silent bloc de triangle de suspension AV AR

[Banania]

Bonjour, j'ai un souci avec mes silent bloc de suspension AV et AR pour ma légende et je ne trouve pas les références par contre pour les triangles complets j'ai .
je veux juste remplacer les silents blocs (7 ans sur les routes défoncées de Martinique les ont fatigués ) sans avoir à jeter mes triangles qui n'ont rien demandé si un membre à une bonne adresse je suis preneur
Merci d'avance

[Banania]

je n'ose penser qu'il faut mettre à la poubelle de si belle pièces plutôt que de remplacer quelques bouts de caoutchoucs il existe surement une solution pour restaurer les triangles de suspension à moindre cout
quelqu'un a une idées sur les référence des silentblocs ? .

[Kaiomei]

Comme le coût de la main-d'œuvre pour remplacer les silentblocs et les rotules est bien plus élevé que celui d'un bras de suspension complet, les constructeurs automobiles ne s'intéressent pas à ces pièces détachées individuelles, leur commercialisation n'étant pas rentable. Il en va de même pour les fabricants de pièces de rechange, car l'A110 a été produite en trop petite série.
Avec un peu de chance, vous trouverez des pièces compatibles provenant d'un autre modèle Renault ; par exemple, la rotule inférieure avant est celle d'une Twingo Sport RS Wind.
Bonne chance pour trouver d'autres pièces de ce type, et tenez-nous au courant...

[Banania]

à 500 € le triangle multiplié par 8 4000 € VS 6 rotules 18 silentblocs Pour environs 700€ + la petite valise d'outillage pour faire le job à 200 € https://www.amazon.fr/gp/product/B00E40 ... HNB96&th=1 la main d’œuvre c'est moi
mon compte en banque a choisi et la planète aussi jeter autant de pièces en aluminium premium c'est gâché

[Vulcain63]

Tu as doublement raison, pour ton porte-monnaie et pour la planète

Tu nous feras un.petit retour quand ce sera terminé ?
Il y a des chances qu'on soit nombreux à devoir faire de même quand nos belles auront écumé nos petites routes pendent encore quelques années.

[Banania]

je n"avance pas trop en scrutant à la loupe les triangles je connais le fabricant c'est FRAP mais aucunes références Alpine dans son catalogue .
C'est garanti que les demandes vont augmenter avec le temps, d'autant que ses pièces rendent la conduite floue à certains moments.
La politique d'Alpine c'est de faire du blé sur les passionnés j'ai vu des tarifs exagérés pour les triangles complets entre 500 et 700€ pièce ,imaginez avoir à remplacer les 8.
Pendant ces 7 dernières années je me suis débrouillé tout seul la plus proche concession est à 8000 km remplacer des silentblocs c'est un jeu d'enfant mais pour cela il faut trouver les bonnes pièces.Je persévère
Si il y a un membre du forum qui travaille chez Alpine ...HELP me please ..

[Loloderouen]

Comme le coût de la main-d'œuvre pour remplacer les silentblocs et les rotules est bien plus élevé que celui d'un bras de suspension complet, les constructeurs automobiles ne s'intéressent pas à ces pièces détachées individuelles, leur commercialisation n'étant pas rentable. Il en va de même pour les fabricants de pièces de rechange, car l'A110 a été produite en trop petite série.
Avec un peu de chance, vous trouverez des pièces compatibles provenant d'un autre modèle Renault ; par exemple, la rotule inférieure avant est celle d'une Twingo Sport RS Wind.
Bonne chance pour trouver d'autres pièces de ce type, et tenez-nous au courant...

Non mais sérieux des pièces de Twingo sur nos A110. Elle est légère ok mais celà va aller loin avec l'usage que certains en font.

[Wado*66]

Et envoyer un courriel à Powerflex ?

Ils ne les ont pas dans leur catalogue pour le moment, mais si on leur explique que 28 000 voitures en circulation x 20 silentblocs par voiture = 500 000 pièces potentiellement vendables, ils y réfléchiront peut-être.

