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Une solution serait peut-être de placer derrière la grille du bouclier avant des petits phares additionnels tels que ceux qu’on place sur les motos avec orientation du faisceau vers l’exterieur. Faut juste trouver un bricomanTitophe64 a écrit :Sauf la nuit dans les petites routes pleines de virages... je trouve le faisceau vraiment trop étroit surtout en plein phare.
Merci pour cette précision car j'ai rencontré cette situation en Corse avec celle de mon père, et intuitivement c'est ce que j'ai fait.Denis B a écrit :Je ne sais pas si c'est exactement ton problème mais au paragraphe 1.5 de la notice d'utilisation il est indiqué :
" Après un verrouillage ou déverrouillage du véhicule par la carte , le verrouillage ou déverrouillage mains libres (avec les boutons des portières) sont désactivés . Pour revenir en fonction mains libres redémarrez le véhicule "
Je pense que c’est dû au fait que la carte était enfuie dans les bagages et que la réception du signal était mal détectée car quand je mets ma carte dans le petit rangement optionnel des bas de porte j’ai eu quelques fois le message carte non détectée et je ne parvenais pas à démarrer sans la sortir de ce vide poche. Du coup je la place toujours dans le petit rangement superieur de la console centrale.Jérôme P. a écrit :Merci pour cette précision car j'ai rencontré cette situation en Corse avec celle de mon père, et intuitivement c'est ce que j'ai fait.Denis B a écrit :Je ne sais pas si c'est exactement ton problème mais au paragraphe 1.5 de la notice d'utilisation il est indiqué :
" Après un verrouillage ou déverrouillage du véhicule par la carte , le verrouillage ou déverrouillage mains libres (avec les boutons des portières) sont désactivés . Pour revenir en fonction mains libres redémarrez le véhicule "
Autre chose, pour des questions de praticité nous avions chacun une des deux cartes mains libres de la voiture sur nous....
Mais j'ai l'impression que ça perturbait parfois un peu le système avec une des cartes qui devait se "ré-appairer"...
À un moment d'ailleurs mon père a égaré la sienne et nous ne la retrouvions plus. Je suis parti du principe que si elle était dans la voiture nous ne parviendrons pas à verrouiller la voiture avec l'autre carte par sécurité pour ne pas enfermer une carte à l'intérieur...
Et bien pourtant si, j'ai réussi à verrouiller la voiture alors que sa carte s'est en fait avérée être au fond de l'un de ses bagages dans le coffre....
Zulmira a écrit :On ne voit pas grand chose sur cette vidéo. Des photos déraillées des attaches seraient nitéressantes et aussi où se les procurer.
Merci d'avance.
Entre 120 et 130.Ricochet61 a écrit :Bonjour à tous,
Pouvez vous nous communiquer les couples de serrage des boulons de roues avec jantes Fuch de 18 et gros freins (bols en alu)?
D'avance un grand merci
130Duge a écrit :Entre 120 et 130.Ricochet61 a écrit :Bonjour à tous,
Pouvez vous nous communiquer les couples de serrage des boulons de roues avec jantes Fuch de 18 et gros freins (bols en alu)?
D'avance un grand merci
Burnout a écrit :Notre petite contribution au poste truc et astuce
Saoulés par les entorses du poignet à vouloir dévisser les 3 papillons qui verrouillent le capot moteur
on s'est bricolé une solution à clips bcp plus rapide à l'usage:
dsl pour la vidéo de qualité moyenne.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=p-t8R9McIms[/youtube]
Tu voudrais dire que si tu es en ce que j'appelle le "faux M" (passage temporaire en M depuis D par prise de contrôle de la boite par les palettes), que tu passes un court instant en N ou R elle pourrait se remettre en "faux M" ???Peiclet a écrit :Un petit truc a vérifier (suivant le temps de latence de la manip) si on vient juste de repasser au N ou marche arrière et qu'on repart en mode avant manuel. On pense parfois qu'on est resté en mode manuel avant compte-tenu du temps court de la manip de changement rapport (ce qui est souvent le cas) et voyant allumé en bleu alors qu'en fait elle est peut-être repassée en mode auto car la latence de changement a été un peu plus longue que d'habitude. Par la suite, yeux rivés sur la route et plus sur le voyant qui a entre temps changé de couleur.
Du coup, Dimanche sur le gras mouillé, elle s'est mise a changer de rapport en appui en plein virage par 2 occasions délestant ainsi l’arrière a contrario de ce que son cerveau voulait faire. Du coup, mieux vaut appuyer par 2 fois avant de se relancer histoire de bien vérifier qu'elle est tjs en mode manuel. Pas sur que ce soit très clair mais comprendra qui pourra