[V6] Pignon à queue boite 369-02 et 369-10

[T Falsetti]

Bonjour @ tous

Après avoir fait un certain nombre d’opérations d’entretien et de mise à niveau sur la bleu et la rouge, retour à la case départ pour cette dernière.

Après quelques 500 kms depuis sa sortie de mon garage, nouveau problème sérieux sur la boite 369-02. Au passage d’une vitesse, un clac et puis plus rien… roue libre

Donc plus d’entrainement des roues… Les vitesses passent, mais rien n’est transmis aux roues. Par téléphone, nous échafaudons, mon pote et moi, plusieurs hypothèses…
-Embrayage, couple conique, cardans… puis en réfléchissant, me vient l’idée d’une autre piste : l’arbre primaire.

Rapatriement de l’auto dans le garage, et rebelote : nouvelle sortie du moteur et de sa boite.

Ouverture de la 369-02 et bingo !!!!… c’est bien l’arbre primaire 1, plus précisément le pignon à queue 2 qui vient se loger sur ces cannelures.



En fait il n’y pas presque plus de cannelure sur le manchon intermédiaire 2 et bien évidemment la goupille a été sectionnée nette !

Sur l’arbre primaire les cannelures ont un peu souffert, mais vu que le métal est traité "dur", il n’y a presque pas d’usure, mais on ne peut en dire autant du manchon qui est mort. Il a tourné sur l'arbre primaire en rabotant la dentition manchon doit avoir toutes ses dents …

[Edec]

au moins tu dois maitriser la depose/repose moteur boite sur A310
ceci dit toujours rageant juste apres la grande revision
Si je vois "passer" un fourreau je te fais signe

[Seccottine67]

Bonjour Thierry,


Le même problème m'est arrivé il y a un an environ, J'ai trouvé la pièce sur une R30TX qui devait partir à la casse. Avec un peu de chance ça doit se trouver.

Je vais me renseigner auprès d'une casse. Mais si j'avais un conseil à donner, à l'occasion de cette panne j'ai remplacé le couple conique par celui de la R30. La voiture est totalement transformée et bien plus agréable à utiliser.

Bien évidemment elle perd de la vitesse mais comme il est impossible de dépasser les limitations sans avoir une armée de CRS sur le dos et plus de points sur le permis .....


Il ne s'agit la que de mon point de vue mais franchement je ne reviendrais pas en arrière.


Bien cordialement


Pierre

[T Falsetti]

au moins tu dois maitriser la depose/repose moteur boite sur A310
ceci dit toujours rageant juste apres la grande revision
Si je vois "passer" un fourreau je te fais signe

Hello Edec
Oui de ce coté pas de souci... et en plus, l'achat de la "bique" est amortie depuis le temps

Bonjour Thierry,
Le même problème m'est arrivé il y a un an environ, J'ai trouvé la pièce sur une R30TX qui devait partir à la casse. Avec un peu de chance ça doit se trouver.
Je vais me renseigner auprès d'une casse. Mais si j'avais un conseil à donner, à l'occasion de cette panne j'ai remplacé le couple conique par celui de la R30. La voiture est totalement transformée et bien plus agréable à utiliser.
Bien évidemment elle perd de la vitesse mais comme il est impossible de dépasser les limitations sans avoir une armée de CRS sur le dos et plus de points sur le permis .....
Il ne s'agit la que de mon point de vue mais franchement je ne reviendrais pas en arrière.
Bien cordialement
Pierre

Hello Pierre
merci de me confirmer ce que je pensais... maintenant faut trouver l'oiseau rare

[Kobi]

j'ai l'arbre 10 cannelures d'une boite 4 vitesses..si c'est le même ... te le donne mais pas de fourreau en stock.

[T Falsetti]

j'ai l'arbre 10 cannelures d'une boite 4 vitesses..si c'est le même ... te le donne mais pas de fourreau en stock.

