Question pneus - A110 pure + Evo Corse CupSport

[Castor54]

Interessant à noter oui.

Pour le carrossage je veux bien mais "largement rabaissée" pour 1,5cm, bon

l'image que tu présentes de chez Life110
à mes yeux ... on est plus sur du -25mm
c'est à dire chassas de R-10mm

mais bon... chacun son opinion

Une chose est certaine, entre un chassis d'origine déjà bas et -15/-25mm la terre est basse comme on dit

[Wotofock]

Oui je suis tout à fait d'accord, je reprenais simplement ce que vous disiez !
En effet elle semble plutot basse comparé aux alpines de serie, surtout pure. On verra bien ! C'est un peu l'avantage de changer de jantes sans vendre celles d'origines, si ca ne me plait pas, je remet les anciennes .

En tout cas, bon à savoir, sur Life110 ils proposent gratuitement des settings de géométrie pour les voitures d'origines ou equipées de leurs trucs à eux.

[NicoR98]

Bonjour à tous j’ai une Pure de 2019 avec des ressorts Life110 et une geo Life 110. Elle est équipée des jantes Fuchs et j’aurais voulu passer en Continental SC7. Quelle taille de pneus AV et ARR peut passer sur ces jantes ? Merci.

[OliveCSL]

en std tu as le 215/40/18 av et 245/40/18 ar

Sinon le 225 passe devant et le 255 derrière mais sans circuit je ne pense pas que ça soit utile

[NicoR98]

Ok merci beaucoup pour votre réponse. Je vais partir sur vos conseils. Bonne journee

[Burnout]

À l'Av, avec du 8", du 215 est la largeur mini acceptable ; donc exit tes 205 si c'est la monte d'origine.

Côté Ar, avec du 9", pareil, le 235 est le mini acceptable.

(dans les 2 cas, je parle d'adaptation du pneu sur la jante, rien de plus).

Et 8" & 9", les PS4 DT1 ne sont pas homologués sur la NG ; donc tu peux rouler avec mais ton auto ne sera pas "homologuée" ; c'est à savoir.

Côté ET, pas mal de lecture sur le fofo pour t'assurer que ça passe avec les pneus envisagés (et selon la hauteur caisse aussi).

Last but not least : pour le changement "obligatoire" des Av même non usés, il y a eu récemment des discussions ; a minima une personne disant "oui, il le faut, sinon l'ESP a du mal à gérer" et une autre disant "non, pas obligé, de toute façon, je suis toujours en "track" (ESP quasi off).
Donc pas de vérité absolue.

L'eterto la seule vraie bible reference sur les pneus et elle dit que la taille maxi de jante avec un 205 R18 et du 8''
Perso c'est ce que j'ai sur ma pure et ca se monte, sans modif ESP.
D'aspect le pneu est tendu certes mais ca se monte et non le 215 n'est pas le mini acceptable.

En revanche la pure est exclusivement homologuée en 205 / 235
Faites ce que vous voulez mais en cas d'accident (meme non responsable) et au CT (si le controleur fait son boulot sans souplesse) il donnera une contre visite si vous etes en 215 ou un expert assurance pourrait dire que la monte n'est pas conforme.

Perso sur suis en 205 / 235 sur des jantes en 8''/8.5'' sans modif esp et sans remarque au CT (je n'ai pas encore tester l'expertise d'assurance, Dieu m'en préserve)

[Loloderouen]

À l'Av, avec du 8", du 215 est la largeur mini acceptable ; donc exit tes 205 si c'est la monte d'origine.

Côté Ar, avec du 9", pareil, le 235 est le mini acceptable.

(dans les 2 cas, je parle d'adaptation du pneu sur la jante, rien de plus).

Et 8" & 9", les PS4 DT1 ne sont pas homologués sur la NG ; donc tu peux rouler avec mais ton auto ne sera pas "homologuée" ; c'est à savoir.

Côté ET, pas mal de lecture sur le fofo pour t'assurer que ça passe avec les pneus envisagés (et selon la hauteur caisse aussi).

