Fussio a écrit :J'ai oublié la ruse de Sioux pour tourner le moteur à la main sans oter les 6 bougies:Emaura a écrit :Fussio a écrit :Vérification de base:
Enlever la bougie du cylindre 1 et remettre le capuchon
Faire tourner le moteur à la main jusqu'a ce que le capuchon s'éjecte (le remettre et tourner encore il va encore s'éjecter)
Regarder la poulie de vilbrequin, approcher le repère en face du ZERO.
A ce moment précis, PMH le doigt de l'allumeur doit etre en face du repère CYLINDRE "1" de l'allumeur
Vérifier l'ordre d'allumage à partir de ce point.
Je l'ai fait la semaine dernière pour mon réglage de culbuteur.
merci fussio d l'info![]()
je regarde ça ce midi et te tiens au courant.
Ma poulie de vilbrequin est double (la tienne je sais pas) j'ai utiliser une clé à chaine comme on utilise pour desserrer les filtres à huile![]()
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j'ai écouté tes recommandations et...VROUMMMMM!!!!! au poil elle a retrouvée son joli bruit que je n'avait pas entendu depuis octobre
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je dois dire que cela fait chaud au coeur de l'entendre, reste plus que le réglage à la lampe strobo ce soir pour affiner car elle a un petit retour d'allumage quand je coupe le contact.
me restera plus que la purge des frein et embrayage
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et nettoyage complet et ....
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je vous mettrai
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Merci encore les gars, c'est top de pouvoir avoir les bonnes solutions, Vive le FAR
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