phares ne fonctionnent plus

[Alix]

Bonjour à tous,

je m'arrache le peu de cheveux qui me restent avec un problème de phares!!!

Jusqu'à il y a pas longtemps, mes lanternes, codes et phares fonctionnaient normalement lors du contrôle technique

peu de temps après, alors que je roulais avec les codes allumés, une fumée inquiétante s'est dégagée du tableau de bord et le verdict immédiat: problème classique de rhéostat.

Ce matin donc, je m'attelle à démonter le tableau de bord pour shunter le coupable et le remplacer par un fusible de 10 ampères.

une fois l'opération faite, tout fonctionne ou presque: lanternes OK, codes OK, appel de phares OK mais phares en même temps que les codes pas OK.

En creusant un peu plus au niveau du relais des phares, le courant d'alimentation des phares est bien là.

Quand je veux mettre en phares en même temps que les codes, il n'y a pas de courant pour fermer le relais.
Par contre, lorsque je fais un appel de phares (tout le reste éteint), ça fonctionne, le voyant bleu s'allume au tableau de bord et il y a même du courant pour fermer le relais qui, lui dans ce cas là ne sert à rien (j'en suis sûr car je l'avais enlevé)....

Si vous avez une explication et surtout un remède, je suis preneur.

merci d'avance

Pierre

[Edec]

je pense que c'est ton commodo qui a un faux contact, vu les symptômes ; ou la prise sur le commodo, surtout si tu l'a démontée pour retirer le tableau de bord . Facilement vérifiable avec un ohmètre.
A suivre

[Alix]

Bonsoir,

je te remercie pour cette réponse.

En fait, je n'ai pas démonté le commodo (d'ailleurs, je n'ai toujours pas compris comment faire!!), j'ai seulement défait les vis de fixation des caches et j'ai joué un peu dessus pour atteindre les vis de fixation du tableau de bord....

Pierre

[Turboman]

J’ai eu le même pb et c’était le commodo de phare qui était hs ( j’ai 2 manettes à gauche du volant su ma phase 2 de 1981 )

[Alix]

Bonsoir,

merci les deux réponses vont dans le même sens, mais j'ai l'impression que ça va être dur de trouver un autre commodo....


Pierre

[Marcus04]

Ref 181037 chez Simon Alpine.de
95.20 euros, disponible
Marcus04

[Gerard.Bonnet]

Bonjour Alix.
Je lis et relis ton post et je ne comprends pas ta panne.
Tu as les veilleuses, puis les codes, puis les phares, les appels de phares fonctionnent, mais quand tu es en plein phares tu n'as plus les codes, c'est bien cela ?

[Edec]

Bonsoir,

merci les deux réponses vont dans le même sens, mais j'ai l'impression que ça va être dur de trouver un autre commodo....


Pierre

En étant méticuleux, un commodo peut souvent se réparer

[Alix]

Bonjour Alix.
Je lis et relis ton post et je ne comprends pas ta panne.
Tu as les veilleuses, puis les codes, puis les phares, les appels de phares fonctionnent, mais quand tu es en plein phares tu n'as plus les codes, c'est bien cela ?

Bonjour,

j'ai les veilleuses puis les codes mais pas les phares, par contre les appels de phares fonctionnent!!!

si j'ai bien compris, les appels de phares ne passent pas par le relais vu qu'ils fonctionnent même si je débranche le connecteur du relais. Or lorsque je fais un appel de phare, le courant de fermeture du relais y arrive....

je ne sais pas si j'ai été plus clair????

Pierre

[Alix]

Bonsoir,

merci les deux réponses vont dans le même sens, mais j'ai l'impression que ça va être dur de trouver un autre commodo....


Pierre

En étant méticuleux, un commodo peut souvent se réparer

merci pour ta réponse, concrètement qu'est-ce qu'il faut faire , ça s'ouvre facilement et après comment procéder?????

Pierre

[Gerard.Bonnet]

Ok, je comprends mieux.
Ce doit être la petite bascule code/phares qui doit être charbonnée.
Comme dit plus haut, démonte ta commande et ouvre la, un bon nettoyage et tout devrait rentrer dans l'ordre.
Mais avant de nettoyer essaye d'injecter un peu de WD40. Tu mets le levier de commande vers le bas et du insères dans l'espace libre le petit tube de la bombe de WD 40. Cela peut fonctionner et évite un démontage fastidieux.

[Alix]

Ok, je comprends mieux.
Ce doit être la petite bascule code/phares qui doit être charbonnée.
Comme dit plus haut, démonte ta commande et ouvre la, un bon nettoyage et tout devrait rentrer dans l'ordre.
Mais avant de nettoyer essaye d'injecter un peu de WD40. Tu mets le levier de commande vers le bas et du insères dans l'espace libre le petit tube de la bombe de WD 40. Cela peut fonctionner et évite un démontage fastidieux.

OK, merci beaucoup pour le conseil, je vais essayer ça

[Carca]

pour ceux que ça intéresse, voici un produit vraiment magique que j'utilise depuis des années pour les contacts avec piste carbone ou autre (potentiomètres entre autres) : https://www.thomann.de/de/kontakt_chemie_kontakt_60.htm

Ils ont toute une gamme utilisée par les pro en sonorisation/électronique très efficace :
https://www.thomann.de/de/kontakt_chemi ... tspray.htm
https://www.thomann.de/de/kontakt_chemi ... seline.htm

[Edec]

Bonsoir,

merci les deux réponses vont dans le même sens, mais j'ai l'impression que ça va être dur de trouver un autre commodo....


Pierre

En étant méticuleux, un commodo peut souvent se réparer

merci pour ta réponse, concrètement qu'est-ce qu'il faut faire , ça s'ouvre facilement et après comment procéder?????

Pierre

comme deja dit ça s'ouvre facilement et tu inspectes tous tes contacts et eventuellement un bris "mecanique".
Bonne bricoles

[Alix]

Bonjour,

je vous remercie tous, une fois de plus, pour vos précieux conseils, il ne me reste plus qu'à me mettre au boulot!!!!

Pierre