Last but not least : pour le changement "obligatoire" des Av même non usés, il y a eu récemment des discussions ; a minima une personne disant "oui, il le faut, sinon l'ESP a du mal à gérer" et une autre disant "non, pas obligé, de toute façon, je suis toujours en "track" (ESP quasi off).
Donc pas de vérité absolue.

L'eterto la seule vraie bible reference sur les pneus et elle dit que la taille maxi de jante avec un 205 R18 et du 8''
Perso c'est ce que j'ai sur ma pure et ca se monte, sans modif ESP.
D'aspect le pneu est tendu certes mais ca se monte et non le 215 n'est pas le mini acceptable.

En revanche la pure est exclusivement homologuée en 205 / 235
Faites ce que vous voulez mais en cas d'accident (meme non responsable) et au CT (si le controleur fait son boulot sans souplesse) il donnera une contre visite si vous etes en 215 ou un expert assurance pourrait dire que la monte n'est pas conforme.

Perso sur suis en 205 / 235 sur des jantes en 8''/8.5'' sans modif esp et sans remarque au CT (je n'ai pas encore tester l'expertise d'assurance, Dieu m'en préserve)

Oui et pareil pour la largeur de jantes, j'ai voulu commander des Fuchs (anthracite satiné) réservé a la S pour mon A110 a la concession ils ne me le conseille pas car il y a un demi pouce de différence je crois et elle ne sera plus conforme. Ça se monte sans soucis mais en cas d'accident corporel l'assurance pourra titiller

[Fabcham74]

Le ps4 est vraiment bof
Le ps4 4s est clairement mieux
Le conti sport contact 7 est d’après les avis encore au dessus du 4s

Tu élargies ta jante de 1pouces soit 2.5cm environ
Tu vas tirer ton pneu arrière sur une jante plus large ..

Il serait préférable de mettre du 225 à l’avant et du 245 à l’arrière

Voilà

Je viens seulement de tomber sur ce fil, et je me dois de réagir. Ta recommandation "insistante" sur la nécessité de passer à du 225 à l'avant est déplacée à mon sens. J'ai testé, ça change complètement le comportement de l'auto, j'ai essayé, et je ne retrouvais plus le comportement que j'aimais sur mon Alpine. Ça convient certainement à ton usage très particulier, et à ton style de conduite (ainsi qu'au comportement de ta Porsche, j'imagine), mais à mon sens ça ne convient pas à l'Alpine. Quand au comportement des Continental en appui à grande vitesse, je les sens moyens , j'ai l'impression que la voiture rebondie (peut-être des flans plus souples que les Michelin ?) En tout cas je me sens moins en confiance avec les Conti, et je repasserais aux Michelin dès que possible.

[Castor54]

ma recommandation est insistante et la tienne c'est quoi ?


le problème numéro 1 est la gestion des pressions ...
l'alpine c'est un chassas ultra performant d'origine, et si tu mets 2,5 bar dans tes pneus ça fonctionne pas !

Pour infos,
quand tu pars à 2,3 en quelques kilomètres t'es a 2,5 ..
quel dommage de ne pas avoir un affichage des pressions

d'autre part,
as tu bien lu la question ?
d'origine la première alpine est sur jantes de 7 pouces à l'avant
certaines sont en 7,5 pouces et donc en 215
mettre une jantes de 8 pouces qui transfigure l'auto demande de passer en 225 ... tu as une jantes de 12mm plus larges

Enfin, les jantes EVOCORSE ont un deport plus grand ( les voies sont plus larges ) donc tu changes la configuration de chassis..

Donc, tu parles, tu juges, mais on ne parle peut être pas de la même chose, comme à chaque fois

[RWD only]

À l'Av, avec du 8", du 215 est la largeur mini acceptable ; donc exit tes 205 si c'est la monte d'origine.

Côté Ar, avec du 9", pareil, le 235 est le mini acceptable.

(dans les 2 cas, je parle d'adaptation du pneu sur la jante, rien de plus).

Et 8" & 9", les PS4 DT1 ne sont pas homologués sur la NG ; donc tu peux rouler avec mais ton auto ne sera pas "homologuée" ; c'est à savoir.

Côté ET, pas mal de lecture sur le fofo pour t'assurer que ça passe avec les pneus envisagés (et selon la hauteur caisse aussi).