À moins qu'ils n'y pensent déjà, car ils fabriquent même des silentblocs pour McLaren…

[Banania]

C’est fait quand je dis que je persévère …
Je ne suis pas du genre à lâcher l’affaire

[Banania]

Réponse traduite de Leigh Mighall ~ Administrateur des ventes de chez POWERFLEX :

Un grand merci pour l'enquête.
C’est une gamme que nous pouvons développer à l’avenir, mais malheureusement, nous n’avons pas de plans immédiats pour ceux-ci, j’en ai peur.
Pour vous tenir au courant de nos dernières versions, veuillez consulter la section « nouvelles » de notre site Web:

https://www.powerflex.co.uk/blog/

En attendant, nous énumérons une gamme de silentblocs Universels dont certains peuvent convenir:

https://www.powerflex.co.uk/products/Un ... 39/t1.html

https://www.powerflex.co.uk/products/Ki ... 05/t1.html

Désolé que nous ne soyons pas en mesure de vous aider à cette occasion.
N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin de plus amples informations.

Donc pas de solution toute faite mais je vais faire chauffer mon pied à coulisse pour mesurer tout ça et voir si je trouve une solution
à suivre.....

[Wado*66]

!!

Bon... ils étaient aimables et serviables.

Je suis optimiste.

Ils proposent toute la gamme pour la Clio Williams, qui s'est vendue à moins de la moitié des exemplaires de l'A110.

Je pense que ce sont le genre de pièces qui sont mises en production quelques années après la fin de l'année-modèle, au fur et à mesure que le parc automobile vieillit.

Tenez-nous au courant si vous trouvez quelque chose d'adapté/compatible.

Merci d'avance !

[Banania]

Le délai d’étude et de fabrication peut s’accélérer si les demandes affluent chez POWERFLEX à mon avis la solution POWERFLEX est économiquement rentable pour que nos Alpines gardent une tenue de route exemplaire
lors des CT vérifiez bien le jeux sur les bras inf AV et AR

Email: sales@powerflex.co.uk

https://twitter.com/powerflexbushes
https://www.facebook.com/powerflexbushes/
https://www.instagram.com/powerflexbushes/

à suivre.....

[Gilou Panizzi]

Excellent sujet, de toutes façons tous ceux qui conservent leurs A110 devront y passer à un moment. Même quand on roule peu avec le temps les silent blocs sèchent et rendent la conduite moins incisive..

[Roumi33]

Hello,
Je travaille sur le sujet depuis un petit moment car certaines références sont introuvable.

Sachant qu'ils s'usent assez vite et encore plus si on fait du circuit, je me suis tourné vers une solution plus hard que l'origine mais pas de rotule donc SB en mode dur. (pour garder la fonction initiale)

Je n''ai pas encore validé le proto mais il ne me reste peu de job dessus.

Au bout de 8 ans, la voiture doit être assez instable

[Denis+4]

Excellent sujet, de toutes façons tous ceux qui conservent leurs A110 devront y passer à un moment. Même quand on roule peu avec le temps les silent blocs sèchent et rendent la conduite moins incisive..

Tout à fait, quel que soit l’auto d’ailleurs

Question hors sujet: est ce que ce pseudo sur le forum a un quelconque rapport avec le grand Gilles Panizzi alias Tarmac Master??

[Banania]

Hello,
Je travaille sur le sujet depuis un petit moment car certaines références sont introuvable.

Sachant qu'ils s'usent assez vite et encore plus si on fait du circuit, je me suis tourné vers une solution plus hard que l'origine mais pas de rotule donc SB en mode dur. (pour garder la fonction initiale)

Je n''ai pas encore validé le proto mais il ne me reste peu de job dessus.

Au bout de 8 ans, la voiture doit être assez instable

Intéressant ,tu as les cotes des différents SB ? pour l'instant les rotules ne sont pas trop dégradées dis moi plus sur ton projet.

[Banania]

Hello,
Je travaille sur le sujet depuis un petit moment car certaines références sont introuvable.

Sachant qu'ils s'usent assez vite et encore plus si on fait du circuit, je me suis tourné vers une solution plus hard que l'origine mais pas de rotule donc SB en mode dur. (pour garder la fonction initiale)

Je n''ai pas encore validé le proto mais il ne me reste peu de job dessus.

Au bout de 8 ans, la voiture doit être assez instable

Intéressant ,tu as les cotes des différents SB ? pour l'instant les rotules ne sont pas trop dégradées dis moi plus sur ton projet.

