Pneu Michelin Sport 4 - VS - Sport CUP2

[OliveCSL]

J'ai 4 900km au compteur et mon train de PS4 DT1 d'origine est HS à l'arrière alors niveau longévité ça ne me changera pas beaucoup.
Avec la CSL je faisais aussi 4 à 5 000km avec le train arrière.

[Olivier2607]

pour ma part mon Alpine S2 à 500 km et la petite bande de roulement juste après le talon est déja au témoin coté talon donc je retombe sur le meme problème que sur ma S1. c'est dommage le reste du pneu est intact.
j'ai relancé directement Michelin et j'esspère qu'ils feront le nécéssaire car ils connaissent parfaitement le problème de cette petite bande de roulement dont la gomme doit etre à mon avis trop tendre. J'ai un ami qui est parti faire un trip en Corse avec ne S2 neuve et à son retour les 4 pneus étaient mort au meme niveau.

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[Flat83]

Mais c'est quoi cette (mauvaise) blague ? Impressionnant.

[Titophe64]

pour ma part mon Alpine S2 à 500 km et la petite bande de roulement juste après le talon est déja au témoin coté talon donc je retombe sur le meme problème que sur ma S1. c'est dommage le reste du pneu est intact.
j'ai relancé directement Michelin et j'esspère qu'ils feront le nécéssaire car ils connaissent parfaitement le problème de cette petite bande de roulement dont la gomme doit etre à mon avis trop tendre. J'ai un ami qui est parti faire un trip en Corse avec ne S2 neuve et à son retour les 4 pneus étaient mort au meme niveau.
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Ce problème a été remonté plusieurs fois sur le forum, mais tout le monde ne l’a pas rencontré. Plusieurs explications possibles, mais à ce jour aucune de ces pistes n’a été réellement confirmée :
1/ géométrie de la voiture à l’ouest (une géo type Life110 avec un peu plus de carrossage semble mieux fonctionner)
2/ défaut de qualité sur certaines séries de Cup2
3/ mauvaise gestion de la pression des pneus à chaud…

[Tony17]

Ou trouvé la géo 110 Life pour ma futur s pour un usage route et Track ?

[Meg3rs]

Ou trouvé la géo 110 lift pour ma futur s pour un usage route et Track ?

voila Tony
https://life110.co.uk/fr/collections/al ... suspension

[Tony17]

Merci,mais je trouve pas pour la télécharger.

[Poopy94]

Merci,mais je trouve pas pour la télécharger.

Si je me rappelle bien tu choisis ta config, tu l’ajoutes au panier, tu commandes et tu la reçois sur ton adresse mail c’est gratuit.

[Tony17]

Super merci ,je vais faire le teste dès ce soir

[Olivier2607]

pour ma part mon Alpine S2 à 500 km et la petite bande de roulement juste après le talon est déja au témoin coté talon donc je retombe sur le meme problème que sur ma S1. c'est dommage le reste du pneu est intact.
j'ai relancé directement Michelin et j'esspère qu'ils feront le nécéssaire car ils connaissent parfaitement le problème de cette petite bande de roulement dont la gomme doit etre à mon avis trop tendre. J'ai un ami qui est parti faire un trip en Corse avec ne S2 neuve et à son retour les 4 pneus étaient mort au meme niveau.
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defaut des pneus et non pression ou géo

[Scott30]

Merci,mais je trouve pas pour la télécharger.

[Bixente]

pour ma part mon Alpine S2 à 500 km et la petite bande de roulement juste après le talon est déja au témoin coté talon donc je retombe sur le meme problème que sur ma S1. c'est dommage le reste du pneu est intact.
j'ai relancé directement Michelin et j'esspère qu'ils feront le nécéssaire car ils connaissent parfaitement le problème de cette petite bande de roulement dont la gomme doit etre à mon avis trop tendre. J'ai un ami qui est parti faire un trip en Corse avec ne S2 neuve et à son retour les 4 pneus étaient mort au meme niveau.
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Pneu avant/arrière? gauche/droite, les deux?
500 km de piste ou route? quelle proportion? quelle pression à froid/chaud?
Tu parles du "talon" mais ce n'est pas le bon terme technique je pense. Tu veux dire "l'épaule" (le bord de la bande de roulement, qui est arrondi, et où tu n'as plus de sculpture en effet)?
Et au centre, qu'est ce qu'il se passe? sur la photo on dirait que c'est tout arraché... c'est juste un effet d'optique ou pas?
Merci pour les infos.
Quand as tu fais ta réclamation à Michelin? As tu eu un retour depuis?

[Blondin57]

peut être que tes pneus sont trop haut en pression ...

pour la géo Life110 , c'est avec les ressorts life110 ou les ressorts d'origines ?

[Scott30]

peut être que tes pneus sont trop haut en pression ...

pour la géo Life110 , c'est avec les ressorts life110 ou les ressorts d'origines ?

Ressorts d’origines

[OliveCSL]

il y a le 2 versions. Avec ressort d'origine et avec ressort Life 110

[Tony17]

Si je prends la geo 110 life fast road and track il y a -18mm donc pas bon pour une suspension d origine ?
il me faut la sports raod suspension standard?

[Titophe64]

Si je prends la geo 110 life fast road and track il y a -18mm donc pas bon pour une suspension d origine ?
il me faut la sports raod suspension standard?

C’est exactement ça : Life110 propose 2 réglages de géométrie, le premier adapté aux suspensions standards des Pure / Légende / GT et le deuxième pour les ressorts courts qui sont vendus sur leur site internet. Il existe peut être un troisième réglage pour la S en version standard, à vérifier sur leur site…

[OliveCSL]

Pour les PS Cup 2 de l’A110S, il me semble que la dimension arrière en 245 existait déjà avant la S. C’est uniquement la dimension avant en 215 qui a été ajoutée au catalogue Michelin pour équiper les S en option…

En fouillant un peu le sujet je vois que les CUP 2 en 225 à l'avant sont presque 2 fois moins chère que les 215 (spécifiques Alpine)
Du coup je me pose la question de passer en 225 et rester en 245 à l'arrière (toujours en CUP2 bien sur).

Un avis sur cette réflexion ?

[Meg3rs]

En fouillant un peu le sujet je vois que les CUP 2 en 225 à l'avant sont presque 2 fois moins chère que les 215 (spécifiques Alpine)
Du coup je me pose la question de passer en 225 et rester en 245 à l'arrière (toujours en CUP2 bien sur).

Un avis sur cette réflexion ?

Je suis passé en 225 à l'avant, pour un jeu de piste, mais n'ayant pas la voiture il m'est difficile de donner un ressenti sur A110S, mais j'ai déjà augmenté dans la tolérance des jantes les dimensions sur le train avant d' une propulsion ; résultat très légèrement moins de sous-virage.
a confirmer sur A110.

[OliveCSL]

nous restons en effet dans les tolérances de la jante. Sans aucun problème. Je ne l'avais pas spécifié.