Longévité des pneumatiques

[RWD only]

Michelin PS4, 2.0 bars à froid.

1600km de route puis quelques sessions de circuit jusqu'à l'arrachement de la bande de roulement.

Comment ça j'ai trop profité du comportement survireur d'une Pure

1000014399 (1).jpg

[Paul Le Corre]

C'est assez incroyable comme dégradation.
Il doit s'agir d'une non conformité car cette durée de vie est ridicule.

[RWD only]

Non, je pense que j'aurai dû vérifier les pressions à la fin de chaque session. Ils ont pris un bon coup de chaud, la pression est montée en conséquence.

[Six]

Non, je pense que j'aurai dû vérifier les pressions à la fin de chaque session. Ils ont pris un bon coup de chaud, la pression est montée en conséquence.

En effet, en usage sévère la pression peut facilement atteindre quasiment 3 bars -au bout de plusieurs sessions enchainées- et combiné à une température de pneu excessive cela pourrait expliquer qu'il parte en lambeau au niveau central.

D'habitude le PS4* DT1 a une durabilité acceptable sur piste à condition de réajuster à 2 bars à chaud, avec des sessions pas trop longues pour qu'ils ne surchauffent pas non plus.

* contrairement au Cup 2...

[RWD only]

Ouï c'est ça.

J'ai fait des sessions plutôt courtes, environ 5 tours sur un circuit court et sans ligne droite pour faire "reposer"les pneus.

Ce ne sont pas des DT1, je suis en 17" et le DT1 n'existe pas.

Et oui, clairement, j'aurais dû vérifier les pressions à chaud.
Je ne m'en suis pas soucié : température extérieure pas très haute, voiture légère, pneus neufs, sessions courtes, pour moi il n'y avait aucun risque.

[Meg3rs]

Ouï c'est ça.

Et oui, clairement, j'aurais dû vérifier les pressions à chaud.
Je ne m'en suis pas soucié : température extérieure pas très haute, voiture légère, pneus neufs, sessions courtes, pour moi il n'y avait aucun risque.

c'est une bonne expérience, un peu couteuse certes, mais tu ne feras pas 2 fois la même erreur.

[Nico_G]

8000 km sur les pneus arrières en semi-slick, c’est énorme sauf si c'est de l’autoroute hormis la journée circuit

OK, je suis rassuré, merci

[Castor54]

Hello , 1000 kms lors du dernier Tour de Corse Historique avec des Toyo R888R ( en catégorie Légende !!!! ) , cordialement , Raymond .

et tu y retournes !!!

Connais tu un castor qui a une allemande violette et une A110 noire ...
il était a Mirecourt aujourd'hui

[Azonic]

20250706_190106.jpg

Bonjour,
Pouvez me dire si l'usure de mes pneus avant est normal pour 10500km, jamais de circuit mais de bonnes attaques de temps en temps.
Soucis de géométrie ? Usure très importante à l'intérieur pour les 2 pneus avant.
A110, roues en 18", monte d'origine.

[Loloderouen]

20250706_190106.jpg
Bonjour,
Pouvez me dire si l'usure de mes pneus avant est normal pour 10500km, jamais de circuit mais de bonnes attaques de temps en temps.
Soucis de géométrie ? Usure très importante à l'intérieur pour les 2 pneus avant.
A110, roues en 18", monte d'origine.

Je ne pense pas, les miens sont a l'état neuf après 17500kms (pas de circuit) et pourtant je me suis toujours plaint qu'elle tire a droite depuis la livraison

20250608_172433.jpg

[Denis B]

20250706_190106.jpg

Bonjour,
Pouvez me dire si l'usure de mes pneus avant est normal pour 10500km, jamais de circuit mais de bonnes attaques de temps en temps.
Soucis de géométrie ? Usure très importante à l'intérieur pour les 2 pneus avant.
A110, roues en 18", monte d'origine.

Si cette usure est à peu près la même sur les 2 pneus , à l'évidence il y a un trop d'ouverture .
Sur la mienne j'avais aussi le même phénomène , j'avais fait rajouter un peu de pincement , depuis l'usure se fait beaucoup plus symétriquement intérieur/extérieur .

[Titophe64]

Avec ma S et 9000km usure uniforme sur la largeur de la bande roulement à 50% environ. J’ai roulé un peu sur circuit (3 journées) et bolider sur les petites routes qui se tordent de rire, et environ 1500-2000km d’autoroute.
Par contre j’ai une géo réglée selon la préconisation Life110 avec un peu plus de 1° de carrossage négatif…

[Azonic]

Merci pour vos retours je vais voir avec mon centre Alpine dans ce cas.

