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Je peux faire ce que je veux, avec mon Alpine toujours 2 roues qui décollent du sol !Romja44 a écrit : ↑24-févr.-2023 13:26 c'est vrai que, en ce qui me concerne je ne l'utilise que dans mon garage, donc sur une surface parfaitement plane et que je prends soin de caler les roues au sol
pour ce qui est du poids, ce cric supporte largement le poids "léger" de l'alpine, 'autant plus que je ne lève qu'une roue à la fois
son principal attrait réside dans la forme de la butée de levage et de sa matière "plastique" qui épouse parfaitement la gorge du bas de caisse
bien entendu ça ne remplacera jamais un bon cric rouleur
Il doit bien exister un pad spécifique alorsMeg3rs a écrit : ↑24-févr.-2023 13:02 les points d'encrage sont identiques sur Clio et Megane RS et Alpine, le problème avec ce genre de cric c'est que le diamètre de la platine de levage qui est trop petite 50/60 mm de diamètre et si ton cric rip ou se déplace on rencontre le problème de Dpat66.
d'ou l’intérêt d'avoir une surface plus importante de levage, avec ou sans téton, mais cela demande un cric plus imposant plus lourd aussi.
encore une fois faites attention au poids il est souvent trop juste et au bout d'un an le ou les vérins fuient. (1800kg ne supporte pas plus que 13/1400) c'est comme les treuils.......
Si qq'un a la réf... ça m'intéresse. 
Pour les personnes intéressées par le cric standard alpine à 180 euros, le cric alpine est un cric de Clio 3 ou clio 4 , mon cric provient d une casse auto a 20 euros complet , cric, clé de démontage, barre de remorquage , comme neuf. Si vous souhaitez payer moins cher.
Moi aussi, je cherche le pad spécifique à l'Alpine A110 pour mon cric, une référence à nous soumettre pour ceux qui en auraient trouvé un adapté ? MerciLe Borgne a écrit : ↑26-févr.-2023 18:07Il doit bien exister un pad spécifique alorsMeg3rs a écrit : ↑24-févr.-2023 13:02 les points d'encrage sont identiques sur Clio et Megane RS et Alpine, le problème avec ce genre de cric c'est que le diamètre de la platine de levage qui est trop petite 50/60 mm de diamètre et si ton cric rip ou se déplace on rencontre le problème de Dpat66.
d'ou l’intérêt d'avoir une surface plus importante de levage, avec ou sans téton, mais cela demande un cric plus imposant plus lourd aussi.
encore une fois faites attention au poids il est souvent trop juste et au bout d'un an le ou les vérins fuient. (1800kg ne supporte pas plus que 13/1400) c'est comme les treuils.......
voila l'empreinteLe Borgne a écrit : ↑26-févr.-2023 18:07Il doit bien exister un pad spécifique alorsMeg3rs a écrit : ↑24-févr.-2023 13:02 les points d'encrage sont identiques sur Clio et Megane RS et Alpine, le problème avec ce genre de cric c'est que le diamètre de la platine de levage qui est trop petite 50/60 mm de diamètre et si ton cric rip ou se déplace on rencontre le problème de Dpat66.
d'ou l’intérêt d'avoir une surface plus importante de levage, avec ou sans téton, mais cela demande un cric plus imposant plus lourd aussi.
encore une fois faites attention au poids il est souvent trop juste et au bout d'un an le ou les vérins fuient. (1800kg ne supporte pas plus que 13/1400) c'est comme les treuils.......
