Emplacement relais ventialteur de radiateur

[DB4262]

Bonjour,

quelqu'un pourrais m'indiquer l'emplacement du relais ventilateur radiateur ?
Plus précisément lequel des 3 à côté du bocal de frein ?

J'ai une A310 V6 3 trous de 1978
merci
Amicalement
Denis

[JJP 48310]

Bonjour Denis,

relais.PNG

relais 1.PNG

Jean-Joël

[DB4262]

Super sympa merci , c'était donc le premier !

Amicalement
Denis

[Rodage]

...le problème sera maintenant de le remplacer - c’est un Mixo 7 si je me souviens bien - introuvable! C’est depuis longtemps que je cherche un équivalent, en vain jusqu’à présent.

Si tu trouves une solution donc laisse-moi savoir stp!

Meilleures salutations,
rodage

[1600s70]

C'est quoi la particularité de ce relais ?

[Rodage]

Je ne sais pas exactement - mais j’ai essayé plusieures fois de remplacer un mixo 7 avec un relais qui me semblait avoir les mêmes caractéristiques, mais ça a jamais fonctionné.

Au moment je cherche par exemple le relais pour interval d’essuie-glace et celui des antibrouillards.... si quelqu’un a des idées j’en suis preneur!

Amicalement,
rodage

[JJP 48310]

Bonjour,

Tu peux remplacer un relais par un autre vu qu'ils jouent tous le même rôle, sauf : le relais des essuie glaces qui est différent.

Trouves un relais à 4 ou 5 pattes, la 5 ème ne servant pas vu qu'il n'y a pas de fil branché en face sur le connecteur.

Jean-Joël

[Rodage]

Merci beaucoup Jean-Joel!
Quelles sont les caracteristiques des deux relais pour les essuie-glace? Il y en a deux si je me souviens bien: Un pour le retour à zero, e un autre pour l'interval et la pompe du liquide....
Amicalement,
rodage.

[JJP 48310]

Bonjour,

Le relais pour les essuie glaces se trouve derrière le carter supportant le réservoir de lave glaces, il est bien différent (connecteur - nombre de fis : 6 ), porte la référence : 77 00 584 294 (marque : Klaxon ) et à ma connaissance il est le seul pour le fonctionnement des essuie glaces, sachant qu'il y a eu modification au millésime 80, peut être il y en avait deux avant, je ne sais pas !

DSC01505.JPG

Jean-Joël

[Deji94]

Bonjour,

Pour le relais du ou des ventilateur(s), de nombreux modèles (à 4 ou 5 broches) conviendront. Attention au pouvoir de coupure de ce relais qui doit pouvoir supporter un minimum de 30A. Quant à la marque du relais de remplacement, privilégiez les relais de marques (Valeo, Cartier, Mixo, ...) et évitez absolument les relais de provenance chinoise vendus en grandes surfaces.

Pour le relais cadenceur des essuies-glaces, son brochage, sa conception et son fonctionnement sont totalement différents des relais traditionnels (de type AB, ventilateurs, glaces électriques, ...). Ce relais comprend une petite logique électronique de commande et un petit relais intégré.
Plutôt qu'un long discours, voici une photo de ses entrailles.

Photo0054 bis.jpg

Les pannes affectant ce relais sont bien souvent les condensateurs chimiques hors d'âge (les 3 cylindres de couleur bleue) et les soudures défectueuses (soudures de jonction entre le circuit imprimé des composants et la plaque support des connecteurs.
Trois condensateurs changés (quelques euros seulement) + quelques soudures refaites + un léger nettoyage du contact de puissance = un relais qui fonctionne à nouveau comme au premier jour.

Bonnes bricoles
Deji94

[1600s70]

La diode , probablement 1N4148 , est ( était ) de piètre qualité et peu coûteuse : tant qu'à ouvrir autant les remplacer.

[Rodage]

Merci beaucoup pour ces précisations!

