La A110 et le contrôle technique.

[Bubu93]

Je pense qu'un sujet a été ouvert sur le C.T mais si ce n'est pas le cas, j'aimerais savoir quels retours ont les A110 de plus de 4 ans.
Vu le faible kilométrage que l'on voit en général, je ne pense pas qu'il y ai des soucis récurrents mais je serais curieux de lire vos retours d'expérience à ce sujet.
D'ailleurs, vous le passez vous même où laissez le garage s'en occuper lors de la quatrième visite annuelle?

[Boxer53]

Premier contrôle technique effectué début 2026 sur une Légende 252cv avec 28000 km. RAS
Seul problème, quand je suis reparti j'avais l'impression de rouler sur une planche.
Contrôle de pression à la maison: le contrôleur m'avait mis 2,8 bars

[Romja44]

Premier contrôle technique effectué début 2026 sur une Légende 252cv avec 28000 km. RAS
Seul problème, quand je suis reparti j'avais l'impression de rouler sur une planche.
Contrôle de pression à la maison: le contrôleur m'avait mis 2,8 bars

c'est vraiment du n'importe quoi !!! mais de quoi se mêle t il, cet abruti ??

[NicoA110Pure]

Bonjour,

Ma voiture est de Décembre 2018.
Déjà 2 CT de passés et aucune remarque à chaque fois : zéro défaut.
Lors du 2ème CT, le train de pneus arrière était quasiment au témoin : je m'attendais à un commentaire mais j'avais pris le risque de tenter.
Finalement, RAS. Le contrôleur m'avait dit, vos pneus sont au témoin, mais l'usure étant régulière sur toute la surface du pneu, il ne pouvait rien reprocher.
Comme quoi, c'est important d'exploiter toute la surface du pneu

3ème CT en Décembre : je m'attends à un RAS

[Romja44]

Bonjour,

Ma voiture est de Décembre 2018.
Déjà 2 CT de passés et aucune remarque à chaque fois : zéro défaut.
Lors du 2ème CT, le train de pneus arrière était quasiment au témoin : je m'attendais à un commentaire mais j'avais pris le risque de tenter.
Finalement, RAS. Le contrôleur m'avait dit, vos pneus sont au témoin, mais l'usure étant régulière sur toute la surface du pneu, il ne pouvait rien reprocher.
Comme quoi, c'est important d'exploiter toute la surface du pneu

3ème CT en Décembre : je m'attends à un RAS

comme quoi les CT sont "bidons" ; ils sont censés vérifier tout ce qui touche la sécurité : il me semble que des pneus au témoin en font parti ?

[-Yann-]

comme quoi les CT sont "bidons" ; ils sont censés vérifier tout ce qui touche la sécurité : il me semble que des pneus au témoin en font parti ?

Oui, et non! Si les manufacturiers sont obligés de mettre un témoin a 1.6mm , il y a une nuance. Il sont obligés à AU MOINS 1.6mm, de ce fait, vous pouvez controler, certain le mettent à 2mm (déjà vu plus...).
D'aucun dirait que c'est pour la sécurité de leur client et les langues les plus venimeuse pourrait dire que c'est pour forcer un remplacement plus fréquent. chacun voyage...
Bref, le controleur mesure et donc témoin ou pas témoin c'est sa jauge de profondeur qui fait fois. A 1.7mm, ma fois, il ne notera rien...

[-Yann-]

Conti cs7 --- > témoin a 1.9mm

.

WhatsApp Image 2026-06-12 at 08.18.18.jpeg

WhatsApp Image 2026-06-12 at 08.18.182.jpeg

[Boxer53]

Premier contrôle technique effectué début 2026 sur une Légende 252cv avec 28000 km. RAS
Seul problème, quand je suis reparti j'avais l'impression de rouler sur une planche.
Contrôle de pression à la maison: le contrôleur m'avait mis 2,8 bars

c'est vraiment du n'importe quoi !!! mais de quoi se mêle t il, cet abruti ??

Le contrôle de la pression des pneus fait parti des points de contrôle. Et le contrôleur a jugé qu'il fallait 2,8 bars . Effectivement j'étais relativement inquiet vu le look du contrôleur.

[Mackie07]

Premier contrôle technique effectué début 2026 sur une Légende 252cv avec 28000 km. RAS
Seul problème, quand je suis reparti j'avais l'impression de rouler sur une planche.
Contrôle de pression à la maison: le contrôleur m'avait mis 2,8 bars

c'est vraiment du n'importe quoi !!! mais de quoi se mêle t il, cet abruti ??

Le contrôle de la pression des pneus fait parti des points de contrôle. Et le contrôleur a jugé qu'il fallait 2,8 bars . Effectivement j'étais relativement inquiet vu le look du contrôleur.

Ne crie pas trop vite sur ton CT. Il a correctement fait son travail.

En plus c'est probablement à chaud ton contrôle ? Et là ça correspond aux 2,5b a froid de alpine sur ton étiquette.
Et en plus, surgonfler un peu permet d'améliorer les résultats des tests dynamiques du CT...

[Romja44]

c'est vraiment du n'importe quoi !!! mais de quoi se mêle t il, cet abruti ??

Le contrôle de la pression des pneus fait parti des points de contrôle. Et le contrôleur a jugé qu'il fallait 2,8 bars . Effectivement j'étais relativement inquiet vu le look du contrôleur.