Last but not least : pour le changement "obligatoire" des Av même non usés, il y a eu récemment des discussions ; a minima une personne disant "oui, il le faut, sinon l'ESP a du mal à gérer" et une autre disant "non, pas obligé, de toute façon, je suis toujours en "track" (ESP quasi off).
Donc pas de vérité absolue.

L'eterto la seule vraie bible reference sur les pneus et elle dit que la taille maxi de jante avec un 205 R18 et du 8''
Perso c'est ce que j'ai sur ma pure et ca se monte, sans modif ESP.
D'aspect le pneu est tendu certes mais ca se monte et non le 215 n'est pas le mini acceptable.

En revanche la pure est exclusivement homologuée en 205 / 235
Faites ce que vous voulez mais en cas d'accident (meme non responsable) et au CT (si le controleur fait son boulot sans souplesse) il donnera une contre visite si vous etes en 215 ou un expert assurance pourrait dire que la monte n'est pas conforme.

Perso sur suis en 205 / 235 sur des jantes en 8''/8.5'' sans modif esp et sans remarque au CT (je n'ai pas encore tester l'expertise d'assurance, Dieu m'en préserve)

Oui et pareil pour la largeur de jantes, j'ai voulu commander des Fuchs (anthracite satiné) réservé a la S pour mon A110 a la concession ils ne me le conseille pas car il y a un demi pouce de différence je crois et elle ne sera plus conforme. Ça se monte sans soucis mais en cas d'accident corporel l'assurance pourra titiller

Les Fuchs étaient disponibles sur les 252 jusqu'en 2022.
Elles sont en 7.5 et 8.5 ce qui est autorisé puisque noté dans le certificat de conformité, avec les 205 et 235.

markup_1000025419.jpg

Mon Centre Alpine m'en a vendu 4, sans problème, le mois dernier.

PXL_20260406_134314225.jpg

[Titophe64]

Les PE étaient livrées avec des jantes Fuchs. Ensuite c’était en option sur les Pure.
Mon exPure en était d’ailleurs équipée et j’ai fini par mettre des PS4 DT1 en 215/245 sans que cela ne pose de problème au CT.

[Gerardu11]

Juste une remarque

l’ET est fonction de la largeur de la jante et détermine le déport au sol qui pour l ‘Av est un des facteurs de calcul de l’épure de direction .
Si vous modifiez l’ET vous modifiez le comportement du train avant donc les sensations de conduite ainsi que les efforts sur les constituants du train concerné et du châssis d’où de possibles soucis en cas d’accident
En principe dés lors que la largeur de la jante est modifiée il convient de choisir l’ET qui assure le même déport au sol que celui d’origine pour conserver les même sensations au volant ( à pneumatique équivalent évidemment ) et l’intégrité de l’auto .

[RWD only]

Juste une remarque

l’ET est fonction de la largeur de la jante et détermine le déport au sol qui pour l ‘Av est un des facteurs de calcul de l’épure de direction .
Si vous modifiez l’ET vous modifiez le comportement du train avant donc les sensations de conduite ainsi que les efforts sur les constituants du train concerné et du châssis d’où de possibles soucis en cas d’accident
En principe dés lors que la largeur de la jante est modifiée il convient de choisir l’ET qui assure le même déport au sol que celui d’origine pour conserver les même sensations au volant ( à pneumatique équivalent évidemment ) et l’intégrité de l’auto .

Oui, d'ailleurs sur la photo du certificat de conformité que j'ai mis plus haut on voit bien que l'ET change en fonction de la largeur de la jante.
C'est pour cette raison que je suis passé en Fuchs et non en jantes After market.
C'est certainement plus joli lorsque les roues arrivent au ras des ailes, mais le comportement prime avant l'esthétique (pour moi).

[Loloderouen]

L'eterto la seule vraie bible reference sur les pneus et elle dit que la taille maxi de jante avec un 205 R18 et du 8''
Perso c'est ce que j'ai sur ma pure et ca se monte, sans modif ESP.
D'aspect le pneu est tendu certes mais ca se monte et non le 215 n'est pas le mini acceptable.

