Levage A110, cric.

[Tchiniss]

Pour accéder au fond plat arrière il existe aussi des rampes en plastique. Cela m’a suffit pour changer l’échappement mais il faut se coucher sous la voiture. Un pont reste le must!

[Romja44]

J'ai procédé de la même façon pour monter mon tube "Roumi", avec des rampes en plastique de camping-car
ce n'est peut-être pas le plus confortable, mais ça fait le "job", faute de disposer d'un pont

[Siprius]

Bonjour,

Suite à mon achat des goujons et des écrous pour la bride d'échappement (voir post du 26/03/2025 ci-dessus).
J'ai procédé à un petit essai sur l'établi pour vérifier le bon fonctionnement de l'ensemble....
Les écrous hexagonaux sont en aluminium et comportent une empreinte pour clé de 10.
Alors que la norme pour cette taille de filetage M8 est de 13, il y a certainement une bonne raison !!!
Les goujons sont en acier M8/125.
Par contre il s'avère que les écrous lors du vissage sur les goujons se fait normalement sur les premiers tours.
Puis il devient anormalement dur voir impossible à la main et même avec une clé.
J'ai donc procédé au passage d'un taraud de 8/125 pour refaire le filetage des écrous.
Suite à cela les écrous se vissent normalement sur les goujons.
Je me pose la question du pourquoi le filetage des écrous est défectueux ou si cela est fait exprès ???
Peut-être pour faire effet de frein, mais je n'ai pas essayé avec une clé dynamométrique.
Le couple de serrage étant de 21 Nm pour la fixation du silencieux (ou du tube).
Il m'a semblé que la force nécessaire pour visser l'écrou était bien supérieure au 21 Nm.
Avec à la clé d'abîmer définitivement le filetage de l'écrou qui je le rappelle est en alu à la différence du goujon en acier.
Ce n'est pas le filetage du goujon qui va s'abîmer.
J'irai poser les questions qui vont bien chez mon concessionnaire Renault pour éclaircir le problème !!!
Ce modèle de goujon et d'écrou étant utilisés pour d'autres modèles que l'A110....
Sur ce bonne fin de week-end....

[Eric2Louches]

Bonjour,

Cherchant juste un cric "de secours", j'hésite entre un cric clio 3 (2 plies) ou clio 4 (pantographe). Que me conseillez vous ?

Merci par avance pour vos conseils !

[Romja44]

J'ai utilisé le 2 ème, celui en alu : il épouse bien l'empreinte de levage : disons qu'en dépannage sur un terrain très plat, ça peut passer, mais pour des interventions plus sérieuses, j'utilise un cric rouleur hydraulique

[Eric2Louches]

Bonjour,

Question subsidiaire: il y a des caches en plastique sur les boulons qui tiennent la roue ? Si oui, comment les enlever ?

Merci.

[SpeedyA110]

Bonjour,

Question subsidiaire: il y a des caches en plastique sur les boulons qui tiennent la roue ? Si oui, comment les enlever ?

Merci.

Je n'ai pas de caches en plastique sur mon Alpine, sur ma C5 oui, l'outil pour les enlever est avec la roue de secours.

[OliveCSL]

Avec ça :

Il est dans la trousse avec le gonfleur

[Vin100]

Il doit bien exister un pad spécifique alors Si qq'un a la réf... ça m'intéresse.

Moi aussi, je cherche le pad spécifique à l'Alpine A110 pour mon cric, une référence à nous soumettre pour ceux qui en auraient trouvé un adapté ? Merci

Quelqu'un a t-il enfin trouvé le pad spécifique (tampon) ?
Merci.

[Meg3rs]

Quelqu'un a t-il enfin trouvé le pad spécifique (tampon) ?
Merci.

Il n'existe pas de pad spécifiques Renault ou Alpine.
j'ai utilisé le modèle si dessous en retaillant les extrémités afin de les adapter au mieux et ca fonctionne très bien

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[Seven]

"j'ai utilisé le modèle si dessous en retaillant les extrémités afin de les adapter au mieux et ca fonctionne très bien"

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Tu peux préciser, steuplai

[Meg3rs]

"j'ai utilisé le modèle si dessous en retaillant les extrémités afin de les adapter au mieux et ca fonctionne très bien"

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Tu peux préciser, steuplai

IMG_3970.jpg

[Vin100]

[Seven]

"j'ai utilisé le modèle si dessous en retaillant les extrémités afin de les adapter au mieux et ca fonctionne très bien"

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Tu peux préciser, steuplai

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Merci