Les freins ...

[NicoA110Pure]

J'ai croisé une très belle bleu héritage ce week-end, magnifique couleur.
Nous avons un peu échangé avec le propriétaire et j'ai me suis jeté sous la roue avant droite pour regarder la tôle d'alu proposée par Alpine Deauville qui débouche de l'autre côté. i.e. alimente l'intérieur de la roue en air pris par cette tôle en U. Un peu comme les photos du train avant de la R.




Qui a essayé ce montage? Quels sont vos retours? Je verrai bien un système similaire mais plus dirigé vers le centre de la roue. Ce qui éviterai le montage d'un boa, certes moins efficace mais plus simple et fiable en montage.

Sur les Alpine de 2022, donc les dernières livrées, comment est fichu cette tôle en U? Si un processeur de 2022 peut vérifier rapidement cela serait top.

Sur ma 110S je n'ai pas de canal en L qui déporterais l'air vers la roue
Au contraire, ce que j'ai c'est une pièce en tôle qui semble rediriger vers le centre de la voiture l'air capté

Av gauche 2.jpg

Vue ext Gauche.jpg

Vue ext Gauche2.jpg


Désolé pour la photo qui ne montre pas grand chose: j'ai vu ton message trop tard
aujourd'hui j'avais démonté le fond plat et j'aurais pu faire bien mieux

Au sujet des freins, e weekend j'ai voulu installer les BOA MP-Rezeau... Pas trouvé comment fixer la pièce diffuseur dur le porte moyeu, je suppose l'encoche sert à faire passer le capteur d'ABS mais je ne vois pas à quoi sert l'espèce de barrette avec 2 trous
Je me demande même si ce kit est montable sur une S de 2022
Un peu en rogne... au prix où c'est vendu il n'y a même pas une notice avec des photos
Bilan: On y passe des heures et sans avoir de modèle pour se guider on a la trouille de faire une connerie
J'ai laissé tombé pour ce weekend
Si quelqu'un a des photos de son montage je suis preneur
Merci d'avance

Le plus simple serait d'appeler Lucas de chez MP-REZEAU. Il saura te guider. Pour avoir acheté de nombreuses pièces chez eux et les avoir monté moi-même, il a toujours été disponible pour m'aider en cas de besoin.

[Franck_Lyon]

Exact, j'avais envoyé un email à Lucas dès le lundi matin mais je n'avais pas encore eu de réponse
Je viens de tenter ma chance au téléphone et bien qu'il soit en déplacement il vient me répondre et d'éclaircir certains des doutes que j'avais
Service au top chez MP-Rezeau
Je me remettrais dessus après les fêtes

[B2r1s]

Mon projet écope avance bien:
- partie sous le fond plat avant est faite, imprimée et permet le raccord d'un boa de 51mm
- le passage du boa est déterminé
- la partie soufflette qui se fixe sur la porte fusée est en cours de finalisation, j'ai démonté une roue avant + étrier + disque pour valider le montage, encore quelques retouches et c'est bon

je ferai une version sans boa, comme prévu, moins efficace mais aussi moins contraignante en terme de montage.

[Tony17]

Génial !!!! Super boulot,vivement la suite

[B2r1s]

J' ai montré le côté gauche et cela donne cela :

Côté disque :

Screenshot_2023-01-14-22-23-02-31_99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817.jpg

Écope sur fond plat avant:

IMG_20230114_221705.jpg

Je ferai le droit prochainement et je vais les tester. J'ai aussi monté des plaquettes Pagid RST3.

[Meg3rs]

Super
écope d'entrée d'air nickel avec positionnement du boa, suffisamment de souplesse pour les mouvements de direction.
comment fixes tu l'arrivée sur le disque ? il me semble un rilsan sur la durite ??
est ce qu'il ne serait pas mieux d'augmenter le diamètre de sortie. au moins le diam du boa.

2.jpg

Bravo..

[B2r1s]

La "soufflette" est fixée avec le capteur d'ABS, ça tient nickel en revanche le boa est maintenu par un rilsan après un épaulement là aussi aucun souci.

Le boa est au max de ce qu'il est possible de prendre sans toucher et s'abîmer : 51mm

[Titophe64]

La "soufflette" est fixée avec les capteur d'ABS, ça tient nickel en revanche le boa est maintenu par un rilsan après un épaulement là aussi aucun souci.

Le boa est au max de ce qu'il est possible de prendre sans toucher et s'abîmer : 51mm

Quand je vois les coudes serrés que fait le boa, je me demande si la formule installée par Alpine sur la R n’est pas plus efficace avec un déflecteur devant la suspension et le prolongement de l’écope avec un coude à 90° propre pour renvoyer le flux au maximum en direction du disque.
Ce serait intelligent si Alpine voulait bien décliner ces modifs sur toutes les versions… plutôt que de le réserver à la R.

[Meg3rs]

La "soufflette" est fixée avec les capteur d'ABS, ça tient nickel en revanche le boa est maintenu par un rilsan après un épaulement là aussi aucun souci.

Le boa est au max de ce qu'il est possible de prendre sans toucher et s'abîmer : 51mm

il est certain à la vue de la place c'est rationalisé.

après ton boa au bord du disque la pièce qui à un trou me semble aplatie, d'ou mon interrogation sur un diamètre plus important de cette pièce mais pas du boa.
Titophe je peux t'assurer que l'air passe bien j'avais ce genre de montage sur d'autres voitures, en fait avec un boa tu n'as pas vraiment le choix a cause de la direction.
mais je partage en partie ton point de vue sur l’équerre de la R, se serait déjà un plus important.