[CoBra02]

20250706_190106.jpg
Bonjour,
Pouvez me dire si l'usure de mes pneus avant est normal pour 10500km, jamais de circuit mais de bonnes attaques de temps en temps.
Soucis de géométrie ? Usure très importante à l'intérieur pour les 2 pneus avant.
A110, roues en 18", monte d'origine.

Hello, ça semble bizarre.
J'ai 15 000km sur le train avant qui a souffert lors de 3 trackday et ils sont dans un meilleur état que ça. J'ai aussi une usure a l'intérieur mais pas aussi marqué.

[DomiA110GTS]

Merci pour vos retours je vais voir avec mon centre Alpine dans ce cas.

hello! as-tu eu un retour d'Alpine?
au regard des photos, çà surprend...
les préparateurs avec qui je suis en contact, qui modifient les réglages d'origine de la géométrie à la demande client,
et qui font donc un contrôle initial, m'indiquent qu'au début de la fabrication du modèle, les A110 étaient dans la tolérance constructeur,
et que désormais, suite à une dérive de la qualité, la quasi totalité est en -dehors des tolérances constructeur sortie usine....

[DomiA110GTS]

Michelin PS4, 2.0 bars à froid.

1600km de route puis quelques sessions de circuit jusqu'à l'arrachement de la bande de roulement.

Comment ça j'ai trop profité du comportement survireur d'une Pure

1000014399 (1).jpg

je pense que tu aurais pu tenter de te faire rembourser le pneu...ce type d'arrachement est anormal quelque soit l'utilisation...

[RWD only]

Michelin PS4, 2.0 bars à froid.

1600km de route puis quelques sessions de circuit jusqu'à l'arrachement de la bande de roulement.

Comment ça j'ai trop profité du comportement survireur d'une Pure

1000014399 (1).jpg

je pense que tu aurais pu tenter de te faire rembourser le pneu...ce type d'arrachement est anormal quelque soit l'utilisation...

Je crois que sur ce petit circuit, les pneus arrières n'avaient pas le temps de refroidir. J'aurais dû contrôler mes pressions.

Je faisais des sessions de 4 tours, + 1 de refroidissement. Mais à peine arrivé aux stands, je rechargeait un passager, la pression n'a jamais pu redescendre.

L'utilisation est un peu limite pour demander quelque chose à mon avis.

[DomiA110GTS]

Michelin PS4, 2.0 bars à froid.

1600km de route puis quelques sessions de circuit jusqu'à l'arrachement de la bande de roulement.

Comment ça j'ai trop profité du comportement survireur d'une Pure

1000014399 (1).jpg

je pense que tu aurais pu tenter de te faire rembourser le pneu...ce type d'arrachement est anormal quelque soit l'utilisation...

Je crois que sur ce petit circuit, les pneus arrières n'avaient pas le temps de refroidir. J'aurais dû contrôler mes pressions.

Je faisais des sessions de 4 tours, + 1 de refroidissement. Mais à peine arrivé aux stands, je rechargeait un passager, la pression n'a jamais pu redescendre.

L'utilisation est un peu limite pour demander quelque chose à mon avis.

avec le jeu des surpressions, tu as probablement eu un effet "tonneau" qui a sur-sollicté la bande centrale...ce qui m'interpelle, c'est l'effet de "délaminage" qui n'est pas normal...oui, tu aurais été remboursé de 10% du pneu dans le meilleur des cas...mais pour le retour d'expérience de Michelin, il aurait été intéressant de leur renvoyer une bande... et ils t'auraient confié des missions de test extrême!

[RWD only]

La bande est dans mon garage en souvenir

[Azonic]

Merci pour vos retours je vais voir avec mon centre Alpine dans ce cas.

hello! as-tu eu un retour d'Alpine?
au regard des photos, çà surprend...
les préparateurs avec qui je suis en contact, qui modifient les réglages d'origine de la géométrie à la demande client,
et qui font donc un contrôle initial, m'indiquent qu'au début de la fabrication du modèle, les A110 étaient dans la tolérance constructeur,
et que désormais, suite à une dérive de la qualité, la quasi totalité est en -dehors des tolérances constructeur sortie usine....

Mon centre Alpine a refait une géométrie à leurs frais.
Il y avait trop de carrossage négatif à l'avant côté gauche et à l'arrière des 2 côtés, depuis l'usure est bien plus homogène.