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Le sélecteur du site Michelin continue de recommander le DT1 pour les dimensions AV/AR de 205/235. Pour les tarifs voir les revendeurs...Loloderouen a écrit : ↑19-sept.-2026 22:02 ce pneu dt1 étant peut-être exclusif pour l'alpine, ils vont pouvoir en doubler le prix en toute innocence
DomiA110GTS a écrit : ↑20-sept.-2026 10:57 Ce sujet tourne depuis le 10 juin!!! Je suis surpris qu'à ce stade, il y ait encore autant d'informations dissonantes...
merci telemetrix!Telemetrix a écrit : ↑21-sept.-2026 09:22 Je cite David Witters (Michelin, Belgique) :
"il n'y a pas de nécessité technique de continuer la grosse monte en PS4 DT1. En gros, la solution PS4S ne change en rien le comportement par rapport au PS4 DT1.
Bien que la différence dimensionnelle est très petite, la conception et les caractéristiques techniques des 2 montes est complètement différent. Comme il n'y a pas d'autre offre dans les gammes Michelin qui convient pour la petite monte, Michelin continue a produire.
Pour clarifier, la décision de continuer ou pas, ne se fait pas qu'aux critères business pur (rentabilité, production, logistique,...). Il y a des accords ou pas avec un constructeur de continuer a produire x années après arrêt de construction du véhicule."
Je ne sais pas... mais le PS4S est sorti sur le marché européen en 2017 et me semble-t-il uniquement dans des dimensions en 19 et 20 pouces. Je suppose que cela explique pourquoi Alpine a développé l'A110 avec les PS4 en 18 pouces, le PS4S n'étant sorti que plus tard dans cette dimension.DomiA110GTS a écrit : ↑21-sept.-2026 09:39 si il n'y avait pas de nécessité technique, Alpine aurait pris le PS4S dès le départ! non?
le feeling quasi magique que j'éprouve au volant de l'A110NG,Telemetrix a écrit : ↑21-sept.-2026 10:20Je ne sais pas... mais le PS4S est sorti sur le marché européen en 2017 et me semble-t-il uniquement dans des dimensions en 19 et 20 pouces. Je suppose que cela explique pourquoi Alpine a développé l'A110 avec les PS4 en 18 pouces, le PS4S n'étant sorti que plus tard dans cette dimension.DomiA110GTS a écrit : ↑21-sept.-2026 09:39 si il n'y avait pas de nécessité technique, Alpine aurait pris le PS4S dès le départ! non?
C'était effectivement la justification, mais il semblerait qu'ils soient sorites avant la S pour le coup ( j'ai 2018/2019 selon google), mais ça faisait peut-être trop tard avec la mise au point de la S. C'est bien cette personne qui avait posté le message sur FacebookTelemetrix a écrit : ↑21-sept.-2026 10:20Je ne sais pas... mais le PS4S est sorti sur le marché européen en 2017 et me semble-t-il uniquement dans des dimensions en 19 et 20 pouces. Je suppose que cela explique pourquoi Alpine a développé l'A110 avec les PS4 en 18 pouces, le PS4S n'étant sorti que plus tard dans cette dimension.DomiA110GTS a écrit : ↑21-sept.-2026 09:39 si il n'y avait pas de nécessité technique, Alpine aurait pris le PS4S dès le départ! non?
Encore une fois, quelle belle communication synchronisée entre les différentes parties d'Alpine et MichelinTelemetrix a écrit : ↑21-sept.-2026 12:40 Message ce jour du service clients MICHELIN, l'information re-devient moins cohérente :
Capture d’écran 2026-09-21 à 12.37.20.png
Maintenant plus de 3000 bornes avec les conti, je confirme. J'ai exactement les mêmes conclusions, inutile de revenir sur le fait que les ps4 sont des savonnettes sous la flotte même sans les comparer aux conti et que ces derniers sont LARGEMENT au dessus sur tous les points sans aucune commune mesure. Mais la seule critique que je peux émettre dessus c'est effectivement le bruit. A noté que c'est d'avantage l'avant qui gueule, quand on charge un peu trop limite comme une traction en sous virage mais sans jamais bouger. Par contre, quand je l'a fais partir du cul, étonnement ca crisse quasiment pas.