Les freins ...

[Mat83380]

J'ai trouvé sur ce site https://shop.breizhmotorsport.com/plaqu ... nt_arriere

Ref avant F7662-400 à 159,90 €
Ref arrière F8417-400 à 219,90 €

Mais du coup j'ai un doute pour l'arrière si normalement ca n'existe pas en Ferodo DS Performance ....
J'ai eu un gars du site qui a vérifier et ma confirmer que c'était ok ... site de confiance ?

A l'époque de la clio j'achetais chez eux j'ai pas eu de problème .

Aujourd'hui chez DECL Concept les DS2500 qui sont mieux que les perf : 233.28€ et 178.84€ TTC
Je prends tout chez lui c'est rapide, et normalement le mieux placé du marché, et il est de très bon conseil

[Fugazi37]

J'ai trouvé sur ce site https://shop.breizhmotorsport.com/plaqu ... nt_arriere

Ref avant F7662-400 à 159,90 €
Ref arrière F8417-400 à 219,90 €

Mais du coup j'ai un doute pour l'arrière si normalement ca n'existe pas en Ferodo DS Performance ....
J'ai eu un gars du site qui a vérifier et ma confirmer que c'était ok ... site de confiance ?

A l'époque de la clio j'achetais chez eux j'ai pas eu de problème .

Aujourd'hui chez DECL Concept les DS2500 qui sont mieux que les perf : 233.28€ et 178.84€ TTC
Je prends tout chez lui c'est rapide, et normalement le mieux placé du marché, et il est de très bon conseil

ok merci pour l'info, mais j'ai déjà utiliser des DS2500 sur autre véhicule et ca couine au petit freinage en ville et je n'ai pas envie d'avoir cela sur l'A110

[Six]

J'ai trouvé sur ce site https://shop.breizhmotorsport.com/plaqu ... nt_arriere

Ref avant F7662-400 à 159,90 €
Ref arrière F8417-400 à 219,90 €

Mais du coup j'ai un doute pour l'arrière si normalement ca n'existe pas en Ferodo DS Performance ....
J'ai eu un gars du site qui a vérifier et ma confirmer que c'était ok ... site de confiance ?

A l'époque de la clio j'achetais chez eux j'ai pas eu de problème .

Aujourd'hui chez DECL Concept les DS2500 qui sont mieux que les perf : 233.28€ et 178.84€ TTC
Je prends tout chez lui c'est rapide, et normalement le mieux placé du marché, et il est de très bon conseil

L'avantage des DS perf est d'être homologuées route ECE R90, contrairement aux DS2500 à peine meilleures.

Sinon, évidemment toutes les autres sont "meilleures" en terme de friction à très hautes températures, mais souvent aussi plus agressives pour les disques et/ou bruyantes. Voir ci-dessous.

ferodo-plaquettes.jpg

[Mat83380]

ok merci pour l'info, mais j'ai déjà utiliser des DS2500 sur autre véhicule et ca couine au petit freinage en ville et je n'ai pas envie d'avoir cela sur l'A110

étrange, tu m'aurais dis des RC6 ça m'aurais pas étonné mais des DS2500 ça m'est jamais arrivé qu'elles sifflent.

[Mat83380]

Sinon, évidemment toutes les autres sont "meilleures" en terme de friction à très hautes températures, mais souvent aussi plus agressives pour les disques et/ou bruyantes. Voir ci-dessous.

Oui , après c'est une question de compromis selon notre utilisation, perso pour la route des DS2500 font l'affaire, pour la piste je mets des DS1.11 qui ont le meilleur compromis abrasivité sur le disque, performance, endurance, feeling et sans siffler comme des CL

[Mat83380]

Est ce que quelqu'un aurait la procédure pour mettre le frein de parking en mode maintenance ?
Il me semblait qu'il fallait désactiver le frein de parking en plus après contact, puis appuyer sur le frein, 1 seconde plus tard l'accélérateur et 1 seconde plus tard le frein de parking qui doit clignoter avant de rappuyer.
Mais quand je le fais pas de clignotement et je ne sais pas ou j'ai loupé un truc...

