Liquide de refroidissement

[Teppe Franck]

Pour refaire l'appoint de liquide de refroidissement , lequel faut il acheter , faut il aller chez Alpine ou chez concessionnaire
Renault ?

[Denis B]

A mon avis n'importe quel liquide de refroidissement est ok à partir du moment où il est spécifié qu'il résiste à-25° .

[Dazul]

Il me semble que justement n'importe lequel ne fait pas l'affaire. Ils ne sont pas tous fait avec les mêmes produits, et ils doivent être choisis en fonction des préconisations constructeurs. Tu peux demander à ton concessionnaire Alpine quel type de liquide tu dois utiliser, et après acheter le bon type chez n'importe quel garagiste ou magasin.

[Manfred]

Une voiture qui consomme du liquide de refroidissement, c'est pas bien normal, je crois.

[Bcr1548]

A lot of us have found that the coolant level was rather low when we first checked, but remained high after being topped up. I suspect the system is probably prone to air locks which are difficult to eliminate initially.

Beaucoup d’entre nous ont constaté que le niveau de liquide de refroidissement était plutôt bas lors de notre premier contrôle, mais qu’il restait élevé une fois le remplissage effectué. Je soupçonne que le système est probablement sujet à des sas qui sont difficiles à éliminer au départ.

[CGA110]

J'ai acheté du liquide de refroidissement en concession lors des mises à jour de l'Alpine , marque : RENAULT - GLACEOL RX TYPE D (-21°c) en 2 l - prix : 11 € et 1 bidon d'huile ELF Alpine 0W40 (1l) 25 €.

[Jérôme P.]

Il me semble que justement n'importe lequel ne fait pas l'affaire. Ils ne sont pas tous fait avec les mêmes produits, et ils doivent être choisis en fonction des préconisations constructeurs. Tu peux demander à ton concessionnaire Alpine quel type de liquide tu dois utiliser, et après acheter le bon type chez n'importe quel garagiste ou magasin.

Tout à fait...ils ne sont pas tous compatibles et miscibles !

[DPZ]

A lot of us have found that the coolant level was rather low when we first checked, but remained high after being topped up. I suspect the system is probably prone to air locks which are difficult to eliminate initially.

Beaucoup d’entre nous ont constaté que le niveau de liquide de refroidissement était plutôt bas lors de notre premier contrôle, mais qu’il restait élevé une fois le remplissage effectué. Je soupçonne que le système est probablement sujet à des sas qui sont difficiles à éliminer au départ.

Le système comporte effectivement des vannes et doit être difficile à éventer.
Néanmoins, un niveau mini à froid sera plus élevé à chaud (dilatation), donc pas d'appoint jusqu'au maxi à froid : ça ne sert à rien( sinon à engendrer une surpression par effet piston)
et je confirme qu'un niveau qui diminue est signe d'une fuite

[Azonic]

Pour ma part Il doit me manquer 20cl pour être au maxi , j'hésite à acheter un bidon pour faire l'appoint.

[DomiA110GTS]

je vous engage a lire la rubrique " remplacement liquide de refroidissement". il semblerait que le liquide "bleu" d'origine attaque les joints proximite pompe a eau, et qu'alpine met desormais en atelier l'ancien liquide "jaune"...

[DomiA110GTS]

rubrique "procedure de remplacement liquide de refroidissement" plus precisement!

[DomiA110GTS]

Pour ma part Il doit me manquer 20cl pour être au maxi , j'hésite à acheter un bidon pour faire l'appoint.

il suffit que le niveau soit entre mini et maxi, jette un coup d'oeil de temps en temps...çà suffit...

[Azonic]

Mon centre a pu me confirmer qu'ils ne remplissent pas jusqu'au maxi car effectivement l'eau prends d'avantage de place dans le circuit en montant en température.

Je leurs ai également posé la question sur un eventuel rappel concernant les 2 types de LDR (bleu ou jaune) , l'agence de Grenoble met que du bleu car pas D'OTS de la maison mère, toutefois le technicien que j'ai eu au téléphone va se renseigner auprès de DACIA et RENAULT pour en savoir d'avantage car cela me semble étonnant que certaines concessions mettent du bleu, d'autres du jaune pour le même modèle/année.