Pompe à carburant

[Philw]

Bonjour,
Du fait de la reprogrammation de l'injection, as tu remarqué des différences de bruits à l'échappement ?
Il semble que cela atténue les retours d"échappement au rétrogradage.
Merci de ton retour.
Philw

[Ger]

Non pas de différence de bruit , le retour d'échappement est toujours là . La reprogrammation de l injection doit être une mise à jour de la nouvelle pompe à essence

[JPRacing]

Les S sont elles concernées ?????? La mienne est de 2019 .....

[Titophe64]

Les S sont elles concernées ?????? La mienne est de 2019 .....

Le mieux est de se renseigner auprès de sa concession pour savoir si son véhicule est concerné.

[Duge]

Les S sont elles concernées ?????? La mienne est de 2019 .....

Normalement oui…

[Duge]

Et je ne peux que vous conseiller de faire vérifier votre Fap.
Souvent mort après roulage avec une pompe défaillante.
C’est mon cas et d’autres alpine que je connais mais alpine n’y va pas facilement.
Pour tester il faut demander à enlever une sonde pour voir si dedans les matériaux se tiennent ou si ça se balade , et si oui c’est que c’est mort.
Plus de 3000€ avec la MO si c’est pour vous….

[JPRacing]

Top cette info Gérard !

MERCI à toi

[Six]

Les S sont elles concernées ?????? La mienne est de 2019 .....

Normalement oui…

Cela a été le cas sur ma S de fin décembre 2019, deux pompes changées et maintenant c'est le FAP qui est examiné par l'atelier Alpine...Depuis trois semaines

[Six]

Et je ne peux que vous conseiller de faire vérifier votre Fap.
Souvent mort après roulage avec une pompe défaillante.
C’est mon cas et d’autres alpine que je connais mais alpine n’y va pas facilement.
Pour tester il faut demander à enlever une sonde pour voir si dedans les matériaux se tiennent ou si ça se balade , et si oui c’est que c’est mort.
Plus de 3000€ avec la MO si c’est pour vous….

Comme écrit juste au dessus pour ma S, je devrais en savoir plus les jours à venir, mais effectivement, le SAV Alpine ne semble pas pressé de remplacer le FAP sur la mienne, pourtant complètement d'origine.

Heureusement que quoi qu'il arrive dans les trois années à venir, j'ai pris l'extension de garantie qui couvre aussi l'échappement.

Reste malheureusement ces immobilisations répétées et de moins en moins supportables.

[Six]

Et je ne peux que vous conseiller de faire vérifier votre Fap.

Pour tester il faut demander à enlever une sonde pour voir si dedans les matériaux se tiennent ou si ça se balade , et si oui c’est que c’est mort.
Plus de 3000€ avec la MO si c’est pour vous….

Bon après être passé ce matin à l'atelier, mon FAP sera bien pris en garantie...Dès qu'ils le recevront

Car pour l'instant ils n'ont pas de délai, et sachant de plus qu'une autre Alpine est également en attente.

D'ailleurs à ce sujet, ATTENTION , d'après le chef d'atelier pourtant aguerri, une fois retiré cette sonde ne peut pas toujours être remise correctement, comme cela s'est déjà produit quand il a voulu en vérifier une justement, et pour laquelle il a donc du commander un nouveau catalyseur-FAP complet.

[DidierB]

Ma pompe à carburant a été remplacée lundi suite à l'OTS, ainsi que le joint de lunette arrière qui était décollé. Mon A110 est de juillet 2019.
Je dois y retourner pour faire remplacer le commodo d'allumage des feux. Suite à allumage auto des feux, ces derniers sont restés allumés sans jamais s'éteindre. Sur l'ICM, il ressort que c'est le commodo qui est en cause. Généralement c'est soit le commodo ou la lentille derrière le pare brise, dixit le technicien.

[Jérôme P.]

Question par curiosité : À part un message d’alerte, qui sait quels sont les symptômes et risques de rouler avec un FAP « flingué » par un mélange momentanément trop pauvre et l’élévation de température qui s’ensuit ?
Merci

[Mackie07]

Si le FAP se bouche c'est comme un catalyseur bouché... Contre pression échappement énorme.

[Jérôme P.]

Si le FAP se bouche c'est comme un catalyseur bouché... Contre pression échappement énorme.

Certes, mais qui dit que FAP endommagé = FAP bouché ? Ma question est bien de savoir quelles sont les conséquences d'un FAP endommagé par le dysfonctionnement de l'alimentation en carburant (mélange appauvri)

[Mackie07]

Un mélange trop pauvre fait exploser les températures des gaz d'échappement. Et on peut aller jusqu'à percer un piston ou plus souvent fondre les segments.

[Duge]

Si le FAP se bouche c'est comme un catalyseur bouché... Contre pression échappement énorme.

Certes, mais qui dit que FAP endommagé = FAP bouché ? Ma question est bien de savoir quelles sont les conséquences d'un FAP endommagé par le dysfonctionnement de l'alimentation en carburant (mélange appauvri)

Le Fap se bouche car les composants internes se désagrègent avec la surchauffe et finissent en morceaux qui bouchent le fap.
Au démontage on entend les morceaux qui se baladent.

[Speedturbo]

Un mélange trop pauvre fait exploser les températures des gaz d'échappement. Et on peut aller jusqu'à percer un piston ou plus souvent fondre les segments.

Sur les voitures moderne l’injection le sait (sonde lambda et son egt) et adapte en conséquence. Sur les anciennes voitures ça pouvait avoir de lourdes conséquences oui. Genre sur les vieilles subaru le débitmètre en défaut conduisait à des casses moteurs.

[Greg46]

La lambda d'origine ne permet pas de compenser autant il me semble, non ?

[Mackie07]

Ne comptez pas trop sur les sondes EGT et lambda d'origine. Ce sont des narrow band qui fonctionnent en close loop. En open loop Elle sont dans les choux...

[Fye]

Ne comptez pas trop sur les sondes EGT et lambda d'origine. Ce sont des narrow band qui fonctionnent en close loop. En open loop Elle sont dans les choux...

Et en french language ça donne quoi ?