Les freins ...

[BdeReims]

Oui c'est plus bas que le fond plat. Donc ils se sont pris la tête pour faire un magnifique fond plat et là ils viennent de mettre une rustine qui dépasse

Lundi matin j'ai rdv chez KSF pour rectifier les Inoxline. Cela se fait sur le véhicule, les 2 faces simultanément. Je vous ferais un retour de l'opération.

Salut, je regardais justement pour faire pareil chez KSF.
J’ai pas ncore pris rendez-vous… est ce que tu peux nous donner le prix de la rectif ?
Merci

190€ il faut compter 2H cela se fait sur l'auto: démontage roues et étriers

[BdeReims]

Voici mon compte rendu du surfaçage des disques AV chez KSF:
- trés pro: prise de rdv rapide, à l'écoute, nous avons pas mal échangé avec la personne qui a fait le travail - très agréable
- de jolies autos en entretient/préparation, pas mal d'audi
- très peu de matière retirée ~0.02mm, je crois - cela me parait bien peu, il n'y avait pas beaucoup de copeaux de coupe
- le disque gauche était plus atteint que le droit, peut être parce que c'est la roue qui fait le plus de trajet sur un circuit qui tourne à droite
- retour: RAS, plus de vibration faut compter 150Kms de rodage selon l'expert avec des plaquette neuve - Pagid RST3 pour ma part
- coût: 189€

=> Très satisfait de l'opération pour l'instant. Maintenant que j'ai mes écopes, j’espère ne plus avoir ce soucis.

---

Cela commence par le montage de la machine pro-cut, elle anime le moyeu et analyse l'état de surface du disque et se calibre pour l'usinage:

IMG20230130095139(3) (1).jpg

aprés 2 passages le disque reprend une belle allure:

IMG20230130095136 (1).jpg

puis vient la finition avec un genre de pierre:

IMG20230130095612 (1).jpg

Voilà comme neufs, repartis pour un tour:

IMG20230130095953 (2).jpg

[Juju78]

Super,
Merc pour le partage ! Effectivement, la machine a l'air top.
Bon... Faut que je me décide a les appeler pour prendre rdv

[BdeReims]

Super,
Merc pour le partage ! Effectivement, la machine a l'air top.
Bon... Faut que je me décide a les appeler pour prendre rdv

Vas-y les yeux fermés, ça plus mon kit écope et c'est reparti pour la saison des trackdays.

[BdeReims]

Voici la nouvelle version des écopes:
- Plus haute de 2cm, dépasse légèrement du fond plat, pas plus que le triangle inférieur, pas plus que la nouvelle écope de la R (selon les photos que j'ai pu apercevoir). Je pense que c'est plus efficace que le déflecteur de la R mais nécessite un boa.
- Dispose désormais d'une redirection de flux vers la crémaillère/réservoir
- Un peu plus délicate à installer, il faut bien lever l'auto pour accéder au vis
- La "soufflette" reste inchangée

IMG20230130143612(1).jpg

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[Seb-76930]

Voici la nouvelle version des écopes:
- Plus haute de 2cm, dépasse légèrement du fond plat, pas plus que le triangle inférieur, pas plus que la nouvelle écope de la R (selon les photos que j'ai pu apercevoir). Je pense que c'est plus efficace que le déflecteur de la R mais nécessite un boa.
- Dispose désormais d'une redirection de flux vers la crémaillère/réservoir
- Un peu plus délicate à installer, il faut bien lever l'auto pour accéder au vis
- La "soufflette" reste inchangée


IMG20230130143612(1).jpg


IMG20230130143603(1).jpg

Super boulot tu as vraiment géré . Est ce que tu serais prêt à nous en fabriquer et les vendre ou partager les plans pour qu'on puisse les fabriquer nous même .
Après je comprends si tu veux garder ton brevet

[BdeReims]

Oui avec plaisir, je pense à 3 options qui collent bien avec l'esprit d'entraide du forum:
1. Vous avez une imprimante à portée de main, vous récupérez les fichiers stl et vous imprimez
2. Même chose mais vous passez par un prestataire d'impression en ligne
3. J'imprime pour vous moyennant rétribution couvrant l'effort d'impression, d'envoi et de création, je pense dans les ~100€. Je pense n'imprimer d'un kit pas semaine, c'est assez long et bruyant.

Qu'en pensez vous?

L'idée c'est aussi d'apporter des modifications avec vos retours d'usage.

[Mickael24]

Oui avec plaisir, je pense à 3 options qui collent bien avec l'esprit d'entraide du forum:
1. Vous avez une imprimante à portée de main, vous récupérez les fichiers stl et vous imprimez
2. Même chose mais vous passez par un prestataire d'impression en ligne
3. J'imprime pour vous moyennant rétribution couvrant l'effort d'impression, d'envoi et de création, je pense dans les ~100€. Je pense n'imprimer d'un kit pas semaine, c'est assez long et bruyant.

Qu'en pensez vous?

L'idée c'est aussi d'apporter des modifications avec vos retours d'usage.

Je trouve l’initiative et la création vraiment bien réfléchie! Je pourrais être un de tes premiers clients

[Juju78]

Oui avec plaisir, je pense à 3 options qui collent bien avec l'esprit d'entraide du forum:
1. Vous avez une imprimante à portée de main, vous récupérez les fichiers stl et vous imprimez
2. Même chose mais vous passez par un prestataire d'impression en ligne
3. J'imprime pour vous moyennant rétribution couvrant l'effort d'impression, d'envoi et de création, je pense dans les ~100€. Je pense n'imprimer d'un kit pas semaine, c'est assez long et bruyant.

