voit. Après ça, on s'est dit ma femme et moi qu'on pouvait entreprendre les sièges...Le prochain message, ce sera "atelier couture"
La suite de cette histoire: pour alléger la voiture au maximum en vue de la compétition, les carpettes ont été arrachées sans ménagement mais conservées ce qui m'a permis de les utiliser comme modèle, l'idée étant de les refaire "maison". Pour ça, il me fallait d'abord une machine à coudre capable de faire ce travail. Une bonne vieille et robuste Bernina de 1979 , mécanisme tout en métal, sans électronique et de qualité suisse S.V.P. devait faire l'affaire. Ah, les Suisses, quand il s'agit de faire bouger des aiguilles, montre ou machine à coudre, c'est du sérieux!
Découpe de la moquette, couture du biais dans le même tissu que celui choisi pour les sièges et emballage /stockage jusqu'au remontage final:
Ensuite, ça a été le tour de l'habillage intérieur. J'ai choisi un tissu style Alcantara mais malheureusement pas stretch ce qui n'a pas facilité les courbes des éléments de tableau de bord et autres. Tout comme un velour, ce tissu a un sens et pour le découpage, il a fallu toujours bien penser à l'alignement.
Le flash déforme les couleurs, dans le panneau de porte, la moquette est vraiment assortie au tissu central qui est celui des sièges et non verdâtre comme on le voit. Après ça, on s'est dit ma femme et moi qu'on pouvait entreprendre les sièges...Le prochain message, ce sera "atelier couture"
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DOGOD
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A 310 pack GT 1983 restaurée 2017-2021
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- Richez Christophe
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Hello
Les’tissus des sieges ,tu te les aies procuré chez les selliers du domaine
Les’tissus des sieges ,tu te les aies procuré chez les selliers du domaine
Passion de Alpine,Alpine A310 v6 pack GT n° 50768 version autriche(121),Matra Murena et Citroën (DS en particulier) camping car
,1cx trd t2,murena 1600,ami 6, renault 4 TL savane xantia, Benimar mileo 246 (ford 140 ch),R 30 TD
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- Christophe83
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Et c'est donc reparti pour une restauration !!!
Quel courage !!!
On va suivre ça de près !
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On va suivre ça de près !
Christophe83
R5 Alpine Turbo 10/1982
A310 V6 Phase 1 06/1980
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- Dogod
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Bonjour Christophe,Richez Christophe a écrit :Hello
Les’tissus des sieges ,tu te les aies procuré chez les selliers du domaine
Les tissus viennent d'un magasin spécialisé dans tous les tissus (ameublement, décoration, vêtements...). La gamme de ce velour aspect peau de pêche comptait plusieurs coloris ce qui m'a permis d'assortir au mieux le ton de l'intérieur avec celui des sièges. J'y étais encore ce matin à la recherche du tissu le plus approprié pour les sièges de la 5 atmo. Pas facile ce ton rouille. Je vais tirer vers un ton plus rouge je crois. Je ferai une photo de ce magasin: ça vaut la peine d'être vu.
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- Christophe83
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Je me permets juste de te mettre en garde contre les types de tissus à utiliser en sellerie car il faut qu'ils soient avec une classe Mxx par rapport au feu et un traitement anti-uv histoire que le rouge par exemple ne soit pas rose dans 2 ans ou avant !Dogod a écrit :Bonjour Christophe,Richez Christophe a écrit :Hello
Les’tissus des sieges ,tu te les aies procuré chez les selliers du domaine
Les tissus viennent d'un magasin spécialisé dans tous les tissus (ameublement, décoration, vêtements...). La gamme de ce velour aspect peau de pêche comptait plusieurs coloris ce qui m'a permis d'assortir au mieux le ton de l'intérieur avec celui des sièges. J'y étais encore ce matin à la recherche du tissu le plus approprié pour les sièges de la 5 atmo. Pas facile ce ton rouille. Je vais tirer vers un ton plus rouge je crois. Je ferai une photo de ce magasin: ça vaut la peine d'être vu.
Ce n'est pas mon métier et aucune action chez un sellier ; juste pour que ce beau travail reste intact le plus longtemps possible !!!
Pour mon R5 Alpine Turbo j'avais pris les tissus chez un sellier par chez moi qui m'a confectionné les garnitures de siège complètes, je n'avais plus qu'à m'occuper de déhousser mes sièges et les rénover avant de poser les nouvelles garnitures toutes neuves ! (en rouge rubis ).
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Christophe83
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- Richez Christophe
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Hello
Merci des renseignements
Christophe
Merci des renseignements
Christophe
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Fichtre! Me voilà tout inquiété ! Je n'avais pas pensé au feu. Pour les U.V., j'y avais un peu pensé quand la dame m'a dit que le tissu pouvait être utilisé pour faire des tentures mais je demanderai quand même confirmation. Pour le feu, j'ai testé et je suis positivement impressionné par le temps qu'il met d'abord à se recroqueviller avant de s'enflammer timidement. Mais c'est celui de la pack; pour la 5, je ferai attention à ces paramètres pour le choix. Ce n'était déjà pas évident pour la couleur alors maintenant...Il faut de toute façon écarter les tissus pour vêtements et rester dans ceux pour l'ameublement.Je me permets juste de te mettre en garde contre les types de tissus à utiliser en sellerie car il faut qu'ils soient avec une classe Mxx par rapport au feu et un traitement anti-uv histoire que le rouge par exemple ne soit pas rose dans 2 ans ou avant !
Ce n'est pas mon métier et aucune action chez un sellier ; juste pour que ce beau travail reste intact le plus longtemps possible !!!
Pour mon R5 Alpine Turbo j'avais pris les tissus chez un sellier par chez moi qui m'a confectionné les garnitures de siège complètes, je n'avais plus qu'à m'occuper de déhousser mes sièges et les rénover avant de poser les nouvelles garnitures toutes neuves ! (en rouge rubis ).
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- Christophe83
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Re: "Pack GT, pack que j'ai été..."ou l'histoire d'une resto.
Avant de faire mon R5 je ne savais pas non plus !!!
D'ailleurs quand j'avais eu ma première voiture en tant que jeune conducteur (90 au fesses souvenez-vous, ce n'était pas le A ), c'était une R5 GTL dans laquelle j'avais refait les moquettes avec de la moquette basique de St Maclou sans me poser la moindre question...... heureusement pas eu d'accident et pas eu de feu !!!
En fait si j'ai bien tout compris il ne faut pas que ce soit ignifugé mais "non propagateur de flamme".
Il y a des catégories, les selliers sont bien au courant de ça.
Voici la liste :
M0 - incombustibles
M1 - non inflammables
M2 - difficilement inflammables
M3 - moyennement inflammables
M4 - facilement inflammables
M5 - très facilement inflammables
J'imagine que les M4 et M5 sont à proscrire de nos autos....
D'ailleurs quand j'avais eu ma première voiture en tant que jeune conducteur (90 au fesses souvenez-vous, ce n'était pas le A ), c'était une R5 GTL dans laquelle j'avais refait les moquettes avec de la moquette basique de St Maclou sans me poser la moindre question...... heureusement pas eu d'accident et pas eu de feu !!!
En fait si j'ai bien tout compris il ne faut pas que ce soit ignifugé mais "non propagateur de flamme".
Il y a des catégories, les selliers sont bien au courant de ça.
Voici la liste :
M0 - incombustibles
M1 - non inflammables
M2 - difficilement inflammables
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M4 - facilement inflammables
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Christophe83
R5 Alpine Turbo 10/1982
A310 V6 Phase 1 06/1980
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