Vidange moteur : faîtes la vous-même !

[MotardPlongeur]

Il est vrai que le partenariat avec Elf a été arrêté il y a quelques années déjà !

[Dazul]

Officiellement, la norme a respecter c'est RN17 RSA. Il y a Castrol qui en fournis, il y a Elf, et de mémoire il y en a d'autres. Castrol c'est surtout un partenariat (marketing).

Après, ce sont des 0W-40 ACEA C3. Je ne sais pas quelles sont les testes supplémentaires que Renault à fait pour l'homologation RN17 RSA.
Pour les RN17, se sont des 5W-30 ACEA C3 avec en plus des testes d'usure dans des moteurs K9K et R9N.

Du coup, pour la vidange, il faudrait avoir une huile homologué par Renault en RN17 RSA.

Et si il faut faire un appoint, préférer une RN17 RSA, et si pas possible prendre une ACEA C3 0W-40.

[OliveCSL]

Merci pour ces précisions importantes. J'ai bien sourcé la bonne référence

[OliveCSL]

Un petit retour suite à la vidange moteur et boite effectuée hier.
Rien de particulier niveau difficulté si ce n'est la vis de purge de boite que j'ai dû dévisser avec une rallonge de 1 mètre pour qu'elle vienne !!!!! J'ai cru que j'allais tout casser. Elle n'a jamais été dévissée depuis l'usine.

J'ai procédé avec l'arrière levé, la voiture n'était pas à plat. J'ai ajusté pour la quantité d'huile moteur lorsqu'elle était à plat.
Pour la boite j'ai passé les 4 litres au lieu des 3.5 préconisé. Je verrais si la pression est un peu haute pour en enlever un peu éventuellement mais je ne pense pas que ça joue plus que ça.

Le démontage c'est toujours pareil, sans fin. Des dizaines et des dizaines de vis de toutes les tailles... Mais en dessous, tout est neuf.

Moteur_Boite.jpg

La préparation :

Tous_les_produits.jpg

Tous_les_produits_loin.jpg

Gare_debut_2.jpg

Gare_debut.jpg

Avant de démonter la boite j'ai trouvé intéressant de vous montrer l'état de la boite à air. J'ai changé et nettoyé le filtre il a 3 mois. C'est mon troisième et pour info Alpine ne le change qu'au bout de 3 ans... Sans plus de commentaire de ma part.

Fond_boite_air.jpg

Une fois la boite démontée, on accède très facilement au capteur et on peut vidanger :
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Pour le remplissage j'ai utilisé la seringue de 500Ml dont je me suis servi comme entonnoir. Résultat parfait.

Remplissage_boite.jpg

On passe ensuite à la vidange moteur
[/url]

[/url]

L'huile moteur, comme l'huile de boite était noire charbon. On y voyait pas à 1 cm. Il était vraiment temps de le faire.

J'en ai profité pour nettoyer les carters

Nettoyage ext.jpg

A noter, j'ai lu qu'il n'était pas indispensable de changer le joint de vidange. J'ai un doute quand même. Vu ce que ça coute (1.6€ sur Amazon)

joint_vidange.jpg

J'ai trouvé ça agréable à faire. J'ai appris des choses sur ma voiture.
Accessoirement l'ensemble des produits m'a coutée 120€. Ça m'a prit 3 heures. Chez Alpine c'est 600€ la vidange moteur + 110€ la vidange boite et le filtre à air n'est pas prévu.

[Romja44]

Super bien documenté ta vidange !!!!!
Pour la boite à air, j'avais fait le même constat au bout de 6 mois sur la mienne ....
Du coup, j'y regarde très régulièrement, j'aspire et je change le filtre tous les ans, sans suivre les préconisations constructeur
Petite question : sur quel point d'appui positionnes-tu ton cric rouleur ?

[OliveCSL]

Hello Jacky
Tu me mets au niveau du pivot du triangle inférieur. Avec ça tu peux lever tout l'arrière et mettre les chandelles. Tu lèves a gauche et tu mets la chandelle gauche et tu lèves à droite et tu mets la droite.

Pour la boîte idem. J'avais fait la réflexion à la concession on m'a dit que ça ne risquait rien.

[Romja44]

Hello Jacky
Tu me mets au niveau du pivot du triangle inférieur. Avec ça tu peux lever tout l'arrière et mettre les chandelles. Tu lèves a gauche et tu mets la chandelle gauche et tu lèves à droite et tu mets la droite.

Pour la boîte idem. J'avais fait la réflexion à la concession on m'a dit que ça ne risquait rien.

Merci pour ces précisions utiles, Olivier : ça me servira pour des interventions futures

[Fabrice]

J'ai été coincé aussi lors de la vidange de boîte de la mini cooper S de ma femme, j'ai même cassé ma clef à cliquet J'ai réussi à le dévisser en chauffant le bouchon avec un décapeur thermique. Astuce à retenir

[OliveCSL]

ouai c'est vrai, mais je n'en avais pas
J'y suis allé mm par mm avec la ralonge, j'avais peur de foirer la tête de vis et là j'étais bon pour percer la vis dans le carter

[Gilou Panizzi]

Je ne me connecte pas souvent mais j'attendais ton petit reportage avec impatience! Merci pour les infos et aussi le point sur l'état de la boîte à air Après bientôt 5000 km d'arsouilles je vais bientôt lui faire sa première vidange.