Qu'en pensez vous?

L'idée c'est aussi d'apporter des modifications avec vos retours d'usage.

Super design ! J’adore ce genre de projet
Est ce que tu aurais une version .step ? Ou peut être un natif si tu utilises créo
J’ai quelques spécialistes de l’aérodynamique au boulot qui pourraient donner leur avis sur la « meilleur » forme possible pour entrer dans le BOA en évitant les pertes de charge. A première vue, je dirais qu’il faudrait encore adoucir le « cône » d’entrée dans le BOA

Bravo pour le boulot

[BdeReims]

Bonjour,

Voici le lien de la documentation qui référence le répertoire où vous pouvez télécharger les fichiers .stl du projet écope.

[Titophe64]

Super design ! J’adore ce genre de projet
Est ce que tu aurais une version .step ? Ou peut être un natif si tu utilises créo
J’ai quelques spécialistes de l’aérodynamique au boulot qui pourraient donner leur avis sur la « meilleur » forme possible pour entrer dans le BOA en évitant les pertes de charge. A première vue, je dirais qu’il faudrait encore adoucir le « cône » d’entrée dans le BOA

Bravo pour le boulot

A mon avis, ce qui va limiter en premier le flux, c’est le boa et ses coudes… de même que sa structure intérieure qui est très loin d’être lisse… et comme l’air est feignant il va prendre le trajet où il y le moins d’obstacles et virage à franchir !
C’est pour cela que je pense que les déflecteurs de la R doivent être plus efficaces. Peut-être est-il possible d’en faire une version en impression 3D à installer sur nos A110 non R ?

[BdeReims]

Je pense que le BOA est le plus efficace.
Et le déflecteur de la R prend de l'air déjà réchauffé et ralenti par le radiateur d'échangeur.

cf. this video and this one

[Juju78]

L'énorme avantage du BOA est d'amener l'air au meilleur endroit pour refroidir les disques : au centre, directement dans les ailettes internes du disque.
même avec les perte liées au BOA on sera surement mieux que la solution "pas chère" d'alpine.
Ce genre de système à largement fait ses preuve en compétition.
a 200km/h dans chaque bout de ligne droite à l'entrée de l'écope, pas trop de doute pour faire arriver de l'air avec un débit correcte jusqu'à la soufflette.

Si on reste sur le système à BOA,
- on ne peut pas optimiser le BOA qui est ce qu'il est.
- la soufflette est top
- peut être l'entrée dans le BOA : passage du rectangle au rond à adoucir...

Mais déjà en l'état, ça doit être bien efficace.

[Juju78]

E2E669C9-5B74-447E-AF34-58174A4D83D9.jpeg

On gagne pas mal en perte de charge juste en évitant les changement de section brusques.
Plus le chiffre à droite est bas et moins on a de perte de charge.
Une petite piste pour entrer plus d’air dans le BOA.

[Paul Le Corre]

Bravo pour cette pièce d'orfèvrerie!!

Je serais très intéressé d'avoir un comparatif sr les températures de frein entre la solution utilisée dans la R et celle-ci.

[BdeReims]

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On gagne pas mal en perte de charge juste en évitant les changement de section brusques.
Plus le chiffre à droite est bas et moins on a de perte de charge.
Une petite piste pour entrer plus d’air dans le BOA.

pris en compte pour la dernière version... merci Juju78

[OliveCSL]

Voici la nouvelle version des écopes:
- Plus haute de 2cm, dépasse légèrement du fond plat, pas plus que le triangle inférieur, pas plus que la nouvelle écope de la R (selon les photos que j'ai pu apercevoir). Je pense que c'est plus efficace que le déflecteur de la R mais nécessite un boa.
- Dispose désormais d'une redirection de flux vers la crémaillère/réservoir
- Un peu plus délicate à installer, il faut bien lever l'auto pour accéder au vis
- La "soufflette" reste inchangée


IMG20230130143612(1).jpg


IMG20230130143603(1).jpg

C'est magnifique. Bravo.
Et bravo pour les calculs Juju !

[BdeReims]

Voici une embouchure prise dans un tore afin de limiter la perte de charge:

Screenshot from 2023-02-03 10-02-57.png

Screenshot from 2023-02-03 10-06-42.png

Vos avis?

[Juju78]

c'est beau !
et quand c'est beau, ça marche bien.
Plus qu'a tester tout ça

[Franck_Lyon]

Oui avec plaisir, je pense à 3 options qui collent bien avec l'esprit d'entraide du forum:
1. Vous avez une imprimante à portée de main, vous récupérez les fichiers stl et vous imprimez
2. Même chose mais vous passez par un prestataire d'impression en ligne
3. J'imprime pour vous moyennant rétribution couvrant l'effort d'impression, d'envoi et de création, je pense dans les ~100€. Je pense n'imprimer d'un kit pas semaine, c'est assez long et bruyant.

Qu'en pensez vous?

L'idée c'est aussi d'apporter des modifications avec vos retours d'usage.

Super boulot !!

Bravo !!

Le jour où tu te lances dans la production de cette pièce fais le moi savoir stp je suis séduit et déjà preneur

Une remarque:
J'ai été étonné en voyant cette photo que tu as posté:



En voyant les rainures incurvées j'ai pensé aux même Girodisc que ceux que je viens de monter sur mon auto.
Ce qui m'a mis un coup de pression parce qu'entre ton montage et le miens les rainures sont inversée:
Du coup j'ai été vérifier sur ma voiture que je n'avais pas inversé le droite et le gauche !
Ouf c'est bon !