Ne crie pas trop vite sur ton CT. Il a correctement fait son travail.

En plus c'est probablement à chaud ton contrôle ? Et là ça correspond aux 2,5b a froid de alpine sur ton étiquette.
Et en plus, surgonfler un peu permet d'améliorer les résultats des tests dynamiques du CT...

Avec des pneus au témoin, sous la pluie et à cette pression, tu men diras des nouvelles !!!
Pour le Kart, sous la pluie, d'accord (tout le monde surgonfle), mais pour une auto, c'est une autre histoire !!!

[Bubu93]

Du coup ils doivent accéder au moteur, déposer le cache lors de la visite?

[Dubourgau]

Controle a 55000 km. Ras
Ils ne demontent rien ni cache moteur ni fond plat . Ils ne voient donc pas grand chose...
J avais juste avant change mes durites par des avia, du coup ils ont verifies si tout ok au freinage .

[Romja44]

Il ne disent rien pour les durites avia ?

[-Yann-]

Il ne disent rien pour les durites avia ?

Ils ne savent pas si c'est de serie et quand bien même si elles sont fixées et pas déchirées, y a pas grand chose a dire.
On pourrait même mettre un v8 dessus que ca passerait. Un copain a une clio3rs avec un swap MRS3 et il a un CT valide

[Romja44]

Il ne disent rien pour les durites avia ?

Ils ne savent pas si c'est de serie et quand bien même si elles sont fixées et pas déchirées, y a pas grand chose a dire.
On pourrait même mettre un v8 dessus que ca passerait. Un copain a une clio3rs avec un swap MRS3 et il a un CT valide

En fait il n'y a que les concessions qui peuvent "pinailler" si la voiture est encore sous garantie ...?

[Dubourgau]

Il ne disent rien pour les durites avia ?

Non ils verifient juste si freinage ok et pas de fuites

[Boxer53]

c'est vraiment du n'importe quoi !!! mais de quoi se mêle t il, cet abruti ??

Le contrôle de la pression des pneus fait parti des points de contrôle. Et le contrôleur a jugé qu'il fallait 2,8 bars . Effectivement j'étais relativement inquiet vu le look du contrôleur.

Ne crie pas trop vite sur ton CT. Il a correctement fait son travail.

En plus c'est probablement à chaud ton contrôle ? Et là ça correspond aux 2,5b a froid de alpine sur ton étiquette.
Et en plus, surgonfler un peu permet d'améliorer les résultats des tests dynamiques du CT...

J'ai fait mon contrôle technique en janvier 2026, et ce n'était franchement pas la canicule. J'habite à 4 km du centre donc pas de quoi avoir des pneus chauds.
Non il m'a collé 2,8 kg à ultra froid devant et derrière, et je l'ai remarqué en moins de 300 mètres en passant sur un pont dont la chaussée n'est pas terrible.

[Titophe64]

Le contrôle de la pression des pneus fait parti des points de contrôle. Et le contrôleur a jugé qu'il fallait 2,8 bars . Effectivement j'étais relativement inquiet vu le look du contrôleur.

Ne crie pas trop vite sur ton CT. Il a correctement fait son travail.

En plus c'est probablement à chaud ton contrôle ? Et là ça correspond aux 2,5b a froid de alpine sur ton étiquette.
Et en plus, surgonfler un peu permet d'améliorer les résultats des tests dynamiques du CT...

J'ai fait mon contrôle technique en janvier 2026, et ce n'était franchement pas la canicule. J'habite à 4 km du centre donc pas de quoi avoir des pneus chauds.
Non il m'a collé 2,8 kg à ultra froid devant et derrière, et je l'ai remarqué en moins de 300 mètres en passant sur un pont dont la chaussée n'est pas terrible.

2,5bar à froid, on ne doit pas avoir la même étiquette dans la portière… pour moi c’est 2 bars au quotidien… les 2,3 bars recommandés pour la conduite eco ne m’intéressent pas. Je n’ai pas acheté une A110 pour faire de l’écoconduite.

[NicoA110Pure]

Ne crie pas trop vite sur ton CT. Il a correctement fait son travail.

En plus c'est probablement à chaud ton contrôle ? Et là ça correspond aux 2,5b a froid de alpine sur ton étiquette.
Et en plus, surgonfler un peu permet d'améliorer les résultats des tests dynamiques du CT...

J'ai fait mon contrôle technique en janvier 2026, et ce n'était franchement pas la canicule. J'habite à 4 km du centre donc pas de quoi avoir des pneus chauds.
Non il m'a collé 2,8 kg à ultra froid devant et derrière, et je l'ai remarqué en moins de 300 mètres en passant sur un pont dont la chaussée n'est pas terrible.

2,5bar à froid, on ne doit pas avoir la même étiquette dans la portière… pour moi c’est 2 bars au quotidien… les 2,3 bars recommandés pour la conduite eco ne m’intéressent pas. Je n’ai pas acheté une A110 pour faire de l’écoconduite.

+1
L'A110 est un achat coup de cœur, un achat plaisir, alors l'écoconduite, j'en suis très très loin ^^

[Sixtyblue]

Je dois faire le miens prochainement et je me pose quelques questions
Est ce que le contrôleur enlève le cache moteur ?
Est ce qu'il se connecte à l'obd ? Si oui, comment ça se passe si un antivol est en place ?
Ca m'angoisse un peu que quelqu'un touche à la voiture en dehors du garage