Hello Kobi
C'est gentil de ta part, mais l'arbre 10 cannelures, je l'ai... l'essentiel est de trouver un manchon cannelé ou à défaut, l'ensemble

[T Falsetti]

Petite précision technique...

J'ai modifié dans mes posts, le terme "fourreau" en "manchon", qui est plus approprié

Éventuellement je recherche aussi le fourreau du pignon à queue, référence : 7700647717

[Deji94]

Bonjour,

Il y a quelques semaines, j'ai acheté chez Simon un arbre d'entrée de BV avec son manchon (en occasion) pour réparer une BV4 pour ''au cas où'', ... + un tube guide
Sur la BV4 (367-05), cet arbre est un modèle 10 cannelures de longueur 28 cm qui doit ressembler à celui de la 369-02.
Essayez cette piste.
- 091040 (x 1) siehe Foto, EURO 50,00 TTC (OCCASION)
- 091038 (x 1) siehe Foto, EURO 75,00 TTC (OCCASION)
Frais de port France EURO 15,00 TTC

Un conseil : vérifiez soigneusement si le tube guide n'a pas été endommagé par la rupture de la goupille mécanindus. Ce serait dommage de devoir redémonter plus tard
Faites-nous de belles photos
Bonnes bricoles
Deji94

[Kobi]

thierry

J'ai un manchon sur une boite 5 de réserve (celle ou j'ai piqué le carter embrayage pour le moteur injection)...si cela est urgent...je peux t'envoyer la pièce..
a charge de m'en renvoyer une dans le même état,(pas celle qui a mangé trop de sucre )quand tu pourras...(pas urgent tu a l'hiver..)
Démontage possible ce weekend, envoie lundi..

[T Falsetti]

Bonjour,

Il y a quelques semaines, j'ai acheté chez Simon un arbre d'entrée de BV avec son manchon (en occasion) pour réparer une BV4 pour ''au cas où'', ... + un tube guide
Sur la BV4 (367-05), cet arbre est un modèle 10 cannelures de longueur 28 cm qui doit ressembler à celui de la 369-02.
Essayez cette piste.
- 091040 (x 1) siehe Foto, EURO 50,00 TTC (OCCASION)
- 091038 (x 1) siehe Foto, EURO 75,00 TTC (OCCASION)
Frais de port France EURO 15,00 TTC

Un conseil : vérifiez soigneusement si le tube guide n'a pas été endommagé par la rupture de la goupille mécanindus. Ce serait dommage de devoir redémonter plus tard
Faites-nous de belles photos
Bonnes bricoles
Deji94

Deji94

Helas si
Lors du premier démontage, le tube guide que j’appelle fourreau ref 7700647717 était déjà mal en point... J'ai sollicité Andréas Simon, mais ce dernier n'avait pas celui qui fallait
Il a donc morflé severe ....


Si je ne trouve pas ce fourreau ref 7700647717 j'envisage une réfection...


me restera à trouver un très bon soudeur....

thierry

J'ai un manchon sur une boite 5 de réserve (celle ou j'ai piqué le carter embrayage pour le moteur injection)...si cela est urgent...je peux t'envoyer la pièce..
a charge de m'en renvoyer une dans le même état,(pas celle qui a mangé trop de sucre ) quand tu pourras...(pas urgent tu a l'hiver..)
Démontage possible ce weekend, envoie lundi..

Hello Kobi

Je prends bonne note de ta proposition, je te tiens au jus...

[Cunis]

Salut,

Thierry, 8€90 hors port cela te dit ?

En Allemagne !

http://translate.google.com/translate?h ... &sandbox=1

http://translate.google.com/translate?h ... &sandbox=1

Bon courage.