J'ai un modèle 1978 - si je regarde vos photos le Relais du cadenceur manque peut-être complètement, il y a un modèle Mixo Relais 7 (1 076645) à la place. Il y a deux relais présents: Le 13 (Essuie-glace 2 vitesses) et le 14 (lave-glace+tamporisateur essui-glace). Le 13 est aussi un mixo Relais 7 et fonctionne. Peut-être quelqu'un avait changé le deuxième (14) avec un mixo 7 aussi, et ça pourrait être la raison que ça ne fonctionne pas.
Si je regarde l'image dans la notice d'entretien, les deux relais ont la même forme depuis l'exterieur.
Est-ce que quelqu'un d'entre vous aurait une photo des deux relais - ou le type du relais du cadenceur?

Amicalement,
rodage.

[Rodage]

… oh, et notez le passage dans le livret collé dans le post un peu plus haut ici: "Tous le relais sont identiques!"



bizarre.



Amicalement,
rodage.

[JJP 48310]

Complément d'info :

relais.PNG

Il y a bien deux relais pour les essuie glaces sur les modèles avant 80.

[Rodage]

Complément d'info : Il y a bien deux relais pour les essuie glaces sur les modèles avant 80.

Voilà - merci beaucoup - c'est exactement ça la situation sur la mienne!

La conclusion serait que d'origine tout le relais étaient du type Mixo Relais 7.

Mais la question reste avec quoi vous remplacez ce relai en cas de défaillance?

Amicalement,
rodage.

[JJP 48310]

J'ai retrouvé une copie de mauvaise qualité du schéma électrique (RTa) des Alpine 2700 VA ainsi que la légende des divers organes.

A ma vue, les six relais sont des 4 broches tous identiques, mais il faut rajouter au listing des organes de fonctionnement des essuie - glace le repère 85 : temporisateur essuie - glace

temporisateur.PNG

19 : pompe lave - glace ( 3 fils )
20 : moteur essuie - glace ( 5 fils )
59 : commutateur essuie - glace - lave - glace ( 6 fils )
85 : temporisateur essuie - glace ( 6 ou 7 fils : pliure de page, illisible ! )
86 : relais pompe lave - glace ( 5 fils dont 2 fils communs )
87 : relais moteur essuie - glace ( 6 fils dont 2 fois 2 fils communs )

Bonne recherche.

Pour plus de précisions, il faudrait te rapprocher d'un propriétaire d'A310 avec un numéro de série proche du tien.

Jean-Joël

[Rodage]

Merci beaucoup à tous!

A noter que les Relais ont 5 broches, Type Mixo Relais 7:



Avec quels marques/types de Relais obtenibles normalement est-ce que vous remplacez les Mixo?

Amicalement,
Rodage.

[Deji94]

Bonsoir,

Voici les photos de relais vendus par Renault. J'en possède quelques uns implantés sur mes autos, ici et là, et je ne rencontre pas de problème(s) particulier(s).
Dans tous les cas, privilégiez les marques et le pouvoir de coupure (30A mini, s'il existe en 40A même taille, ce ne sera que mieux).

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Pour le relais de cadencement des essuies glaces, il me semble que deux montages ont existé sur les premiers modèles. Le premier possédait un réglage du cadencement au niveau du TdB (années 76 et 77). Quant au second, ce temps était fixe.
Sur ma 77 année modèle 78, le temps de cadencement est fixe et il n'y a pas de potentiomètre au niveau du TdB.

Bonnes bricoles
Deji94

[Deji94]

Bonsoir,

Quelle est la cause de la panne des relais existants ? bobine ou bien contact ?
Un nettoyage soigné du contact ne pourrait-il pas être entrepris ? Un petit nettoyage avec un papier de verre ultra fin suivi d'un nettoyant-lubrifiant type ''Contacts'' plus un contrôle de propreté de l'entrefer et c'est reparti pour 30 ans.
Il est préférable de sauver un relais de marque plutôt que d'implanter un produit de piètre qualité acheté en grande surface.
A surveiller également, l'état des cosses de raccordements et l'absence de mauvais contacts au niveau des fusibles.

Bonnes bricoles
Deji94