[B2r1s]

C'est en quelque sorte aplatie, cela correspond au centre du disque en suivant des arcs de cercle, la surface est plus ou moins équivalente à la section du boa.

[Meg3rs]

tu fais de la piste ou de la montagne, si c'est le cas tu t'apercevra vite du bien fait de tes modifs

[Matt_]

Ce serait intelligent si Alpine voulait bien décliner ces modifs sur toutes les versions… plutôt que de le réserver à la R.

Qu'ils le fassent ou pas, il sera facile de scanner les pièces et les refaire en impression numérique

J'ai tout ce qu'il faut pour le faire. Je vais essayer de le faire avant de recevoir la mienne si c''est possible

Je les mettrai bien sur ma Pure...

[Dorche]

C'est tout de même abérrant qu'ils n'aient pas redimensionné les freins sur la R ... Quand on voit du monopiston à l'AR sur une auto qui fait 22 au 1000m, c'est triste je trouve.

[Poopy94]

C'est tout de même abérrant qu'ils n'aient pas redimensionner les freins sur la R ... Quand on voit du monopiston à l'AR sur une auto qui fait 22 au 1000m, c'est triste je trouve.

Redimensionner je ne sais pas mais au moins changer la qualité des disques et plaquettes pour éviter le phénomène de vibrations remonté par bon nombre de proprios qui font du circuit.

[B2r1s]

tu fais de la piste ou de la montagne, si c'est le cas tu t'apercevra vite du bien fait de tes modifs

Quelques trackdays qui m'ont valu pas mal de vibrations... et oui tout cela est en impression 3D avec un filament PLA Carbon pour la légèreté / rigidité et tolérance un tant soit peu à la chaleur. J'ai essayé des déflecteurs qui se place sur la bras inférieur mais je recherche quelque chose d'encore plus efficace.

Je serai curieux de voir ce que cela donne avec des disques d'origine. Pour ma part, j'ai des semi-flottants en 330mm.

[Dorche]

Les vibrations se sont manifestées sur les freins en 330 (MPR je suppose) ?

[B2r1s]

Les vibrations sont apparues avec les disques d'origine + plaquettes DS Uno + déflecteurs DGM sur bras inférieur + RBF700 + durites avia + Cup 2. Depuis j'ai changé les disques pour des Inoxline 330mm qui sont de très bonne qualité + DS Uno (les mêmes, je sais je devais les changer...) les vibrations à la fin du trackday suivant sont réapparues. C'est pour cela que je passe en Pagid RST3 + mes écopes + passage des disques à la toile émeri car il y a un peu de dépôt de plaquettes qui part en frottant.

J'en suis à me demander de l'importance du couple disque/plaquette. Il faut une plaquette assez agressive pour éliminer le dépôt mais pas trop pour ne pas se consommer rapidement ainsi que le disque. Les DS Uno fonctionnement bien jusqu'au milieu de l’après-midi d'un trackday.

Toute une histoire ces freins, j'en suis très satisfait de l'efficacité ainsi que du feeling, juste que les vibrations sont pénibles. Je dois aussi corriger mon défaut de trop taper dans les freins et travailler le dégressif: plus tard, moins fort et plus long.

[Meg3rs]

BdeReims les plaquettes Uno ont beaucoup de résidu, les pagid moins.

tu as des disques rainurés, les rainures accumulent les poussières de plaquettes et occasionnent des vibrations c'est un phénomène connu entre autre sur M3RS. il n'y a pas de remède miracle sinon à la pause nettoyer les rainures avec un tournevis fin ou une pointe à tracer et passer un coup de compresseur.
il y a aussi le glaçage des plaquettes, elles deviennent brillantes, dans ce cas un léger passage sur de la toile.
les disques sont usinés, les passer à l’abrasif je ne suis pas sur du bien fondé.
sur disque froid il existe des nettoyants très efficaces

https://www.youtube.com/watch?v=tmO69eU ... onOfficiel

https://www.youtube.com/watch?v=vrCC-nS ... onOfficiel

https://www.centpourcentpiste.com/viewi ... lle_V3.jpg

quelques infos

[Seb Bcq]

D'autres personnes ont essayé les disques en 330 de chez inoxline ?
Je viens d'acheter un jeu que je n'ai pas encore monté. Je vais aussi monter des ds uno et passer en castrol srf.

[B2r1s]

D'autres personnes ont essayé les disques en 330 de chez inoxline ?
Je viens d'acheter un jeu que je n'ai pas encore monté. Je vais aussi monter des ds uno et passer en castrol srf.

Quel type de fond plat avant as tu, le premier ou le second ajouré? dans le cas de l'ajouré je peux te proposer un kit écope. Je l'ai monté mais pas encore testé, je suis preneur de ton retour si tu veux l'essayer.

D'ailleurs si quelqu'un veut bien m'expliquer à quoi sert la redirection du flux d'air du fond plat vers la crémaillère, je suis preneur.
Je vois bien une explication pour le fond plat 1ere version afin d'éviter l'accumulation de chaleur sur la paroi proche de la crémaillère mais pas le celui qui est ajouré car l'air circule librement à cet endroit.

Peut être qu'Alpine, par fainéantise, a réutilisé la même tôle en alu ou alors elle garde la nouvelle version pour la R, comme sur la photo plus tôt dans ce fil de discussion.