Embout d'échappement type A110R

[Vincent993]

Merci beaucoup @Foehn pour toutes ces photos.
J’aime bien le rendu

[Rax49]

On en a tous commis et moi plus que les autres mais c'est comme ça qu'on apprend. Au final je suis très satisfait de mon résultat.
Ne considère pas ça comme une erreur, ça peut focntionner.
Je pense que le fabriquant est le même cependant mais l'investissement est faible, en cas d'erreur la perte est négligeable. Mais il faut couper le tube, donc il te faudra un plan B.

Mon échappement tube sera fait sur mesure du coté de chez moi, depuis la bride jusqu'aux embouts j'achète un ensemble posé pour environ 500€. Le fournisseur d'embouts les vend 160€ la paire de mémoire à mon soudeur d'échappement. Donc l'erreur coûterait un peu cher. Peut être aussi que je peux attendre une qualité supérieure pour 160€.

[OliveCSL]

Tu achètes cette double sortie avec l'entourage en carbone pour 160€ ? Et c'est fait maison par un professionnel du côté de chez toi ?
Je pensais plutot à un achat en ligne puis à de la revente pour être franc.

Je suis surpris mais si la qualité est au rendez vous alors c'est parfait.
J'ai testé 3 sorties avant de trouver la bonne et ça m'a couté à chaque fois dans les 100€ entre l'achat, la livraison ou les modifications diverses.

[Rax49]

Dans un premier temps, mon pro local commande les 2 embouts, on pourra se faire un premier avis sur la qualité. Vrai ou imitation carbone ? Espace entre acier et inox ? ...

[Roumi33]

J'espère qu'il en a déjà fabriqué car il y a pas mal de piège...tout comme des astuces pour limiter les résonnances !

Hâte de voir le résultat, c'est sympa de pouvoir comparer !

[Rax49]

Il a déjà travaillé sur caterham corvette RS et M mais jamais sur Alpine. C'est chaud ?

[Roumi33]

Si c'est un pro, non ... mais on voit des différences tout de même entre l'expérience, les coûts et la manière de concevoir.

En gros, ca reste : 1 bride + 1 soufflet de dilatation + 1 tube avec coude + 1 tringlerie et des rondelles de calage. Après les épaisseurs restent libre mais font la différence ...

Tu nous feras ton retour.

[Rax49]

Et donc tu préconises quelle épaisseur ?

[Roumi33]

Epaisseur 1,5mm pour le tube.

Le secret est là !

[Foehn]

je confirme,
Plus l'épaisseur du tube est fine et plus le son sera métallique/aigue (limite a vibrer suivant un certain régime), plus elle est importante et plus c'est rauque.

si vous avez l'occasion de voir des véhicules (peu importe l'auto) avec des lignes Inoxcar par exemple, le son est très métallique.
en revanche une marque SuperSprint qui prends des épaisseurs plus grande donne un son plus rauque

[Titophe64]

je confirme,
Plus l'épaisseur du tube est fine et plus le son sera métallique/aigue (limite a vibrer suivant un certain régime), plus elle est importante et plus c'est rauque.

si vous avez l'occasion de voir des véhicules (peu importe l'auto) avec des lignes Inoxcar par exemple, le son est très métallique.
en revanche une marque SuperSprint qui prends des épaisseurs plus grande donne un son plus rauque

Le bruit est aussi une histoire d’acoustique : le diamètre interne et la longueur du tube sont aussi 2 paramètres importants, comme tout instrument de musique à vent…

[Foehn]

Je voulais dire, à conception égale (diam, long, rayon, etc) l'épaisseur joue sur le rendu.
Evidement que la conception est le 1er facteur

[Rax49]

Merci pour ce partage ! Je suis plus fan d'un son rauque.
Reste l'inquiétude de la résistance du diffuseur à la chaleur surtout qu'avec un échappement tube, on a de la flamme en sortie.

[Roumi33]

Il y a aucun pb avec un tube comme celui que je vends… aucun !

Il faut juste que la sortie soit au bon endroit mais si tu prends peur il y a peut être une autre raison

[Rax49]

Si j'ai bien suivi, tu préconises de laisser la canule sans l'ajourer. Ton échappement n'a pas d'embout. Tu es en inox 1.5mm. tu le vends combien avec les fdl ?

[Roumi33]

Tu as un mp

Sur les derniers modèles de nos Alpines, les problèmes de chauffe sont résolus de série donc l'ouverture de la canule se fait soit pour l'esthétique, soit pour passer une sortie avec embout...
Si tu as une grosse prépa ou reprog, je pense qu'il faut ouvrir aussi au passage. (j'ai testé sans ouverture stock sur 1 an et 6 grosses sorties circuit)

Pour monter un échappement "tube", tu n'en as pas besoin car pour ma part, le tube vient rejeter dans la canule à peu prêt au centre.

En revanche, un point super important, l'ouverture de la canule à la base est faite pour laisser passer l'air !
Pas de laisser passer une double sortie comme les nôtres en 89mm. (de tête)

Il faut donc retirer la partie centrale en dépointant les soudures proprement en plus de la découpe

[Laurent Guillaume]

Il y a aucun pb avec un tube comme celui que je vends… aucun !

Il faut juste que la sortie soit au bon endroit mais si tu prends peur il y a peut être une autre raison

Pour ma part, le tube de Roumi simple sortie (Perso, je préfère. ) canule origine depuis le printemps dernier. RAS
la cerise sur le gâteau le coffre arrière reste froid à présent.

[Gringoo]

J’ai passé commande ce jour d’un tube de chez Roumi, hâte de découvrir le résultat.

[Roscod]

Salut ,
Vous avez la nouvelle double sortie titane mp r ?
Intéressante je trouve , et du sur mesure si b ai bien compris ..

[OliveCSL]

Salut ,
Vous avez la nouvelle double sortie titane mp r ?
Intéressante je trouve , et du sur mesure si b ai bien compris ..

Je me demande si on peut la fixer sur un tube ? J'aimerais bien tester sur la mienne , je suis démarche R&D constante. Bon après, une canule MPR ça va couter le prix d'un Akra chez Alpine