Start and stop

[-Yann-]

Et tu n'as pas de voyant de défaut qui s'affiche au tableau de bord ?

Non! cette "technique" existait sur les mrs3 S&S. C'était soit comme ça soit par reprog en indiquant une requête de température moteur inatteignable

Pour rebondir sur les "aberrations" liés à l'engagement automatique du frein a main, c'est simplement une pratique de sécurité pour la boite, imaginez la mise en P sans frein a main dans une forte descente!? le claquement du désengagement est assez probant et inquiétant pour respecter l'ordre des étapes dans ce genre de cas, a savoir, frein a main puis on met en P et bien évidement dans le sens contraire au redémarrage...
Pour ceux qui connaissent la boite auto avec un levier mécanique l'auront certainement remarqué. C'est dur a enlever et vu comme ca force, ca fait mal au cul pour la boite. le crabo doit bien se faire poncer sans parler de l'effort sur les roulements d'arbre...
Et on reviendra pas non plus sur le S&S qui est simplement là pour des raisons évidente d'écologie (l'aspect mécanique est secondaire pour les écolos) et surtout de fiscalité puisqu'on gagne 1cv fiscal avec cette ficelle!

[Romja44]

je posais cette question, car j'ai aussi un Scénic sur lequel j'ai débranché la connexion à la batterie, mais qui à chaque démarrage m'affiche au tableau '"start and stop à contrôler"

[Phil17000]

Alors, en fait le voyant du stop and start s'allume à chaque arrêt, mais le moteur continu de tourner.
Je n'avais jamais remarqué cela avant...

c'est bien sur pour l'écologie que le start and stop a été inventé, je ne l'utilise jamais, c'est mécaniquement une aberration !

[Poopy94]

Alors, en fait le voyant du stop and start s'allume à chaque arrêt, mais le moteur continu de tourner.
Je n'avais jamais remarqué cela avant...

Si le voyant s’allume sans que le moteur ne s’arrête c’est que les conditions ne sont pas remplies pour que le stop&starter fonctionne

[Sebbath]

Par habitude à chaque démarrage, j’appuie sur le bouton Start & Stop pour le des-enclencher .

[Romja44]

moi aussi je déconnecte dès que je démarre

Je fais ça systématiquement depuis qu'un jour, en voulant me garer en créneau, le moteur a été coupé par le start and stop, j'ai enclanché la marche arrière, et quand le moteur s'est remis en marche, j'ai entendu un VILAIN BRUIT au niveau de la boîte de vitesse : ça m'a fichu la "trouille"

[Jack 35]

Je roule toujours en mode Sport, ça m'évite d'avoir à penser à ce fichu Start and Stop

[Romja44]

c'est effectivement le bon moyen de contourner ce truc inutile qui est beaucoup moins écolo que certains le prétendent !!!

[MotardPlongeur]

Bah non, c'est "écolo" ; ça diminue les émissions au global des roulages "client". Sinon, il y aurait longtemps que les constructeurs l'auraient abandonné ! On parle d'au moins 10 g sur cycle WLTP, de mémoire ; pour des voitures à 100 / 150 g, pas négligeable du tout.

Après, oui, ça peut être chiant parfois, pas toujours bien géré, etc ; mais ne pas dire que ce n'est pas efficace.

[Romja44]

et on consomme combien à chaque relance de moteur ???

[Jannotgem]

sans compter le vieillissement plus rapide du moteur, batterie, démarreur,...

[Romja44]

tout à fait, ce sont tous les éléments qui prennent : si on prend en compte l'usure prématurée de la batterie, du démarreur et du moteur, je ne suis pas sûr que le bilan carbone soit positif ...
A raison de 10 ou 15 démarrages successifs, parfois plus, dans les bouchons, ça interpelle

[MotardPlongeur]

C’est largement fini le temps où on disait qu’un démarrage consommait beaucoup. Oui, avec un carbu ; pas avec une injection et plein de capteurs donnant les conditions idoines de mise en route.
Et ça se verrait sur la conso homologuée !

