Ressort carburateur !

[Dante310]

Bonjour à tous. Je voulais savoir où se procurer en neuf le ressort entouré sur la photo. Merci.
Benoît

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[Carca]

Tu mesures le diamètre de la spire, le diamètre d'enroulement et la longueur à vide.

Puis tu achètes le ressort correspondant
https://fr.aliexpress.com/item/1005003298102282.html
https://fr.aliexpress.com/item/1005003895142563.html

[Dante310]

Tout simplement !!! Merci Carca.
Benoît

[Gerard.Bonnet]

Bonjour.
Ce n'est pas aussi simple. La principale caractéristique d'un ressort ce n'est pas son diamètre ni sa longueur à vide mais son allongement en fonction de la charge. Tu peux avoir deux ressorts parfaitement identiques mais qui s'allongeront différemment en appliquant la même charge...

[Carca]

Bonjour.
Ce n'est pas aussi simple. La principale caractéristique d'un ressort ce n'est pas son diamètre ni sa longueur à vide mais son allongement en fonction de la charge. Tu peux avoir deux ressorts parfaitement identiques mais qui s'allongeront différemment en appliquant la même charge...

Tu es sur de ce que tu dis ? Ca voudrait dire que vu que les ressorts travaillent dans le domaine "élastique", les aciers auraient des modules d'Young différents
La raideur d'un ressort (ce que tu appelle la allongement en fonction de la charge) est fonction du nombre de spires (sa longueur à vide si les spires sont jointives), le diamètre d'enroulement et la section des spires.
Et jusqu'à nouvel ordre que on est toujours aux alentours des 210000MPa quelque soit la nuance d'acier
Mais je me trompe peut-être.

[Gerard.Bonnet]

Bonjour Carca.

Je vois que tu connais...
Je parle donc de la valeur K du ressort (delta L = F/K ).
Les ressorts peuvent être en matériaux différents, surtout ceux fabriqués en Chine.
Je suis d'accord avec toi si l'on considére deux ressorts qui ont le même diamètre de spires, la même longueur à vide ect ect et sont fabriqués dans la même matière alors leur valeur K est identique.
Mais pour des ressorts chinois tu prends un risque que je ne prendrais pas.
Ou alors il faudrait mesurer la valeur K d'un ressort d'origine et la comparer avec un provenant d'aliexpress et comparer les deux valeurs ce qui est somme toute facile à faire.

Cordialement.

[Dante310]

Oulala, je m'y perds dans tout ça . Donc que dois je faire ? Carca as-tu déjà utilisé ces ressorts?
Benoît

[Thomas Philippe]

Bonsoir

Il fait quoi ce ressort ?, c est un simple ressort de rappel non. Donc en trouver un qui fasse le job au lieu de faire des calculs d apothicaire. Il suffit qu il fasse correctement le rappel. Je me suis jamais posé de question sur un ressort pourvu qu il fasse ce qu on lui demande de faire.
Après chacun voit comme bon lui semble
Philippe

[Carca]

Oulala, je m'y perds dans tout ça . Donc que dois je faire ? Carca as-tu déjà utilisé ces ressorts?
Benoît

Oui, j'ai déjà acheté des ressorts Chinois sans soucis apparent. Si tu préfères jouer la sécurité, il y a des vendeurs français (il y en a plein sur le web) qui vendent aussi des ressorts sur catalogue

Après comme à dit @ThomasPhilippe, si c'est un simple ressort de rappel il faut analyser si la valeur de sa raideur doit être parfaitement respectée ou si une valeur approchée peut faire le job.
Il est où ce ressort pour que certaines personnes puissent te conseiller ? (si c'est sur le carbu Solex je ne pourrai pas t'aider car j'ai un Weber 38...)

[Dante310]

Oulala, je m'y perds dans tout ça . Donc que dois je faire ? Carca as-tu déjà utilisé ces ressorts?
Benoît

Oui, j'ai déjà acheté des ressorts Chinois sans soucis apparent. Si tu préfères jouer la sécurité, il y a des vendeurs français (il y en a plein sur le web) qui vendent aussi des ressorts sur catalogue

Après comme à dit @ThomasPhilippe, si c'est un simple ressort de rappel il faut analyser si la valeur de sa raideur doit être parfaitement respectée ou si une valeur approchée peut faire le job.
Il est où ce ressort pour que certaines personnes puissent te conseiller ? (si c'est sur le carbu Solex je ne pourrai pas t'aider car j'ai un Weber 38...)

Bonjour Carca, ce ressort se trouve dans le boîtier du simple corps solex où il y a la capsule thermo dilatable.
Benoît

[Gerard.Bonnet]

Bonsoir,

Contacte bretagne carburation ou B2H.
Je serais surpris qu'ils n'aient pas cette pièce.

Cordialement.

[Dante310]

Bonsoir,

Contacte bretagne carburation ou B2H.
Je serais surpris qu'ils n'aient pas cette pièce.

Cordialement.

Bonsoir et merci pour l'info.
Benoît

[Gerard.Bonnet]

Dante 310.
J'ai déposé le ressort sur mon carburateur et voici les valeurs relevées:

Longueur a vide des spires jointes : 15 mm
Longueur à vide totale du ressort : 24 mm ( les 15 mm du ressort + les 2x 4.5 mm des" oreilles")
Diamètre des spires : 4.5 mm
Diamètre du fil : 1 mm
Allongement du ressort avec une charge de 300 g : 10.1 mm
Pour les puristes, K = 291 Nm-1

Pour faire plus simple, si tu trouves un petit ressort qui mesure 24 mm de long et qui s'allonge de 10.1 mm quand tu lui accroches un sachet contenant ce que tu veux et qui pèse 300 grammes, alors tu peux l'accrocher à ton mécanisme.

Cordialement.

[Leo05]

C est vraiment ça, Gérard.
Clairement expliqué.

[Dante310]

Dante 310.
J'ai déposé le ressort sur mon carburateur et voici les valeurs relevées:

Longueur a vide des spires jointes : 15 mm
Longueur à vide totale du ressort : 24 mm ( les 15 mm du ressort + les 2x 4.5 mm des" oreilles")
Diamètre des spires : 4.5 mm
Diamètre du fil : 1 mm
Allongement du ressort avec une charge de 300 g : 10.1 mm
Pour les puristes, K = 291 Nm-1

Pour faire plus simple, si tu trouves un petit ressort qui mesure 24 mm de long et qui s'allonge de 10.1 mm quand tu lui accroches un sachet contenant ce que tu veux et qui pèse 300 grammes, alors tu peux l'accrocher à ton mécanisme.

Cordialement.

Bonsoir Gérard, merci pour ces superbes précisions (et pour la bière ). Bonne soirée.
Benoît

[Al]

Alors là je sais pas quoi dire , de vrais ingénieures..🫡