Tout à fait d’accord… mais ça ne m’étonne pas
Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
ça fait deux semaines que j'ai la mienne et les freins arrières couinent.
en fait je suis habitué; j'ai une KTM et le freins couinent aussi à chaud.
et puis je me dis que dans quelques années on entendra plus qu'un bruit de moulin à café......sans le grain
en fait je suis habitué; j'ai une KTM et le freins couinent aussi à chaud.
et puis je me dis que dans quelques années on entendra plus qu'un bruit de moulin à café......sans le grain
- JLouis42
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Excellent
Concernant les 102km à la livraison, ce qui m'a été expliqué par mon Centre Alpine (Clermont-Ferrand) : c'est une procédure qualité qui est effectuée sur une voiture au hasard une fois par an.
Quand à l'éventuelle relation avec le retard de livraison, on peut y croire ... ou pas !
A110 1300VC juin 1971 blanche bandes "olympiques" bleues
A110 Légende juin 2021 bleue abysses bandes "pseudOlympiques" oranges
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Si vous voulez faire du bruit avec vos freins je vous conseille d user les plaquettes sur circuit jusqu’au métal et ensuite de rentrer par la route Histoire vécue : le bruit du freinage = Freinage d un TGV avec étincelles pour décorer efficacité très moyenne
- JLouis42
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Moi, j'aime pas le bruit (Stroumph grincheux)
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Tape ds les freins ça couinera moins
Moi ça ne me dérange pas ...... à faible allure sur freinage peu appuyé ma Pure mimétise mon Elise S 1...... c'est l'apanage des light...
....Oups la Pure fait 350 kg de plus que la S1
quelle époque ...les légères sont lourdes
Banzaï
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Ca me rassure, je ne suis pas le seul à qui ce genre de conneries arrive alors !
Vécu aussi il y a un mois avec....le Spyder 981!
Ma faute évidemment, j'avais pourtant pris des plaquettes AR de rechange avec moi, celles sur la voiture ayant passé la mi-usure...
J'attendais que les témoins s'allument, ce qu'ils n'ont jamais fait, ayant fondu du côté opposé à la garniture... :Et comme un crétin je leur ai fait "confiance" et je n'ai pas checké mes plaquettes après chaque session jusqu'à "celle de trop"
Donc je me suis tapé 120 km de retour du circuit de Bresse en freinant le moins possible...
Bon pour changer les disques AR, et aussi les soufflets de pistons qui en extension maximum et avec la chaleur n'ont pas vraiment apprécié !
- JLouis42
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
déjà essayé
en rodage y'a que le moteur qui est limité en régime, les freins on ne m'a pas imposé de pression maxi (lisible par la télémétrie).
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- Mackie07
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Et pourtant la fonte des capteurs de plaquettes est bien connue chez Popo...
Moi je préfère le système Subaru : un téton qui frotte sur le disque lorsque la plaquette a atteint sa côte mini.
Mais bon perso à mi usure je change les plaquettes pour ne pas perdre en qualité de freinage (déjà eu des plaquettes cassées sur un gros freinage) et ne pas sortir les caches pistons.
Pour le rodage des freins il n'y a pas de procédure ? Il faut y aller progressivement ou des chauffes à faible pression ?
Moi je préfère le système Subaru : un téton qui frotte sur le disque lorsque la plaquette a atteint sa côte mini.
Mais bon perso à mi usure je change les plaquettes pour ne pas perdre en qualité de freinage (déjà eu des plaquettes cassées sur un gros freinage) et ne pas sortir les caches pistons.
Pour le rodage des freins il n'y a pas de procédure ? Il faut y aller progressivement ou des chauffes à faible pression ?
- Magnum21
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Il faudrait connaître la marque des plaquettes,les recommandations varient suivant les marquesMackie07 a écrit : ↑17-juil.-2021 21:45 Et pourtant la fonte des capteurs de plaquettes est bien connue chez Popo...
Moi je préfère le système Subaru : un téton qui frotte sur le disque lorsque la plaquette a atteint sa côte mini.
Mais bon perso à mi usure je change les plaquettes pour ne pas perdre en qualité de freinage (déjà eu des plaquettes cassées sur un gros freinage) et ne pas sortir les caches pistons.
Pour le rodage des freins il n'y a pas de procédure ? Il faut y aller progressivement ou des chauffes à faible pression ?
- Tty13
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Les plaquettes racing se rodent chez tous les fabricants.
La procédure est toujours la même :
- trois ou quatre freinages de moyenne intensité de 140 à 80 espacés de 30-40 s
- trois ou quatre freinage de forte intensité de 140 à 40 espacés de 30-40 s
Sur les DS UNO, si on ne le fait pas, les plaquettes couinent à mort.
La procédure est toujours la même :
- trois ou quatre freinages de moyenne intensité de 140 à 80 espacés de 30-40 s
- trois ou quatre freinage de forte intensité de 140 à 40 espacés de 30-40 s
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- Magnum21
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Pas d accord je suis en vacances je n ai pas les différentes documentations mais je me souviens très bien qu il y a des différencesTty13 a écrit : ↑18-juil.-2021 09:22 Les plaquettes racing se rodent chez tous les fabricants.
La procédure est toujours la même :
- trois ou quatre freinages de moyenne intensité de 140 à 80 espacés de 30-40 s
- trois ou quatre freinage de forte intensité de 140 à 40 espacés de 30-40 s
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Le plaisir de contredire !
2 freinages moyens et 2 forts chez CL et 5 chez Pagid !
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Aller, juste un petit truc qui me gêne, mais juste pour dire d'être grincheux : je trouve qu'il y a beaucoup de turbulences à certaines vitesses lorsqu'on roule vitre ouverte. J'aime bien avoir un peu d'air en roulant, et là, c'est presque désagréable. Mais bon, rien de bien grave.
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Oui elle est plus agréable à conduire fenêtres fermées. Pas d’air turbulent et on entend mieux les sons d’induction, turbo et même échappement.
Ça change de la MX5
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A110 S 2023 - Bleu Alpine, kit aéro, toit carbone, jantes Fuchs, pack microfibre, feux teintés av/ar, toutes options sauf packs rangement/rétroviseurs.
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
On retrouve le côté agile et léger de la MX, mais ça s'arrête là. Il y a un fossé d'écart que ce soit en terme de confort, de perfs et d'ambiance.
- Denis B
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Comme beaucoup de voitures les bourdonnements sont présents lorsqu'il n'y a qu'une seule vitre ouverte ; si on entrouvre la 2ème ils disparaissent .RWD only a écrit : ↑18-juil.-2021 19:50 Aller, juste un petit truc qui me gêne, mais juste pour dire d'être grincheux : je trouve qu'il y a beaucoup de turbulences à certaines vitesses lorsqu'on roule vitre ouverte. J'aime bien avoir un peu d'air en roulant, et là, c'est presque désagréable. Mais bon, rien de bien grave.
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
Sinon il y a çà...très en vogue dans les années 80
- Denis B
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Re: Je l'ai achetée, je roule avec, je partage mes impressions...
T'aurais pu nous mettre la photo de cet accessoire monté sur ton Alpine , on se serait fait une meilleure idée allez , fais le pour nous .......
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