Usure ? Tu changeais les « charbons » d’un démarreur tous les 50 mille il y a quarante ans ; tu les changes maintenant ? Tu as changé un démarreur sur une voiture récente qui a 100 mille km ? Durée de vie d’une batterie actuelle : env 5 ans, en gros 75 mille km. Combien il y a quarante ans ? Usure moteur ? Il tourne moins !

Bref, depuis que ça a été installé sur toutes nos autos, ça a aussi largement progressé et c’est efficace d’un point de vue dépollution.

[Romja44]

Bon, pas grave, à chacun ses croyances et ses convictions....

[Poopy94]

Par habitude à chaque démarrage, j’appuie sur le bouton Start & Stop pour le des-enclencher .

Idem et quand je l’oublie au premier arrêt je le désactive.

[MotardPlongeur]

Bon, pas grave, à chacun ses croyances et ses convictions....

Disons que pour moi ce ne sont pas des croyances / convictions mais des faits basés sur mon expérience pro.

Ce qui ne m’empèchera pas de boire une avec toi le jour où on se rencontrera.

[HHracer]

Bah non, c'est "écolo" ; ça diminue les émissions au global des roulages "client". Sinon, il y aurait longtemps que les constructeurs l'auraient abandonné ! On parle d'au moins 10 g sur cycle WLTP, de mémoire ; pour des voitures à 100 / 150 g, pas négligeable du tout.

Après, oui, ça peut être chiant parfois, pas toujours bien géré, etc ; mais ne pas dire que ce n'est pas efficace.

Pour que je puisse comprendre l’économie (10 g) dans le test WLTP, pouvez-vous s’il vous plaît m’indiquer le nombre d’opérations de démarrage-arrêt pendant le cycle de test ? Merci pour une réponse !

[Romja44]

Bon, pas grave, à chacun ses croyances et ses convictions....

Disons que pour moi ce ne sont pas des croyances / convictions mais des faits basés sur mon expérience pro.

Ce qui ne m’empèchera pas de boire une avec toi le jour où on se rencontrera.

En fait ce que je déclare au dessus sont des déductions qui me semblent logiques, mais je n'ai pas les connaissances techniques pour contredire tes affirmations et je ne suis pas en mesure de prouver quoi que ce soit.
En tout cas j'ai détourné le problème en coupant systématiquement le S and S quand je démarre : avoir mon moteur qui à chaque feu rouge ou dans les bouchons, je ne supporte pas !!! heureusement le bouton d'arrêt sur l'Alpine est très accessible et c'est devenu dorénavant un reflexe systématique quand je pars
Sur mon Scénic, où le bouton est très peu visible sous le tableau de bord, j'ai carrément débranché la connexion à la batterie ; bien sûr j'ai un message de défaut qui a apparait à chaque démarrage, mais je m'en fiche

[Boxer53]

Par habitude à chaque démarrage, j’appuie sur le bouton Start & Stop pour le des-enclencher .

Idem en ce qui me concerne. De toute façon je ne fais que des virées ou les seuls arrêts sont pipi ou boire un pot.

Quand rarement j'oublie de le désactiver, au premier stop ou le moteur s'arrête qu'est ce que çà m'énerve.

D'ailleurs de qui est curieux, ils n'ont jamais appliqué cette fonction sur les motos que je sache.

[Sebbath]

Par habitude à chaque démarrage, j’appuie sur le bouton Start & Stop pour le des-enclencher .

Idem en ce qui me concerne. De toute façon je ne fais que des virées ou les seuls arrêts sont pipi ou boire un pot.

Quand rarement j'oublie de le désactiver, au premier stop ou le moteur s'arrête qu'est ce que çà m'énerve.

D'ailleurs de qui est curieux, ils n'ont jamais appliqué cette fonction sur les motos que je sache.

C’est clair c’est irritant ce moteur qui s’arrête
En plus ça ne colle pas avec l’esprit Alpine je trouve, couper un si joli son