[Meg3rs]

Est ce que quelqu'un aurait la procédure pour mettre le frein de parking en mode maintenance ?
Il me semblait qu'il fallait désactiver le frein de parking en plus après contact, puis appuyer sur le frein, 1 seconde plus tard l'accélérateur et 1 seconde plus tard le frein de parking qui doit clignoter avant de rappuyer.
Mais quand je le fais pas de clignotement et je ne sais pas ou j'ai loupé un truc...

https://redirect.viglink.com/?format=go ... tBqN2gNmPo

voila Monsieur

[Mat83380]

https://redirect.viglink.com/?format=go ... tBqN2gNmPo

voila Monsieur

Merci

[CoBra02]

Bonjour à tous !

J'aimerais faire installer un jeu d'écopes de freins à l'avant sur ma Pure 2024. J'ai déjà un jeu de plaquettes Ferodo DS performance qui ont amélioré le dépôt sur les disques par rapport à l'orgine mais le phénomène est toujours présent en fin de session par temps chaud et j'aimerais améliorer ça.

J'ai fait un tour des solutions existantes:
- EVOX: écope de R avec conduit inférieur et déflecteur qui dirige le flux vers le disque, 500€
https://www.evox-performance.com/fr/a11 ... 10-ii.html
- DGM: même philosophie que les R avec un seul déflecteur qui souffle sur le disque et un écope supplémentaire qui souffle sur le réservoir, 360€
https://dgm-boutique.fr/products/ecope-de-frein
- MP Rezeau: Boa qui prends l'air dans le fond plat et souffle directement sur le disque, 400€
https://www.mp-rezeau.fr/produit/boa-de ... pine-a110/
- Impressions 3D comme celles proposées par B2r1s: Mélange Boa + écope qui souffle sur le réservoir, prix de l'impression et du boa.

J'ai l'impression que les propriétaires de R ont moins de soucis de dépôt avec le matériel d'origine et j'aime bien l'idée de mettre quelque chose de validé par le constructeur

Est-ce qu'il y a un intérêt de souffler sur le réservoir comme le fait DGM ou B2r1s ? A l'opposé, les Boa MP Rezeau prennent l'air qui passent dans ce conduit pour le souffler sur les disques donc le réservoir serait moins refroidi ? Efficacité des boa compte tenu du routing avec plusieurs angles ?

Si vous avez des retours sur les différentes solutions, que ce soit les désavantages (casse, projection cailloux...) et les bénéfices en conditions d'usage réelles, je suis preneur

[Bubbles]

Bonjour,

Je conseille les écopes de l'a110r.

Je tourne avec sur circuit avec les disques de freins d'origine et je n'ai jamais eu de dépot ou vibration meme apres de longues sessions.

Je précise que je ne roule pas quand il fait tres chaud.

Je croix que tu peux en trouver des copies imprimees 3d pas trop cher sur leboncoin.

Je pense qu'il faut conserver le refroidissement du réservoir (ce qui est le cas à 100% avec les écopes de R).

Attention par contre ça frotte sévere c'est au ras du sol, je déconseille de mettre 500 € la paire car il faudra les renouveller de temps en temps

Cordialement

[Mr Yellow]

J'ai les ecopes de R
installées chez Alpine, mais hyper facile de le faire sois meme
virer les "murets" en meme temps et remettre les vis car participent au maintient du fond/coquille d'aile
vu comme le 3D casse facilement, et que les ecopes d'origine sont meme moins cheres que les Evox, je ne vois pas l'interet de l'aftermarket
enfin, sur ma S non rabaissée, elles ne frottent pas particulierement, du moins pas plus que la lame carbone

[Intubator]

J'ai les ecopes de R
installées chez Alpine, mais hyper facile de le faire sois meme
virer les "murets" en meme temps et remettre les vis car participent au maintient du fond/coquille d'aile
vu comme le 3D casse facilement, et que les ecopes d'origine sont meme moins cheres que les Evox, je ne vois pas l'interet de l'aftermarket
enfin, sur ma S non rabaissée, elles ne frottent pas particulierement, du moins pas plus que la lame carbone

