Température EAU et HUILE

[Christo18]

Hello la compagnie,

Je découvre encore ma nouvelle monture (GT 300cv. 2023) et j'ai 2 ou 3 questions svp:

. Temp d'eau, assez clair, codes couleur qui passe du bleu au blanc, température indiquée en chiffres, etc ... mais sur un trajet "normal" de petites routes (temp extérieure de 10° env.) je trouve que la température fluctue pas mal. Elle peut passer de 85 à 105 en peu de temps. Il suffit que ce soit un peu moins roulant pour qu'elle passe au-dessus de 100°, ...
Bref, est-ce normal ? Je n'avais pas l'habitude de ça avec la 911.

. Température d'huile: ... pour moi c'est le plus important MAIS ???? y'a vraiment rien ?? Je précise que je n'ai pas l'option télémétrie. Comment savoir ?
Comment vous gérer le moment où on peut commencer à "donner du rythme" et taper dedans ?
Encore une fois je compare à la 911 (désolé) mais entre le moment où la température d'eau était à 90° et celui où l'huile atteignait une température correcte (au moins 85°), ... il se passait encore pas mal de temps.
Oui je sais bien que la quatité d'huile n'est pas la même entre un L4 1,8L et un F6 de 3,8L ... ...

Bref, vos avis m'intéressent svp .

Merci

[Romja44]

Hello la compagnie,

Je découvre encore ma nouvelle monture (GT 300cv. 2023) et j'ai 2 ou 3 questions svp:

. Temp d'eau, assez clair, codes couleur qui passe du bleu au blanc, température indiquée en chiffres, etc ... mais sur un trajet "normal" de petites routes (temp extérieure de 10° env.) je trouve que la température fluctue pas mal. Elle peut passer de 85 à 105 en peu de temps. Il suffit que ce soit un peu moins roulant pour qu'elle passe au-dessus de 100°, ...
Bref, est-ce normal ? Je n'avais pas l'habitude de ça avec la 911.

. Température d'huile: ... pour moi c'est le plus important MAIS ???? y'a vraiment rien ?? Je précise que je n'ai pas l'option télémétrie. Comment savoir ?
Comment vous gérer le moment où on peut commencer à "donner du rythme" et taper dedans ?
Encore une fois je compare à la 911 (désolé) mais entre le moment où la température d'eau était à 90° et celui où l'huile atteignait une température correcte (au moins 85°), ... il se passait encore pas mal de temps.
Oui je sais bien que la quatité d'huile n'est pas la même entre un L4 1,8L et un F6 de 3,8L ... ...

Bref, vos avis m'intéressent svp .

Merci

Pour la température d'eau, pas d'inquiétude, ces variations existent sur toutes les Alpines : je n'ai pas les connaissances nécessaires pour t'expliquer, mais je m'étais renseigné auprès du technicien de ma concession qui m'avait rassuré sur le sujet : en gros c'est la gestion moteur qui fait le job....
pour la température d'huile, seule la télémétrie te permet d'avoir les températures d'huile moteur et boite.
Après la montée en température dépend de plusieurs paramètres : respect des temps de chauffe à froid, température extérieure...etc

[Vulcain63]

Je confirme pour l'huile, températures seulement accessibles via la "télémétrie".

Pour l'eau, la gestion moteur privilégie une montée rapide à froid et un maintien autour des 90-105° en conduite cool, a priori pour l'efficacité des dispositifs anti- pollution.
En conduite soutenue, le débit dans le circuit de refroidissement augmente vite et fort, d'où des températures qui peuvent descendre plus bas à certains moments.

[Christo18]

Merci pour ces 1ère réponses.
Domage quand même de ne pas avoir l'huile sans l'option télémétrie ... .... Je l'ai sur ma Golf de ... 1982

Habitude à prendre

[MotardPlongeur]

Tempé eau : normal, comme disent les collègues ; plus elle est chaude, plus c'est facile de dépolluer (+ chaude car combustion plus chaude). Du coup, gestion pour être à + de 100 souvent et surtout aux faibles charges (comme le cycle WLTC ...) et elle va baisser très vite dès que tu commences à jouer.

Tempé huile : télémétrie OU dongle OBD en BT. Des sujets sur le FAR en parlent ; si je résume : achat d'un dongle OBD genre VGate MC+ (https://www.vgatemall.com/products-detail/i-5/, intérêt, il s'éteint tout seul), une APP genre Car Scanner ou OBD Fusion sur ton tel, un peu de "mise en forme" et tu as pas mal d'info sur ton tel.

Exemple sur OBD Fusion (c'est toi qui définit l'interface graphique ; c'est facile à appréhender et copie possible) :



Post parlant de ça : https://i52.servimg.com/u/f52/11/95/77/26/img_1510.jpg

Échange possible par mail

[Christo18]

Merci pour ces précisions détaillées.

Intéressante la possibilité de piloter via une App les différentes fonctions de télémétrie, après je ne suis pas certain d'en avoir utilité dans l'immédiat.
Mon souhait était juste d'avoir l'information essentielle à toute sportive lors de sa montée en t°, à savoir la température d'huile.
Pour mon usage "touristique", même si parfois sportif, ça aurait été suffisant.
Je m'en passerais donc dans l'immédiat, ... merci quand même.

[Seven]

Je n'ai qu'un téléphone pour téléphoner & message et je suis nul en informatique ... dommage

[Fugazi37]

L'option Télémétrie doit pouvoir se souscrire même après livraison me semble t il ?

[MotardPlongeur]

Je n'ai qu'un téléphone pour téléphoner & message et je suis nul en informatique ... dommage

Ce n'est pas ce que j'appellerais de l'informatique ; des équations à écrire (voir le post mentionné pour la liste des variables) et l'IHM se créée via des menus tous simples.

[Kartmansuper]

En ce moment avec les températures fraiches, il faut compter 15-20 minutes pour que le moteur soit à température.

La boite est un peu plus longue à chauffer .

[Vulcain63]

Oui, en mode Standard et sur du plat.

Pour ma part, je préfère démarrer mes sorties par une longue côte abordée de manière cool, mais en mode Sport pour éviter les sous-régimes qui m'agacent.
Dans ce cas, 6-7 km et autant de mn suffisent pour que l'huile moteur dépasse 85°. C'est un peu plus long pour l'huile de boîte, mais en roulage dynamique, pas bourrin, elle est déjà correctement lubrifiée.