Couples de serrage A110 NG

[Jérôme P.]

Bonjour à tous,
Pourrait on regrouper sur ce sujet tout ce qui concerne les couples de serrage pour les opérations simples que l'on peut faire soit même :
- Boulon de Roues
- Vis Etriers de freins
- Vis orifice vidange
etc, etc...
Sujet à épingler par un modo SVP ce qui évitera de chercher l'info exisitante un peu partout
D'avance merci à tous pour vos contributions !

[Minicooper13]

Voici les couples de serrage pour une Clio 4 RS phase 2 à partir du RTA :
- couple de serrage bouchon de vidange 34,3 N.m
- couple serrage bougie 19,6 N.m
- couple serrage vis de colonette frein avant 27 N.m

[Yvonen]

Bonjour à tous

Voir RTA .. MTA ALPINE A110 II
https://online.revue-technique-auto.fr/fr/

[DPZ]

Bonjour à tous

Voir RTA .. MTA ALPINE A110 II
https://online.revue-technique-auto.fr/fr/

L'as-tu réellement acheté ? En es-tu content ? (j'ai acheté pour un autre modèle et j'ai été décu de certaines rubriques qui manquaient vraiment de détail, voire des opérations non décrites)

[L'Andégave]

Moi je l'ai achetée et le rapport contenu / prix est vraiment très léger.
A part la procédure pour changer les plaquettes AR, le reste est sans intérêt.
Achat à éviter dans la mesure du possible.

[Fye]

Moi je l'ai achetée et le rapport contenu / prix est vraiment très léger.
A part la procédure pour changer les plaquettes AR, le reste est sans intérêt.
Achat à éviter dans la mesure du possible.

Tout pareil

[Jérôme P.]

Merci les gars pour vos contributions...un peu hors sujet

Est ce que regrouper ici et pour les membres du FAR possesseurs de l'A110 NG les différentes infos qu'ont les uns et les autres sur les couples de serrage, notamment grâce à ceux ayant fait un certain nombres d'opérations d'entretien eux-mêmes, vous parait une idée utile ou pas ?

[Wimbledon]

Salut,
Serrage des boulons de roues à 120 Nm

[Fantomas]

Moi je trouve ça utile. Voilà ce que j'ai utilisé comme couples de serrage, sur la base d'un document récupéré d'une concession en Suisse et que j'avais partagé précedemment dans le sujet sur les freins (https://forum.alpinerenault.com/viewtop ... 66#p448866) :

Banjo de durite de frein sur l'étrier: 27 N.m
Vis de fixations des étriers avants: 120 N.m
Vis de purge des étriers: 14 N.m
Vis de fixation des disques de frein avants: 21 N.m
Boulons de roue: 130 N.m (140 pour le jeu de roues dédiées au circuit)

Sorti des freins j'ai pas touché à grand chose donc pas testé les valeurs de la RTA plus bas:
Ecrou de Moyeu: 200 N.m
Bougies: 7 N.m
A noter que la RTA donne 160 N.m pour les vis de fixation des étriers avants, ce que je trouve énorme.

[La Tronche]

Effectivement, je trouve que160 Nm pour les étriers av est exagéré. J'ai serré les miens à 130 Nm avec les entretoises pour les disques 330 mm d'Inoxline. Plus de dix milles kilomètres parcourus sur route et circuit (Francorchamps et Mettet) sans aucun problème.

[Mackie07]

Les boulons de roues serrés à 130 ou 140 N.m, c'est beaucoup trop. Surtout sur piste !

110 à 120 N.m maximum.

[Jérôme P.]

Merci Fantomas pour ta contribution !
Si un modo passe par là, pourrait-il épingler ce topic pour le retrouver plus facilement ?
Effectivement le couple préconisé pour les vis des étriers parait dingue, chez Porsche c'est de mémoire 80 Nm (et ce sont des Brembo pareil)

[Fantomas]

Merci Fantomas pour ta contribution !
Si un modo passe par là, pourrait-il épingler ce topic pour le retrouver plus facilement ?
Effectivement le couple préconisé pour les vis des étriers parait dingue, chez Porsche c'est de mémoire 80 Nm (et ce sont des Brembo pareil)

Je suis assez d'accord, sur Megane on était à 110 N.m. Du coup j'ai suivi les 120 N.m de la feuille d'atelier que j'avais récupérée et non les 160 de la RTA. Surtout avec du frein filet... j'ai contrôlé plusieurs fois aux démontages des roues et ça n'a pas bougé.

Pour les roues, je vais tjs sur circuit avec une clé dynamo, à 120 N.m j'ai déjà dû resserer. C'était certes en Megane et n'ai pas essayé avec l'Alpine, je ferai le test la procaine fois.

[Jérôme P.]

Merci Fantomas pour ta contribution !
Si un modo passe par là, pourrait-il épingler ce topic pour le retrouver plus facilement ?
Effectivement le couple préconisé pour les vis des étriers parait dingue, chez Porsche c'est de mémoire 80 Nm (et ce sont des Brembo pareil)

Pour les roues, je vais tjs sur circuit avec une clé dynamo, à 120 N.m j'ai déjà dû resserer.

Pareil pour moi, surtout si j'ai du démonter et remonter les roues récemment (cas de montage de roues pistes). Des roues qui se font la malle ce n'est pas une légende, çà m'est arrivé personnellement à Prenois avec une 997 Turbo d'emprunt, et j'ai vu ça arriver sur une GT3 à la Bresse...

[Del115]

Effectivement, je trouve que160 Nm pour les étriers av est exagéré. J'ai serré les miens à 130 Nm avec les entretoises pour les disques 330 mm d'Inoxline. Plus de dix milles kilomètres parcourus sur route et circuit (Francorchamps et Mettet) sans aucun problème.

La Clio III RS 200 nécessitait 160Nm-170Nm pour les boulons de fixation de l'étrier avant sur le perfohub.
Les écrous de roue pour Clio III RS et Clio IV RS (Alpine utilise ce moyeu) est de 110Nm.
Il convient de noter que le couple réel requis est déterminé par la "classe" du boulon utilisé.

The Clio III RS 200 required 160Nm-170Nm for the front caliper fixing bolts onto the perfohub.
Wheel nuts for Clio III RS and Clio IV RS (Alpine use this hub) is 110Nm.
It should be noted that the actual torque required is determined by the 'class' of bolt used.

[Mackie07]

Les écrous sont des douilles de 17 ou de 19 ?

[Speedmaster_76]

Pour le couple de serrage de l'étrier avant; RTA dit 160 N.m, c'est un couple de serrage classique pour les RS. Mais j'ai vérifié celui-ci avant de le démonter, ils étaient serrer à 130 N.m

[Fantomas]

Les écrous sont des douilles de 17 ou de 19 ?

Boulons de 17

[Mackie07]

En 17,evitez de dépasser les 120 N.m quand même...

Pour le desserrage rapide sur piste c'est un peu normal ce détensionnement sous contrainte thermique. Faites une série de 3 ou 4 tours puis contrôlez et ça ne devrait plus bouger jusqu'au prochain démontage.

[Japy]

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

SEERBOIT.jpg

SERRTRAIN.jpg