Effectivement pareil, j’ai fait installer les écopes avant de chez Alpine de l’A110R à un prix identique voir inférieur à celle d’Evox.
Et sur mon A110S phase 1 de 2021, je ne frotte pas non plus, même avec les amortisseurs de R que j’ai installé et qui a rabaissé la voiture de 1 cm

[Castor54]

rabaissé avec les écopes like R
je frotte pas non plus ( c'était ma crainte )

je préfère celle de DGM qui doivent prendre plus d'air ... à mesurer

[CoBra02]

Merci à tous pour vos retours ! J'ai aussi relu les 90 pages du topic pour être sur de ne rien louper

Je pense qu'avec une Pure en chassis d'origine, ça risque de se bien se passer pour la garde au sol. Les murets devant les pneus sont enlevés de mon coté, mais je vais regarder pour remettre les vis

Pour le refroidissement du réservoir, je suis plutôt pour laisser l'origine également, puisque ça fonctionne autant ne pas y toucher.
Ça élimine donc la solution des boa MP Rezeau, je n'ai pas l'impression que beaucoup aient utilisé cette solution.

Reste donc le choix entre DGM et les écopes de R.

[Mr Yellow]

il me semble que DGM necessite une decoupe du fond... ou peut etre que sur la S

Si on considere que les ecopes inf de R ne ramenent pas assez d'air, alors ce devrait etre pareil pour la qualité de l'aeration du reservoir avec les tubes carrés de DGM qui fonctionnent sur le meme principe...

La solution R est tellement simple et peu couteuse

Reste que si DGM detaillait les ecopes, j'aurai effectivement essayé de rajouter les leurs se fixant sur les bras inf (quite a les tronconner en partie) en plus des canaux de R
Cela dit, pas tres compliqué à "fabriquer" en feuille d'alu gauffrée pour la rigidité et fixer sur bras s'il y a un peu de place

[Castor54]

j'avais monté les DGM à l'origine,
il n'y a pas de découpe à faire ... juste à faire sauter des rivets!

Mais ça ne passe pas avec les bonbonnes des amortisseurs P2S 3 voies ...
du coups j'ai mis celle de R

[Mr Yellow]

decoupe pour les S avec aerokit en fait, je sais plus trop pourquoi, je crois que le fond est legerement different

[Djay64]

Mon combo du moment, que je ne toucherai plus tellement j'en suis content :
- Ferodo ds uno devant et derrière
- Durites avia et RBF600
- Disque Girodisc devant en 320mm

Sur Albi, zéro perte de frein, tjrs la même force de freinage du début jusqu’à la fin de session !

Les écopes c'est pour les courses d'endurances, ou bien les trackday ou les sessions durent 1H ! Un bac a gravier ou un vibreur un peu trop haut qui frotte, les écopes se casses...

[Castor54]

Mon combo du moment, que je ne toucherai plus tellement j'en suis content :
- Ferodo ds uno devant et derrière
- Durites avia et RBF600
- Disque Girodisc devant en 320mm

Sur Albi, zéro perte de frein, tjrs la même force de freinage du début jusqu’à la fin de session !

Les écopes c'est pour les courses d'endurances, ou bien les trackday ou les sessions durent 1H ! Un bac a gravier ou un vibreur un peu trop haut qui frotte, les écopes se casses...

Ça dépend du niveau de chacun …
Il y a souvent 10 seconde d’écart au tour entre 2 alpines sur le même circuit ..

[Titophe64]

Mon combo du moment, que je ne toucherai plus tellement j'en suis content :
- Ferodo ds uno devant et derrière
- Durites avia et RBF600
- Disque Girodisc devant en 320mm

Sur Albi, zéro perte de frein, tjrs la même force de freinage du début jusqu’à la fin de session !

Les écopes c'est pour les courses d'endurances, ou bien les trackday ou les sessions durent 1H ! Un bac a gravier ou un vibreur un peu trop haut qui frotte, les écopes se casses...

Par curiosité où as-tu trouvé tes DS Uno arrière ? Il ne me semble pas encore avoir vu cette nuance pour les freins arrière.
De mon côté je vais tester les CL RC5+ d’ici 2 semaines. Je vous ferai un retour en suivant.