[OliveCSL]

C'est assez cool à faire. Si comme moi, tu as le privilège d'avoir un garage fermé et spacieux, alors en prenant son temps ça se fait vraiment sans mal.
Prochaine étape : boite à air GruppeM, capot de R et 4 combinés
Je poserais tout moi même ... quand j'aurais les fonds pour les acheter

[Romja44]

C'est assez cool à faire. Si comme moi, tu as le privilège d'avoir un garage fermé et spacieux, alors en prenant son temps ça se fait vraiment sans mal.
Prochaine étape : boite à air GruppeM, capot de R et 4 combinés
Je poserais tout moi même ... quand j'aurais les fonds pour les acheter

D'ici quelque temps, la seule et unique Alpine "Série limitée" sera la tienne : et te connaissant, nul doute qu'elle sera réussie

[OliveCSL]

C'est assez cool à faire. Si comme moi, tu as le privilège d'avoir un garage fermé et spacieux, alors en prenant son temps ça se fait vraiment sans mal.
Prochaine étape : boite à air GruppeM, capot de R et 4 combinés
Je poserais tout moi même ... quand j'aurais les fonds pour les acheter

D'ici quelque temps, la seule et unique Alpine "Série limitée" sera la tienne : et te connaissant, nul doute qu'elle sera réussie

C'est vraiment gentil. Mais comme disait Popeye (l'autre...) : "ça va être compliqué, rapport à l'argent"

Mais j'ai le temps. Et la motivation pour partager de belles photos avec vous

[Romja44]

C'est clair : l'argent, c'est toujours le nerf de la guerre ....mais se projeter et savoir attendre, ça fait aussi parti du plaisir, avec en plus la satisfaction de le faire soit même.
Chaque étape franchie est une victoire, et quand je vois déjà ce que tu en as fait ....

[Philisa57]

Bonjour
Revision des 1 an fin août chez Alpine
Niveau au dessus du trou haut à la hauteur du H
Quand pensez-vous svp ?

[Dazul]

J'ai la même chez moi. Je pense que chez Alpines ils mettent une quantité standard qu'ils ont dans leurs procédure. Mais après avoir fait quelques 1'000-2'000 km, quand l'huile deviens moins transparente, elle se stabilise juste en dessous du trou MAX.

A mon avis, c'est que quand l'huile est toute neuve, la capillarité n'est pas la même que quand l'huile est "rodé", et du coup elle vas avoir tendance à remonter un peu plus sur la tige. En tout cas ça c'est passer tout le temps comme ça c'est moi, et je touche du bois, la voiture n'a jamais consommé pas d'huile jusqu'à maintenant.

[Philisa57]

J'ai la même chez moi. Je pense que chez Alpines ils mettent une quantité standard qu'ils ont dans leurs procédure. Mais après avoir fait quelques 1'000-2'000 km, quand l'huile deviens moins transparente, elle se stabilise juste en dessous du trou MAX.

A mon avis, c'est que quand l'huile est toute neuve, la capillarité n'est pas la même que quand l'huile est "rodé", et du coup elle vas avoir tendance à remonter un peu plus sur la tige. En tout cas ça c'est passer tout le temps comme ça c'est moi, et je touche du bois, la voiture n'a jamais consommé pas d'huile jusqu'à maintenant.

Ok merci pour ton retour
Par acquis de conscience j'ai retiré le surplus environ 200 ml
Je ferai la remarque à la prochaine révision

[Jannotgem]

Bonjour,
je ne sait pas si je suis dans la bonne rubrique mais au sujet de la maintenance j'ai dépassé depuis 3 jours la 2 ème révision annuelle et le voyant avec la clé apparaît: est-ce un vrai problème ou pas car on me dit révision à faire, il y a-t-il une procédure à faire pour éteindre ce voyant?
Bien à vous tous.

[MotardPlongeur]

C'est un peu comme la DLC/DLU d'un aliment ; ça ne devient pas "pas bon" du jour au lendemain !

Tu peux rouler sans problème ; pour effacer la clé, plein de tuto sur le Net, avec "Renault" ald "Alpine" comme mot clé. Ça marche très bien.

[StephGT4]

Bonjour,
je ne sait pas si je suis dans la bonne rubrique mais au sujet de la maintenance j'ai dépassé depuis 3 jours la 2 ème révision annuelle et le voyant avec la clé apparaît: est-ce un vrai problème ou pas car on me dit révision à faire, il y a-t-il une procédure à faire pour éteindre ce voyant?
Bien à vous tous.

Bonjour
Puisque la clé de révision apparait c'est qu'elle est à faire . Aucun intérêt à effacer le voyant , juste prendre rdv pour la faire réaliser dans un délai raisonnable.