plaquette AR

[Franck111]

Changement des plaquettes arrieres, j'ai juste laissé la voiture au point mort , sans frein à main et aucune procedure
Pour repousser le piston c'est tres facile avec une simple pince à clips. On insert chaque bout de la pince dans les trous des pistons et on repousse en vissant.
Rien de compliqué.

[Laurent Guillaume]

Changement des plaquettes arrieres, j'ai juste laissé la voiture au point mort , sans frein à main et aucune procedure
Pour repousser le piston c'est tres facile avec une simple pince à clips. On insert chaque bout de la pince dans les trous des pistons et on repousse en vissant.
Rien de compliqué.

Merci pour ton retour

[Alec6]

Je ne doute pas du fait que tu puisses changer les plaquettes de cette manière.

Par contre, sans procédure d’apprentissage, je pense que tu ne vas pas tarder à avoir des soucis de frein à main… mais ça n’engage que moi…

Bonne et longue route !

[Gilbert53]

20250424_151452.jpg

J'ai changé mes plaquettes AR. Après avoir effectué la procédure (merci à vous) pour le frein de stationnement, j'ai tout simplement rentré le piston en le forçant avec un bras de levier, pas besoin de repousse puston ou de tourner. Ça marche nickel !

[Sl4yN]

Hello,
Changement des plaquettes arrières fait hier soir en prenant mon temps, environ 1h au total.
Merci à toutes les infos regroupées dans ce topic qui ont bien aidé !
Après avoir ouverte le bocal de liquide de frein et effectué la procédure pour mettre les freins en mode "maintenance", on dépose la roue, et ensuite il n'y a que 2 vis à dévisser pour déposer les étriers arrières : une clé 6 pans taille 6 pour la vis du dessus cachée derrière la protection noire, assez facile à desserrer, et une clé taille 8 pour la vis du dessous, plus compliquée d'accès et beaucoup plus dure à desserrer au début pour l'un des étriers...
Effectivement l'encombrement est vraiment faible, c'est ça qui rend le desserage un peu compliqué, on ne peut pas introduire une longue clé à cliquet...
Pour le piston, je n'ai pas eu besoin de repousse piston ou de faire tourner celui ci, il suffit de tirer un peu l'étrier vers soi une fois les 2 vis enlevées, et donc on repousse gentiment le piston ainsi (on sent l'étrier qui gagne un peu de jeu petit à petit) : bien surveiller le niveau du liquide de frein pour le 2ème étrier, ça a tendance à vouloir déborder !
Aucune difficulté pour mettre les nouvelles plaquettes après un petit nettoyage de la poussière de frein présente un peu partout, je n'ai pas mis de graisse pour aider au coulissement des plaquettes, en espérant que ça ne génère pas de vibrations particulières...
Remontage des étriers rien de compliqué non plus, c'est plus au niveau du serrage des 2 vis que c'est encore une fois pas idéal vu l'encombrement, surtout pour celle du dessous. Impossible de mettre une clé dynamométrique pour mesurer le couple exact, donc j'ai serré du mieux que j'ai pu !
D'ailleurs pour ceux qui ont changé eux-même les plaquettes arrières, combien ont réussi à serrer au couple préconisé je suis curieux ??

Ensuite on enlève le mode maintenance des freins, et tout fonctionne parfaitement, il ne reste plus qu'à faire un bon rodage !