En revanche la pure est exclusivement homologuée en 205 / 235
Faites ce que vous voulez mais en cas d'accident (meme non responsable) et au CT (si le controleur fait son boulot sans souplesse) il donnera une contre visite si vous etes en 215 ou un expert assurance pourrait dire que la monte n'est pas conforme.

Perso sur suis en 205 / 235 sur des jantes en 8''/8.5'' sans modif esp et sans remarque au CT (je n'ai pas encore tester l'expertise d'assurance, Dieu m'en préserve)

Oui et pareil pour la largeur de jantes, j'ai voulu commander des Fuchs (anthracite satiné) réservé a la S pour mon A110 a la concession ils ne me le conseille pas car il y a un demi pouce de différence je crois et elle ne sera plus conforme. Ça se monte sans soucis mais en cas d'accident corporel l'assurance pourra titiller

Les Fuchs étaient disponibles sur les 252 jusqu'en 2022.
Elles sont en 7.5 et 8.5 ce qui est autorisé puisque noté dans le certificat de conformité, avec les 205 et 235.
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Mon Centre Alpine m'en a vendu 4, sans problème, le mois dernier.

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Oui sur les 252 on peut mettre les grises comme les tiennes mais pas les anthracites, elles sont plus larges et pas autorisées sur les 252

[RWD only]

Ah bon ! Je n'avais pas cette info.
C'est quoi leurs dimensions ?

[Six]

Oui sur les 252 on peut mettre les grises comme les tiennes mais pas les anthracites, elles sont plus larges et pas autorisées sur les 252

Ah bon ! Je n'avais pas cette info.
C'est quoi leurs dimensions ?

M'intéressant aux jantes Fuchs diamantées de la PE pour ma R, après consultation de la doc officielle ci dessous, toutes les jantes Fuchs* ont la même largeur ( juste + 1 pour l'ET des anthracites) et sont donc montables sur tous les modèles, y compris sur la R ( mêmes dimensions que les jantes GT race, même si non homologuées officiellement par Alpine).


* Celles de 17 pouces y ressemblant ne sont pas des Fuchs (forgées).

jantesA110-1.jpeg

jantesA110-2.jpg

[Titophe64]

Je suis surpris par cet écart d’ET à l’avant entre les Fuchs classiques et les Anthracites. N’y aurait il pas une erreur dans le tableau ci-dessus ?
Fuchs aurait 2 référence de jantes pour l’avant ?
Je vais essayer de regarder ça de plus près vu que j’ai un jeu de chaque à la maison…

[RWD only]

Je suis surpris par cet écart d’ET à l’avant entre les Fuchs classiques et les Anthracites. N’y aurait il pas une erreur dans le tableau ci-dessus ?
Fuchs aurait 2 référence de jantes pour l’avant ?
Je vais essayer de regarder ça de plus près vu que j’ai un jeu de chaque à la maison…

Surpris aussi.

[Loloderouen]

Ah bon ! Je n'avais pas cette info.
C'est quoi leurs dimensions ?

J'avoue ne plus comprendre car il n'y a pas de différence entre les grises alu et grises anthracite. Par contre c'est spécifié compatible a110 phase 1 mais ils ne parlent pas de la phase 2

Screenshot_20260425_211054_Samsung Internet.jpg

Screenshot_20260425_211130_Samsung Internet.jpg

J'aurais seulement droit a mettre les jantes grand prix en remplacement des seracs.
Le meilleur pour la fin, si je vais sur alpine cars et que tape mon VIN j'ai le droit aux jantes de la R70 . Ils sont vraiment trop forts

[RWD only]

Je ne comprends pas non plus.
Les Fuchs ont effectivement disparues du catalogue des options avec l'arrivée des phases 2.
Mais je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas les monter en accessoire. Mon Centre Alpine ne m'a fait aucune remarque lors de la commande.

La mienne était livrée avec les Grands Prix, elles sont hyper lourdes. Mes 2 précédentes étaient en 17 et je ne retrouvais pas le feeling avec les Grands Prix.
Ça va un peu mieux avec les Fuchs (qui sont environ 2.5kg moins lourdes que les Grands Prix), mais je regrette un peu les 17.