AU SUJET DE L'AUDI R8 GT: "...qui te feront acheter ce modèle a 333 exemplaires et pas la Gallardo du voisin et a ce prix la on regarde pas si ca dépasse la tonne et demi… le mec qui a 207 000 euros a mettre dans un spider n’est la que pour le soleil et la vitesse sur bord de mer. Et c’est different de rouler en R8 plutôt qu’en Gallardo, une classe en plus."
MA REPONSE:"Une classe en plus l’Audi??!!! Tu trouves vraiment qu’un porte clefs d’Audi, c’est plus classe que celui de Lamborghini?!
Ma concierge a un porte-clef Audi..A1…"
Le problème est identique malgré la légitimité de RenaultSport, par rapport au badge Alpine...
C'est du marketing de base, je n'en parle pas en tant que fanatique d'Alpine.
Une
GT made by RS, ça reste une
Renault badgée "sport" affiliée à une gamme généraliste .
Une
GT made by Alpine ne devrai pas subir cette affiliation avec les petits modèles. C'est une
Alpine
Faut simplement savoir avec quelles armes vous décidez de combattre la concurrence pour vendre votre produit:
Avec le nom d'Audi qui fait des A1, A2, etc....face à Lamborghini qui ne fait que des GT... (R8 contre Gallardo)
Avec le nom d'Opel qui fait des Corsa, Astra, etc...face à Lotus (Speedster contre Elise)
Quant au DeZir version RenaultSport, je pense qu'il vaut mieux oublier.
Notre GT a plus de chance de voir le jour avant. Et offrira ce que beaucoup d'entre vous espèrent depuis longtemps.
A condition que vous vouliez bien laisser sa chance à une nouvelle marque
Bien sûr que le design en lui seul ne suffit pas, mais je pense que Renault a prouvé son savoir faire, et qu'aucun constructeur n'est épargné par des soucis après la mise en production. Maintenant si Steph14 ne trouve rien qui le fasse vibrer chez Renault, C'est malheureusement un mal qui frappe tous les grands constructeurs, on fait des produits à la chaines qui doivent convenir au plus grand nombre et ce dans un climat d'austérité automobile affligeant.
Donc pour ceux qui apprécient de sortir des sentiers battus...Il devrai avoir un artisanat automobile à même de combler ces désirs, or on ne lui permet pas d'exister car il subit les mêmes contraintes que les grands.
-De par les réglementations,
-Mais aussi de par les désirata des clients: Sav complet, image, finitions du produit et
prix tels que, seuls ce que les grands groupes peuvent offrir...La quadrature du cercle.
Il semble qu'aujourd'hui aucun constructeurs ne veuillent faire de berlinette ni de roadster à 35/40 000€
Et qu'aucun client n'optera pas pour l'artisanat bien plus cher, et bien incapable d'offrir le même service sans doubler le prix...