[Banania]

Réponse super sympa de MP-REZEAU ils font un super boulot avec des triangles rotulés de toute beauté,

IMG_8353-1-1030x1030.jpg

IMG_8215-450x450.jpeg

je reste patient une solution kit POWERFLEX pourrait voir le jour.
copie de la réponse de MP-REZEAU:
Merci pour votre message et pour la confiance que vous nous accordez.
Nous avons échangé avec notre ingénieur au sujet de votre demande concernant le remplacement des silentblocs des triangles de suspension de votre Alpine A110 Légende de 2019.
Même si nous savons que les routes de Martinique peuvent solliciter fortement les trains roulants et le châssis, nous avons quelques réserves sur le diagnostic des silentblocs eux-mêmes. Ceux montés d'origine sur l'Alpine ont été dimensionnés spécifiquement pour le véhicule, avec une rigidité et des caractéristiques adaptées à son comportement routier. Il nous paraît donc assez peu probable qu'ils soient arrivés en fin de vie sans autre symptôme particulier.
Notre ingénieur nous demande notamment si vous constatez actuellement des bruits ou des claquements au niveau du train avant ou arrière. Dans ce cas, il serait peut-être plus pertinent de rechercher du côté des rotules, qui peuvent être davantage susceptibles de présenter du jeu avec le temps. Malheureusement, comme vous l'avez constaté, Alpine ne propose pas ces éléments au détail et commercialise les triangles complets.
Concernant votre idée de constituer un kit de remplacement à partir des silentblocs universels proposés par Powerflex, nous avons également étudié la question. Même si nous pouvions relever précisément les cotes des silentblocs d'origine après démontage et vous fournir une chaîne de cotes, il y aurait malheureusement très peu de chances de trouver dans le catalogue Powerflex un ensemble correspondant exactement aux caractéristiques mécaniques et dimensionnelles nécessaires pour remplacer ceux d’origine.
Les seules pistes réellement envisageables pour obtenir un silentbloc sur mesure ou adaptable seraient effectivement de passer par Powerflex ou par une société spécialisée dans la fabrication de silentblocs, notamment en silicone ou polyuréthane, capable de travailler à partir d'un cahier des charges précis.
Nous comprenons parfaitement votre démarche : conserver les triangles d'origine et ne remplacer que les éléments d'usure est techniquement et économiquement intéressant, et votre réflexion sur le potentiel d'un tel kit est pertinente. Néanmoins, à ce stade, nous ne souhaitons pas vous orienter vers une solution dont nous ne pourrions pas garantir la compatibilité, la tenue dans le temps et surtout le comportement du véhicule.
Si vous avez des bruits, jeux ou symptômes particuliers, n'hésitez pas à nous les préciser, en nous indiquant également s'ils proviennent plutôt du train avant ou arrière. Nous pourrons alors essayer de vous orienter plus précisément avant que vous n'immobilisiez votre Alpine.

[Clément_88]

Curieux, j'aurais pensé comme pour les autres problémes de l'Alpine, qu'ils t'auraient proposé un systéme de ventilation pour refroidir les silent blocs et éviter leur usure prématurée !
En plus, comme leurs systémes de ventilateurs font apparement pas mal de bruit, ça pourrait couvrir tes bruits parasites !



En effet, de toute beauté leurs triangles rotulés !
Il faut simplement prévoir de changer régulièrement les rotules non protégée de saletés et poussières de la route.
Mais si c'est pour une voiture d'expo ou de compétition sur laquelle on change ces pièces trés régulièrement, pas de pb ...
Mais pour une voiture qui roule "normalement", c'est du mauvais bricolage ...

[Clément_88]

Curieux, j'aurais pensé que comme pour les autres problémes survenus sur l'Alpine, qu'ils t'auraient proposé un systéme de ventilation pour refroidir les silent blocs et éviter leur usure prématurée !
En plus, comme leurs systémes de ventilateurs font apparement pas mal de bruit, ça pourrait couvrir tes bruits parasites !



En effet, de toute beauté leurs triangles rotulés !
Il faut simplement prévoir de changer régulièrement les rotules non protégée des saletés et poussières de la route.
Mais si c'est pour une voiture d'expo ou de compétition sur laquelle on change ces pièces trés régulièrement, pas de pb ...
Mais pour une voiture qui roule dans la vraie vie, ça reste du mauvais bricolage, hors de prix ...