Turbo mort a 50mkm

[Starskyrs]

Bonjour à tous, surprise de la semaine, plus de pression de turbo. Bam! 5000€!!!
A110 pure 100% origine.
Utilisation 100 en mode track au quotidien pas de stop and start donc), routes départementales et montagne, respect des temps de chauffe moteur et boîte, temps de refroidissement respectés aussi.

Je n’en sais pas plus quant au diagnostic Alpine.

Je vais voir s’il est possible d’avoir une prise en charge car pour moi c’est inconcevable à ce km là.

[Romja44]

utilisation 100 en mode track : qu'est ce que tu veux dire ??

[Mirafa54]

Bonjour
Mauvaise nouvelle en effet.

[B2r1s]

Bonjour à tous, surprise de la semaine, plus de pression de turbo. Bam! 5000€!!!
A110 pure 100% origine.
Utilisation 100 en mode track au quotidien pas de stop and start donc), routes départementales et montagne, respect des temps de chauffe moteur et boîte, temps de refroidissement respectés aussi.

Je n’en sais pas plus quant au diagnostic Alpine.

Je vais voir s’il est possible d’avoir une prise en charge car pour moi c’est inconcevable à ce km là.

Regarde chez bg turbo ils font du bon boulot pour remettre à neuf les turbos et même les améliorer par équilibrage en hybridation (turbine d'entrée plus efficace). je les avais contacté pour le compte d'un copain, le devis était correcte. Moi si cela m'arrive c'est ce que je ferai. Tu envoies ton turbo, ils le réparent et le retournent. Grosse expérience pour les Méganes.

Pour ceux qui font du trackday ou montagne sous forte charge, assurez-vous que vous avec bien l'OT sur la durite de graissage de turbo (phase-1) et je conseille comme huile la Motul 300V 5W-50 ou 10W-50, elles nécessitent une temps de chauffe plus long mais le film d'huile tient mieux les hautes températures. Les phase-2 ont un souci de roulement de turbo, il me semble, qui grippe.

[Roumi33]

J'espère surtout que le proprio est resté en huile de première monte....

Motul 300V = huile pour un moteur de "course"

Aucun package d'additif valider par le constructeur ...

On ne peut plus changer d'huile comme de chemise car les produits sont ultra poussés en R&D.


Bien embêté pour toi Starskyrs

[Clément_88]

Encore un sujet à transférer dans le Topic : Liste des petits soucis rencontrés et leurs remèdes ...

[Starskyrs]

utilisation 100 en mode track : qu'est ce que tu veux dire ??

Pas de stop and start en mode track, je me disais, pas de risques / turbo…

[Starskyrs]

Bonjour à tous, surprise de la semaine, plus de pression de turbo. Bam! 5000€!!!
A110 pure 100% origine.
Utilisation 100 en mode track au quotidien pas de stop and start donc), routes départementales et montagne, respect des temps de chauffe moteur et boîte, temps de refroidissement respectés aussi.

Je n’en sais pas plus quant au diagnostic Alpine.

Je vais voir s’il est possible d’avoir une prise en charge car pour moi c’est inconcevable à ce km là.

Regarde chez bg turbo ils font du bon boulot pour remettre à neuf les turbos et même les améliorer par équilibrage en hybridation (turbine d'entrée plus efficace). je les avais contacté pour le compte d'un copain, le devis était correcte. Moi si cela m'arrive c'est ce que je ferai. Tu envoies ton turbo, ils le réparent et le retournent. Grosse expérience pour les Méganes.

Pour ceux qui font du trackday ou montagne sous forte charge, assurez-vous que vous avec bien l'OT sur la durite de graissage de turbo (phase-1) et je conseille comme huile la Motul 300V 5W-50 ou 10W-50, elles nécessitent une temps de chauffe plus long mais le film d'huile tient mieux les hautes températures. Les phase-2 ont un souci de roulement de turbo, il me semble, qui grippe.

Merci pour le tuyau. J’attends une éventuelle prise en charge…selon la réponse j’aviserais.

[AM500S]

Dans un cas similaire ( casse turbo à 50kkm) sur une laguna break diesel Renault avait à l’époque pris à charge 75% du coût du turbo. A ma charge il restait la main d’œuvre et donc 25% de la pièce.