[Yann76]

le guide de butée (fourreau) de bv5 ayant une queue de BV 21c ne peut se monter sur une queue de BV 10c

pour ce qui est de ne changer que le manchon sur la queue de BV, il faut avoir la chance que ça s'aligne parfaitement, car j'ai vu sur une a310 ayant le manchon changé une queue de BV tourner très excentrée(BV non accouplée au moteur). Bien sur une fois dans le roulement de villebrequin, elle tournait impec sur son axe, mais a partir de ce moment c'est la goupille sur l'arbre primaire qui travaille a chaque demi tour de l'arbre primaire

[AAS13]

J'ai certainement la "douille" cannelé avec la queue de boite 21 cannelures (ça je l'ai vu récement) et peut être le tube guide (faut que je regarde), tu les veut pour quant?
Je te MP pour mon phone.

[T Falsetti]

Salut,

Thierry, 8€90 hors port cela te dit ?

En Allemagne !

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Bon courage.

Hello Pascal

Comment etre sure que c'est la bonne piece pas de photo et de + apparait le "cable"

[AAS13]

Je viens de regarder. J'ai du 10 cannelures douille moyenne mais j'ai aussi une bv r25 v6 pas encore ouverte, donc si tu as besoin je démonte pour voir l'état de la douille et du foureau (tube guide).

[Cunis]

Salut,

Thierry, 8€90 hors port cela te dit ?

En Allemagne !

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Bon courage.

Hello Pascal

Comment etre sure que c'est la bonne piece pas de photo et de + apparait le "cable"

Salut,

Si tu veux je peux les contacter pour voir avec eux s'ils peuvent faire une tof de la piece.

[T Falsetti]

Je viens de regarder. J'ai du 10 cannelures douille moyenne mais j'ai aussi une bv r25 v6 pas encore ouverte, donc si tu as besoin je démonte pour voir l'état de la douille et du foureau (tube guide).

Hello
Qu'appelles tu douille moyenne...
je t'appelle demain matin

[AAS13]

Sur la queue de boite 10 dents la douille a les cannelures légérement entamés (donc c'est reculer pour mieux sauter). Sur l'autre (21 dents) elle est comme la tienne, donc morte.
et dans la boite r25 il faut que je contôle.
Dans le pire des cas il me semble qu'on peut l'avoir chez le losange, je l'avais mise neuve quant j'ai fait la conversion prv inj/modif de boite (c'est une 3 trous), il y a 15 ans maintenant.
PS: il y a deux longueurs de douille il me semble.

[Fussio]

Hello Thierry, je profite de ton post pour poser une question HS. Toi qui ote régulièrement le moteur, la tole du dessous de protection du volant moteur, (entre moteur et boite) elle s'enlève facilement ?
Je regarde sur ma voiture elle est presque collée sur une traverse.
Merci

[T Falsetti]

Hello Thierry, je profite de ton post pour poser une question HS. Toi qui ote régulièrement le moteur, la tole du dessous de protection du volant moteur, (entre moteur et boite) elle s'enlève facilement ?
Je regarde sur ma voiture elle est presque collée sur une traverse.
Merci

Hello Claude...

ces derniers temps, c'est une manie chez moi d’ôter régulièrement les moteurs

J'ai donc simplifié les choses... je ne l'ai jamais remontée... et ce depuis mon premier démontage en 2003
Cependant, ne l'ayant plus, lorsque j'ai démonté le "moulin" sur "la rouge", j'ai complétement zappé ce bout de ferraille et me suis demandé qq minutes ce qui pouvais empêcher l'extraction du V6
Pour répondre à ta question, elle s'enlève au moment ou tu lèves "boite-moteur", avant le désaccouplement... pas aisé, car tu as la traverse qui est là pour t'emm... tu as 4 vis hexa de 13
Quand je remonterai "la rouge", si j'y pense, je ferais des tofs
Complément d'info : si tu dois désaccoupler, ne pas oublier aussi la petite tôle qui supporte le capteur de la prise "diag", à gauche, 2 vis hexa de 11.
Voila, je pense avoir répondu à ton HS